Sv: Hårreisende pris på montering av Cee-kontakt og B-vern?!

[Haavard]

Hei,

Det kommer ein "skrape" lyd fra venstre framhjul når eg svinger til venstre men slutter når eg svinger til høgre, nokon som har vært borti det før?

Bilen har kjørt 78000 km.

[nr1rayner]

Mange ganger, på mange biler.
Kan være så mye rart, mange ganger er det skitt/stein i bremsene. Det kan også være et ekstra hardt element i en av bremseklossene.. Kan være skive eller bremseskjold som er rustent og en liten flik av metall stikker ut og tar borti noe.
Vil tro 78'km er svært tidlig for å bytte bremseklosser på en Leaf, men har bremsene vært brukt aktivt kan da også de være slitt.
Hjullager gir normalt mer romlelyd, ikke skrapelyd.

[Haavard]

Oki, takker for svar

[kavorland]

Mange ganger, på mange biler.
Kan være så mye rart, mange ganger er det skitt/stein i bremsene. Det kan også være et ekstra hardt element i en av bremseklossene.. Kan være skive eller bremseskjold som er rustent og en liten flik av metall stikker ut og tar borti noe.
Vil tro 78'km er svært tidlig for å bytte bremseklosser på en Leaf, men har bremsene vært brukt aktivt kan da også de være slitt.
Hjullager gir normalt mer romlelyd, ikke skrapelyd.

Enig med dette, ved sving slik du beskriver øker vel trykket litt i bremseslangen, og er der smuss mellom kloss og skive så subber den nok bort i til å laga lyd.
Har hatt tilsvarende på et utall biler.
Løysinga er å plukke ned og gjere reint, eventuelt skifte klosser ( men er vel litt tidlig som tidlegere sagt).
Eventuelt prøv eit par harde nedbremsingar å sjå om du får ein litt annan slitasjeflate på klossane....

[AtellusCalidus]

Vad med små skrapljyd vid starten när bilen stått parkerad över natten? Hörbart vid <15 km/h försvinner sedan än sig själv efter man "luftat" bromsarna :/

37.000km kört.

Sent from my XT1092 using Tapatalk

[nr1rayner]

@Atellus
Mest sannsynlig rust på skivene.
På denne tiden er det ofte fuktig. Fukt på bart metall blir det fort et tynt rustbelegg.
Spyler du bremsene godt og lar den stå i et par timer etterpå vil du se at skiven er brun.

Altså, helt normalt, over hodet ikke farlig. Forsvinner som regel etter et par svake bremsinger.
Det er da IKKE snakk om "gravrust" som ikke vil forsvinne med et par bremsinger. Med "gravrust" vil skiven bestandig være brun og hakkete.