Sv: Bytte reparasjon av luftfjæring

[Ipadjove]

Interessante videoer med Bolt´en. Jeg leste for en tid tilbake at årsaken til at Ampera´en hadde litt tregere akselerasjon enn Bolt´en var at den var litt tyngre pga litt større batteri (?). Og derved kunne få litt mere rekkevidde enn Bolt´en (tar det litt på husken nå...). Noen som kan korrigere / vet årsaken til forskjell på akselerasjonen?

Kan ikke forstå at de skal ha forskjellige batteri. Kan det være forskjellen på miles/km du tenker på? Eller at Opel underdriver for så og heller yte bedre enn lovd?

[knut.aulie]

Interessante videoer med Bolt´en. Jeg leste for en tid tilbake at årsaken til at Ampera´en hadde litt tregere akselerasjon enn Bolt´en var at den var litt tyngre pga litt større batteri (?). Og derved kunne få litt mere rekkevidde enn Bolt´en (tar det litt på husken nå...). Noen som kan korrigere / vet årsaken til forskjell på akselerasjonen?

Sannsynligvis er forskjellen at de måler 0-60 miles på Bolt og 0-100 på Ae

[OlaM]

Joda;

"The lights are pretty cool. You may adjust the brightness with the brightness control for the rest of the dash. At the lowest setting the blue strip is off."


http://www.chevybolt.org/#/topics/8218?page=1

Bra!

Fant et annet sitat i tråden:

http://www.chevybolt.org/forum/13-chevy-bolt-ev-pictures/8218-ambient-instrument-panel-2.html

When I turn down the screens, the ambient is almost gone.

Høres bra ut! Alle biler  skulle hatt en sånn knapp som Saab hadde. Ett trykk og alt overflødig lys borte.

[Jakal]

Jeg fant en link som kan tyde på lengre rekkevidde for Amperaen:
http://autoweek.com/article/green-cars/heres-why-chevy-bolts-opel-twin-promises-longer-range

Eller egentlig ikke, kun forskjellige målemetoder 

[mzziaz]

Joda;

"The lights are pretty cool. You may adjust the brightness with the brightness control for the rest of the dash. At the lowest setting the blue strip is off."


http://www.chevybolt.org/#/topics/8218?page=1

Bra!

Fant et annet sitat i tråden:

http://www.chevybolt.org/forum/13-chevy-bolt-ev-pictures/8218-ambient-instrument-panel-2.html

When I turn down the screens, the ambient is almost gone.

Høres bra ut! Alle biler  skulle hatt en sånn knapp som Saab hadde. Ett trykk og alt overflødig lys borte.

Jeg mener å ha lest et sted om noen som klaget over at det ikke er mulig å skru skjermen helt av.

Helt enig i at en sånn Saab-funksjon hadde vært deilig.

[Ipadjove]

Jeg fant en link som kan tyde på lengre rekkevidde for Amperaen:
http://autoweek.com/article/green-cars/heres-why-chevy-bolts-opel-twin-promises-longer-range

Eller egentlig ikke, kun forskjellige målemetoder 

Ja, NEDC /EPA. Blir litt som å si at Opelen kan kjøre 520 km i 50km/t og Bolt kan kjøre 38 mil i 90km/t.

(Fiktive tall, for eksempel bare)

[goev]

Forskjellene i aksellerasjon stammer nok mest fra det at amerikanerene bruker "rolling start" og måler fra 0 til 60MPH, mens i Europa måler man fra helt stillestående til 100km/t.

Står mer om det her: http://www.drivearabia.com/news/2012/03/24/why-we-get-slower-0-100-kph-acceleration-times-than-foreign-magazines/

[Jakal]

Interessant, Goev, takker.

[...]

[AmocoCadiz]

Edmunds 360graders video test av Bolt.
Her kan man kikke på hva man selv ønsker inne i kupeen.

[mzziaz]

Tøff koreansk selvlært reklame for Bolt:

[sølv-pilen]

Vi har en tråd for Bolt, men det er jo noen forskjeller med Opel Ampera-e. Starter derfor ny tråd.

For ordens skyld videre i tråden. Hva med å holde seg til tema? Ampera-e her, Bolt i den andre tråden.

[mzziaz]

Sorry

[bno]

Forskjellen er for ale praktiske formål labelling

[alv1]

Det er vel ikke helt riktig. Forskjell på utstyr, farger, stivhet, software etc?