Sv: E-golf vs hyndai ioniq valgets kval

[model3citizen]

Som Dinside skrev onsdag har flere av de store bilkonsernene gått sammen for å utvikle et stort og rekordraskt ladenettverk for elbil i Europa.

I den sammenheng informerte Daimler- og Mercedes-Benz-sjef Dieter Zetsche at de har satt seg som mål å lansere minimum ti helelektriske personbiler innen 2025.

I et annet intervju, publisert i Stuttgart Zeitung 25. november, avslørte leder for forskning og utvikling Thomas Weber hva satsningen skal koste for det tyske bilkonsernet:

10 milliarder euro - eller oppunder 91 milliarder norske kroner - vil Daimler bruke på elbil satsningen sin fram til 2025.

– Alle disse bilene skal være basert på samme arkitektur, forteller Weber.

(...)

Jeg bare glad jeg solgte meg ut av NEL Skriften er i alle fall klar og tydelig på veggen, det er elbil som gjelder fremover.

Stor takk til bjellesauene Tesla og Nissan.

http://www.dinside.no/motor/satser-90-milliarder-pa-elbil/65387455

[doldis1]

 jeg håper inderlig at du har rett men er langt fra overbevist om at Daimler ser skrifta på veggen som vi
gjør d. Misstenker at noen av disse pressemeldingene er mest innsiktet på å berolige aksjeeierne...

Ingen planer om elbilfabrikk

Den første elbilen Mercedes-Benz bygger under sitt nye merkenavn EQ, Generation EQ, skal være en SUV. Denne skal bygges ved Daimlers bilfabrikk i Bremen, side om side med produksjon av biler med forbrenningsmotor.

Det tror Weber er det lureste. For selv om målet er at inntil 25 prosent av bilene de selger i 2025 er elbiler, er det ikke sikkert at markedet vokser i dette tempoet.

D virker vel mer som om de har planer om å ligge litt bakpå for så å forsøke å krysse avgrunnen over til
fremtiden med 2 hopp ?..

[Amoss]

Det tror Weber er det lureste. For selv om målet er at inntil 25 prosent av bilene de selger i 2025 er elbiler, er det ikke sikkert at markedet vokser i dette tempoet.

D virker vel mer som om de har planer om å ligge litt bakpå for så å forsøke å krysse avgrunnen over til
fremtiden med 2 hopp ?..

Holder helt med dem i at det ikke er nødvendig å bygge en egen elbilfabrikk. Formoder de er fullt ut kapable til å klare å bygge elbiler side om side med fossilene. Dette kan tyde på at de innser at elbilene ikke kommer i tillegg til fossilene, men vil gradvis erstatte dem. Da blir det litt dumt å bygge nye fabrikker bare for å legge ned de gamle så lenge de gamle er istand til å gjøre jobben.

... men det siste sitatet du kom med er litt mer foruroligende. Greit, er fornuft i å ta forbehold om at ting kanskje ikke utvikler seg slik man ser det i dag, men om de er for redde for at de ikke skal klare å selge 25% av bilene de lager som elbiler i 2025, så kanskje de legger seg bakpå i å sikre seg batterier og går på en smell der?

I 2025 tviler jeg på at det blir mange bilfabrikker som leverer >= 75% fossilbiler - uten at salget er på vei rett ned. Men på den annen side så er vel kundene til Daimler tradisjonelt sett relativt konservative, så om noen skulle klare det så måtte det vel kanskje være dem?