Sv: hva slags elbil skal jeg kjøpe for å dekke mitt behov?

[400VDC]

Noen som har lagt merke til motoreffekten angitt på vognkortet til mange (alle?) Ioniq? 25.30 KW (34 HK)
Får håpe det er en trykkfeil.. 

[Jejl]

Vognkortet opplyser om maks kontinuerlig effekt.
Min Tesla med 422hk er f.eks oppgitt med 69kw.
I praksis reduserer teslaen ytelsen til ca 70-80kw når jeg har 210km/t.

[Elmo]

Er sånn med alle elbiler.  Det at maks kontinuerlig effekt skal stå i vognkortet gjør at tallet blir lavt. 

[400VDC]

Det må være noe nytt da. I vognkortet til Leafen (2012) står det 80kW. Kan en bensin/dieselbil egentlig levere maks effekt (f.eks. 160HK) "kontinuerlig" uten at motoren ryker?

[Elmo]

Hmm. Ser ut som ikke alle produsenter oppgir "riktig".  Jeg observerer nå at VW setter eUp til  60.00 KW (82 HK)
. . og jeg må innrømme at den ikke helt kan sammenliknes med Tesla

[Amoss]

Det må være noe nytt da. I vognkortet til Leafen (2012) står det 80kW. Kan en bensin/dieselbil egentlig levere maks effekt (f.eks. 160HK) "kontinuerlig" uten at motoren ryker?

Nei, det er ikke noe nytt. Enkelte ser ut som om oppgir maks-effekt, noe som i følge regelverket er feil. "Kontinuerlig" effekt er over ett vist tidsrom, husker i farten ikke hvor lenge?  En halvtime? Uansett er fossilmotorene normalt i stand til å levere denne effekten gjennom hele tidsperioden det er snakk om, men ikke noe jeg vil anbefale om man vil at den skal vare. Så vidt jeg vet vil alle av dagens elbiler enten måtte redusere effekten for å unngå overoppheting i motor, batteri og/eller andre komponenter etter kort tid når de kjører på maks effekt, eller i det minste gå tom for strøm innen tidsperioden er over :p

Egentlig ganske greit dersom HK avgiften skulle komme til bake