Nye seter med regulerbar hodestøtte?

[turfsurf]

Rekkevidden på E-Ampera oppgis dessuten å være 10 mil under nye 60, så det blir feil å sammenlikne.

60D er oppgitt til 218 miles, så det er med det vi vet så langt ca samme rekkevidde.

[alda]

Rekkevidden på E-Ampera oppgis dessuten å være 10 mil under nye 60, så det blir feil å sammenlikne.

60D er oppgitt til 218 miles, så det er med det vi vet så langt ca samme rekkevidde.

OK, men i Norge er det tydeligvis forskjell på bilene: 408 km 60D mot 320 Ampera. Ikke fullt 10 mil, men ikke langt unna.
"Det vil kunne bety praktisk rekkevidde for Ampera-e på rundt 300 kilometer og stemmer overens med oppgitt rekkevidde på 320 kilometer i USA. I USA kreves at bruksrekkevidde skal være lik fabrikkoppgitt rekkevidde."

[Øyvind.h]

BMW ønsker riktignok at kundene ikke bryr seg om batteriets størrelse i kWh, men alle andre produsenter fokuserer på kWh og oppgir dette tydelig.

Dvs. en Model S med 60kWh vil ha noenlunde lik rekkevidde som en Ampera-E med 60kWh batteri.

Tipper Ampera-E har noe lavere forbruk i lav hastighet, men noe høyere i høy hastighet enn Model S. Om tilgjengelig kWh på batteriet er omtrent lik vil rekkevidden være ganske lik, såfremt forbruket er noenlunde likt.

I USA brukes for øvrig EPA rekkeviddeangivelse, noe som gir et ganske riktig bilde av rekkevidden.  I Norge brukes i hovedsak NEDC, som gir et alt for optimistisk bilde av rekkevidde (eks gammel 24kWh Leaf= 200km rekkevidde...)

[Amoss]

320 Ampera.

320 er jo rett omformet fra 200.00 miles. Sikker på at dette er endelig oppgitt rekkevidde, ikke bare den samme "200 miles++ EPA" som har vært oppgitt som minimum/omtrentlig rekkevidde i over ett år? Direkte "oversatt" til Norsk?

Har i alle fall forventet at de ville gå over dette når de endelige spesifikasjonene skulle komme, spørsmålet var da kun hvor mye over...