Sv: Vurdering av ladeplasser i garasjeanlegg

[Lars C. Krogenæs]

Jeg har fått et spørsmål om hva som er fornuftig prising av strøm i en fellesgarasje, der sameiet nylig har montert ny infrastruktur med kabler og tilkoblingsbokser for ladestasjoner i garasjeanlegget.

"Vi har gått for Zaptec som leverandør. Så langt besørger sameiet montering av alt frem til ladestasjonen. Zaptec ladestasjon betales av den enkelte bruker. Hva er en fornuftig metode for å beregne for pris pr. kwh som kan belastes den enkelte bruker for bruk av strøm?

[Lars C. Krogenæs]

Prisen på strøm varierer i løpet av året, mens nettleie ++ er konstant.

Vi kan ta utgangspunkt i en pris på 38 øre/kWt i dag, samt en nettleie og forbruksavgift som utgjør 42 øre/kWt. Det gir en strømpris på 80 øre/kWt. På sommeren vil strømprisen bli lavere, mens den i perioder på vinteren kan bli høyere.

Jeg ville da kanskje tenkt at man setter en pris på 1 kr/kWh. Da vil ladekontoen til sameiet gå med et lite overskudd, som kan gå til å dekke fastbeløpet på rundt 2100kr, internett og resterende til et ladefond til bruk hvis strømprisen plutselig stiger, eller til å dekke andre kostnader som måtte dukke opp.

Da vil du som elbileier få rimelig strøm, samtidig som man trolig sikrer et lite overskudd til drift.

Er det andre som har synspunkter på dette?

Lars

[elektrolux]

Helt enig i det forslaget.

[Elbil fundamentalist]

Vi er i akkurat samme situasjon. Støtter forslaget.

Det står om elbilbranner i media om dagen. Jeg har hørt for tid tilbake at det i garasjekjellere skal være kapasitet til 10m3 vannsøl etter slukking og det skal være sprinkling. Mer har ikke jeg fått med meg. Vet at det "anbefales" å ha elbiler parkert så nærme utganger som mulig, men dette blir bare tull når over 50% av nysalg er ladbart. Snart vil ICE biler være i mindretall. Hvertfall i Oslo sentrum.

Emnet er vel kanskje verdt en egen tråd?

[RaBalder]

1 kr/kWh er en grei pris.

• Enkelt å forholde seg til
• Er hverken en inntektskilde eller utgiftspost.

[Gus1]

Jeg anbefaler å legge på litt slik at man evt. dekker tilsyn og vedlikehold. Er dette fellesgarasje plikter styret å ha vurdert risikoen. I tillegg krever NEK400:822 regelmessig tilsyn med stasjonene. Bare en tanke...

[elektrolux]

Tilsynet er en vaktmesterjobb. Ikke krav om fagfolk, kun opplært personell. Dermed trenger ikke et slikt tilsyn koste noe. Vaktmesteren kan f.eks ta en titt på ladeutstyret mens han sjekker lys og brannvernutstyr.

[Homecast]

Det må dokumenteres 1 gang i året etter NEK 400 også. da refererer den til endel punkter, dette må da fremvises i internkontrollen til boretslaget.

Så den ukentlige kontrollen kan fint utføres av vaktmester, derimot så må den årlige kontrollen utføres av fagpersoner

[Gus1]

Riktig oppfattet av siste taler.

Uansett er jeg av den oppfatning at en løsning der deler av anlegget betales av fellesskapet så skal det faktureres for muligheten for lading, ikke kun det reelle forbruket. En payback for investeringen gir som oftes slike diskusjoner en helt annen og pragmatisk vinkling i sameier..

[Myrvang]

Vi betalte 1,- pr kW/t i forrige huset. Her var det private garasjer i rekke, men strømmen gikk over velavgiften, men var ment å dekke garasjeporter og utelys. Vi 5 som hadde elbil satt inn måler fra Chlas Ohlson og betalte 1,- utifra måler og ærlighet til vellet. Syntes den prisen var helt grei.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Ingeniøren]

Vi betalte 1,- pr kW/t i forrige huset. Her var det private garasjer i rekke, men strømmen gikk over velavgiften, men var ment å dekke garasjeporter og utelys. Vi 5 som hadde elbil satt inn måler fra Chlas Ohlson og betalte 1,- utifra måler og ærlighet til vellet. Syntes den prisen var helt grei.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Godt det går an å få til slikt 

[Ingeniøren]

Fortum har regnet litt på dette og gir noen råd om kostnader for egen del og når du lader hos kjente:

http://stromvippa.fortum.no/hvor-mye-koster-det-a-lade-elbil-hjemme/