Sv: PROSJEKT: Tesla P85+

[Dnn .]

Andre her som mener A-stolpen på bilene våre er alt for bred? Jeg har bokstavlig talt null utsikt på siden. Til tross at jeg lener meg godt forover så til siden for å "dekke" stolpen sin blindsone så er det stadig vekk jeg nesten ikke får med meg fotgjengere, spesielt i mørket som er på denne årstiden.

Noen som vet grunnen hvorfor Nissan lagde den stolpen så unødvendig og idiotisk stor? Det lille vinduet hjelper ikke akkurat noe heller...

[knut3448]

Helt enig!  I enkelte venstresvinger skygger a-stolpen for hele motgående fil. Det lille vinduet på venstre siden ser man ikke ut av fra førerposisjon.

[Sele]

Den er livsfarlig og det er faktisk en gåte for meg at bilen kunne bli typegodkjent med denne stolpen. Jeg har hatt flere nesten ulykker pga dette.

[Cornelius70]

Enig at det lille vinduet er en vits - men jeg har ikke problemer med å se rundt a-stolpen. (Jeg er langbeint, så jeg har setet langt tilbake, og sér dermed det meste gjennom dør-vinduet, og resten gjennom frontvinduet, ved å lene meg litt frem...)

For å spore litt av med samme tema; skal montere dab-antenne - er det kranglete å ta av dekslet på a-stolpen på høyre side?

[nr1rayner]

Har skjult seg biler i blindsonen der.
Vi kan legge skylden på Euro NCAP.
Alt annet enn 5 stjerner i kollisjonsstest er for dårlig på det vestlige marked i disse dager. Da må enkelte deler av bilen være svært motstandsdyktig for deformering. Det medfører desverre tykke A, B, C og alternativt D stolper.
Har man (u)vanen å snu seg når man skal rygge, er det jammen ikke mye sikt bakover heller.

Vi må bare leve med det..

[Dnn .]

Jeg har selv setet helt bak, da jeg også er lang i beina. Men jeg kan som nevnt, ikke fatte at bilen er godkjent med dette. Greit at noen har litt tykkere stolper enn andre men denne tar kaka.

Jeg lener meg som sagt forover-høyre så bak-venstre for å dekke venstre A-stolpe ved fotgjengere, men forrige dagen holdt jeg på å kjøre på en som la slo løst i taket. Kan ikke si samvitigheten var helt på topp da. Har også hatt noen biler som har vært akkurat i den sona der jeg har holdt på å kræsje.
Vil anse meg selv som en relativt god sjåfør (har bilhobby og) så interessen for å stadig bli bedre er garantert der, men jeg føler meg bokstavlig talt som er forferdelig dårlig sjåfør med leaf'n forhold til A6'n min eller golfen til dama...

[Electrix]

Det finnes allerede en tråd om dette emnet:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10311.msg138831.html#msg138831

Det er et problem i mange biler at disse a-stolpene blir veldig store, og dersom en fotgjenger eller bil kommer fra siden i riktig fart og vinkel kan den være usynlig veldig lenge. I den andre tråden var også denne videoen linket, anbefaler å se den.
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/hagen-tror-stolpe-hindret-sikten/a/10042990/

[blackleaf1]

Enig at det lille vinduet er en vits - men jeg har ikke problemer med å se rundt a-stolpen. (Jeg er langbeint, så jeg har setet langt tilbake, og sér dermed det meste gjennom dør-vinduet, og resten gjennom frontvinduet, ved å lene meg litt frem...)

For å spore litt av med samme tema; skal montere dab-antenne - er det kranglete å ta av dekslet på a-stolpen på høyre side?

Den sitter vel med klipps

[RuneW]

Har skjult seg biler i blindsonen der.
Vi kan legge skylden på Euro NCAP.
Alt annet enn 5 stjerner i kollisjonsstest er for dårlig på det vestlige marked i disse dager. Da må enkelte deler av bilen være svært motstandsdyktig for deformering. Det medfører desverre tykke A, B, C og alternativt D stolper.
Har man (u)vanen å snu seg når man skal rygge, er det jammen ikke mye sikt bakover heller.

Vi må bare leve med det..

De som eier en Leaf må selvsagt bare leve med det, men det er andre biler på markedet med like høy NCAP score og vesentlig bedre sikt. Nissan har gjort en elendig jobb på dette området.

[Einar_S]

Det medfører desverre tykke A, B, C og alternativt D stolper.
Har man (u)vanen å snu seg når man skal rygge, er det jammen ikke mye sikt bakover heller.

Vi må bare leve med det..

Tiltredes!

Jeg har etpar andre (eldre) biler som er vesentlig større en Leaf. Men der jeg har mye bedre oversikt både ift. A-stolpe og ved rygging. Når jeg kjører Leaf så sitter jeg tidvis og veiver med hue som ei høne for å se rundt disse stolpene.

Jeg har spurt meg selv om tap av oversikt er verd den ekstra (NCAP) sikkerheten. Der tester de jo hva følgene er av et sammenstøt. Men er det ikke like viktig eller viktigere å bygge biler som er designet for å unngå sammenstøt? Så får vi vel selvkjørende biler som skal forebygge det, men kan de virkelig det? Jeg tror det fortsatt er langt frem dit.

[Trekkoppbil]

Det er flott med en tråd hvor det taes opp et reellt sikkerhetsproblem.

Ja, vi bør protestere på dette, og som bilister bør vi kreve at Nissan kommer med noe bedre i neste model.
Jeg har en mistanke om at Leaf er bygd spesifikt for sikkerhetstestene man blir testa på, men jeg ville ikke sitte i en Leaf i en reel kollisjon. Det er mulig de støtabsorberende sonene har en funksjon hvis du kjører rett inn i en plan fjellvegg, men ellers veit jeg ikke om de er til noe nytte.

[Einar_S]

Ja, vi bør protestere på dette, og som bilister bør vi kreve at Nissan kommer med noe bedre i neste model.

Og du tror på Nissan Nissen?