Sv: Endelig bestilling av I-Pace

[J@x]

Lurer på å kjøpe denne kabelen til hjemmebruk på Hyundai Ioniq. Noen som har erfaringer å komme med eller tips til like bra og rimelig løsning som kan gi mer enn 16A?

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/khons-justerbar-10-16-32a-ladekabel-type-1?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

[zbk]

Har sett på den samme. Hvis electrolux leser dette, så lurer jeg på om du vet hvorfor 6,8 og 13A er utelatt som mulige innstillinger?

Synes egentlig det er fryktelig rart at ikke flere ladekabler kan stilles inn til en hvilken som helst strømstyrke mellom 6A og max? I alle fall om man har en skjerm som kan vise innstillingen.

[kodalse]

Jeg har en KOHNS kabel for Leafen, type chuko. (6-10-14-16A)
Erfaring, noe stiv kabel mellom Chuko og strømvelgeren.
Lading har ved et par anledninger ikke ladet, noe som viste seg at jeg ikke hadde trykt den godt nok inn i Chuko festet slik at det var dårlig kontakt med jord.
Regner med at dette problemet er ikke eksisterende på CEE stikk.

Litt merkelig regulering av strømstyrken da en må riste kraftig tre ganger på kladden for at den skal gå opp til neste styrke. Den er med andre ord gyro kontrollert.
Fordelene er åpenbart at det ikke skal stikke noe ut fra kladden som kan forårsake fuktinntrengning.
Sistnevnte opplevde jeg på ChargeAMP som hadde høyere IP klassifisering.

Bruker kabelen utelukkende på tur da jeg har fast ladestasjon i garasjen.
Strengt tatt ingenting å utsette på denne, bortsett fra at kabelen kunne vært noe mykere fra støpsel.

[J@x]

Jeg har en KOHNS kabel for Leafen, type chuko. (6-10-14-16A)
Erfaring, noe stiv kabel mellom Chuko og strømvelgeren.
Lading har ved et par anledninger ikke ladet, noe som viste seg at jeg ikke hadde trykt den godt nok inn i Chuko festet slik at det var dårlig kontakt med jord.
Regner med at dette problemet er ikke eksisterende på CEE stikk.

Litt merkelig regulering av strømstyrken da en må riste kraftig tre ganger på kladden for at den skal gå opp til neste styrke. Den er med andre ord gyro kontrollert.
Fordelene er åpenbart at det ikke skal stikke noe ut fra kladden som kan forårsake fuktinntrengning.
Sistnevnte opplevde jeg på ChargeAMP som hadde høyere IP klassifisering.

Bruker kabelen utelukkende på tur da jeg har fast ladestasjon i garasjen.
Strengt tatt ingenting å utsette på denne, bortsett fra at kabelen kunne vært noe mykere fra støpsel.

Så en må riste på den for å endre strømstyrke? tungvindt når jeg hadde tenkt å skru den fast på vegg..

[J@x]

Ingen fler enn 1 som har disse?

[elektrolux]

EV Institute har også disse.

http://www.ev-institute.no/index.html?submenu_id=-1

De kan sette opp egendefinerte ladestyrker, mens vi har konsentert oss om myk inntakskabel og temp sensor på våre modeller.