Sv: FWD feil

[jj44nn]

Hei

Utbygger la opp dobbel schuko kontakt med 16A kurs på plassen min i 2013, i ettertid har styret driftet garasjen og de har lagt opp cee-kontakter på 4 p-plasser på samme kurs.
Er det lov/riktig/iht forskrifter?

[Espen Hugaas Andersen]

Hvis kursen ikke er tiltenkt lading av elbil/ladehybrid, men motorvarmer o.l, så er det helt lov. (Så fremt du ikke har kontrakt på enerett til kursen.)

[jj44nn]

Enerett til ei kurs i fellesanlegget har vel svært få?
Jeg regner med at de som har bestilt i ettertid har spesifisert at det er lading av elbil/hybrid som er ønskelig. Valget jeg hadde da jeg bestilte var "dobbel stikkontakt på seriemåler".

[elektrolux]

Fullt lovlig, også til bruk for lading av elbil.

Problemet er at dere må manuelt passe på at kursen ikke overbelastes når flere kobler seg til samtidig.

Overbelastes kursen ryker sikringen, og må resettes.

[TB]

Om dette er lov eller ikkje er ein diskusjon eg skal ta side i. (Edit retta fyrste setninga). Men, at det vil være upraktisk i bruk er nok heilt klart. I følge signaturen har trådstarter Nissan Leaf.  Reknar med at denne bilen blir regelmessig lada på "sin" "dobbel stikkontakt på seriemåler".

Om det er kobla til 4 ekstra plassar - totalt 5 på samme einfase kurs vil tilgjengelig 16/5 = 3,2 A pr plass i snitt - 730 Watt pr plass - som tilsvarer typisk motorvarmer bruk.

Er kontaktene tenkt for motorvarmer bruk er dette heilt normalt. Er truleg ikkje det som er planen om det er montert CEE kontakter. Er planen straum til ladbare biler, dvs elektrisk eller ladbar hybrid vil dette bli upraktisk ved at brukere må fordele lading utover døgnet manuelt. Det er nok mulig, men vil kreve ein del planlegging, og må forvente at sikring slår ut på overlast rett som det er.

Er trådstarter sikker på at dei nye kontakter er kobla til samme 16A sikring? Kan det være ein større sikring, som fordeler til den enkelte plass, som igjen har underfordeler med seriemåler og 16A sikring pr plass? Det vil være ein akseptabel løysing.

[Espen Hugaas Andersen]

Fullt lovlig, også til bruk for lading av elbil.

Forsåvidt er det lovlig, men det er ikke i henhold til gjeldende normer. Nye ladepunkter for elbil skal i utgangspunktet ha en kurs per punkt, med klasse B jordfeilvern.

(Men det er ikke en rettslig risiko for brukeren, som sådan. Om derimot garasjen brenner ned kan elektrikeren bli erstatningspliktig, for ikke å si strafferettslig ansvarlig om noen skulle bli skadd eller drept.)

[jj44nn]

Det var naboen min som er elektriker som nylig solgte leiligheten som ga meg denne informasjonen, han måtte undersøke om det var mulig å få lagt opp ladepunkt på plassen hans da det var en interessert som lurte på dette. Styret brukte litt tid å svare, så han sjekket anlegget selv, løsningen likte ikke han.

Jeg lader svært sjeldent hjemme da jeg har mulighet å lade på jobb. Flere har fått lagt opp ladepunkt, men kjører fortsatt fossilbil. Det er bare 3 hybrider som pleier å lade.

[TB]

Her må det bli vurdert kostnad mot praktisk bruk. Er alle fornøyd og det fungerer er alt fint.

Ved å ha alt på ein kurs bør omfanget av installasjonen vore mindre, med mindre kostnad som følge, liten kostnad for den enkelte å betale for installasjon. Kan være slik idag, men om 2,6,24 mnd fram i tid kan det endre seg..?

Eksempel på situasjon som kan gjere det ikkje fungerer er:
- Er det ein seriemåler i sikringsskapet, eller ein pr. plass?
  Felles måler gir uklar fordeling av forbruket.
- Går sikringen pga. overlast pr. idag?
- Er det fleire som ynskjer straum på sin plass som også skal bli kobla til samme kurs, eller ikkje kan få strøm?

[jj44nn]

Det er seriemåler per plass og det avleses årlig slik at eier belastes for strømforbruket.

Takk for svarene alle, jeg er fornøyd så lenge det er lovlig og det funker.

[elektrolux]

Med egen seriemåler på hver plass tipper jeg det også er egen sikring på hver plass.

Da kan dere lade samtidig med andre, og på sikt kan dere heller bruke tilførselskursen til disse underkursene på et anlegg som foretar automatisk last fordeling.