Sv: Hva har du kjøpt til din Tesla i dag?

[ProsjektX]

Charge-Amps selger jo nå 3.gen ladekabler uten kladd, så at en kabel må ha kladd må være feil.

Kabler med Type 2 plugg må ha kladd. Kabler med Type 1 har hittil ikke vært pålagt kladd, men må ha det fra neste år (utelatelse i standarden som nå er fikset).

Eksakt hvor finner du referanse til det? synes det høres litt rart ut, greit nok i pluggen på bil-sida, men hva med uttaket for 230/400V? Og ser nå i f.eks EN62752 at nettopp en slik løsning er omtalt. Hvilket burde være det ideelle.

[Griffel]

Kabler med Type 2 plugg må ha kladd. Kabler med Type 1 har hittil ikke vært pålagt kladd, men må ha det fra neste år (utelatelse i standarden som nå er fikset).

Eksakt hvor finner du referanse til det? synes det høres litt rart ut, greit nok i pluggen på bil-sida, men hva med uttaket for 230/400V? Og ser nå i f.eks EN62752 at nettopp en slik løsning er omtalt. Hvilket burde være det ideelle.

Kontrollfunksjon kan bygges inn i pluggen mot veggen eller "i kabel kontrolboks" maks 30 cm fra denne pluggen. Tyskland har en serregel som tillater 2m kabel fra plugg til kontrolboks.

[Hejduk]

Da er valget gjort, og det ble Ray fra Elektrolux.
Får klare meg uten 32A hastighet.

[ProsjektX]

Kabler med Type 2 plugg må ha kladd. Kabler med Type 1 har hittil ikke vært pålagt kladd, men må ha det fra neste år (utelatelse i standarden som nå er fikset).

Eksakt hvor finner du referanse til det? synes det høres litt rart ut, greit nok i pluggen på bil-sida, men hva med uttaket for 230/400V? Og ser nå i f.eks EN62752 at nettopp en slik løsning er omtalt. Hvilket burde være det ideelle.

Kontrollfunksjon kan bygges inn i pluggen mot veggen eller "i kabel kontrolboks" maks 30 cm fra denne pluggen. Tyskland har en serregel som tillater 2m kabel fra plugg til kontrolboks.

Jo, den kan være mer enn 30cm fra vegg generelt, men da må den blant annet tåle 11kN trykk fra et gummihjul (bil som kjører over boksen..)

[Ferry]

Så da kan rele og styreelektronikk sitte i type 2 støpslet, så fremt det er kraftig nok bygd? Og at det er plass da, så klart. Det er ganske mye mer elegant med en kabel uten klump.

[Rav4_EV]

En industrikontakt kan vel aldri bli elegant

[Griffel]

Så da kan rele og styreelektronikk sitte i type 2 støpslet, så fremt det er kraftig nok bygd? Og at det er plass da, så klart. Det er ganske mye mer elegant med en kabel uten klump.

Nei, jordfeilbryter, pilotfunksjon, rele osv. kan sitte CCE eller Schuko støpsel, eller i kladd, eller delt mellom disse.

[Ferry]

Jo, den kan være mer enn 30cm fra vegg generelt, men da må den blant annet tåle 11kN trykk fra et gummihjul (bil som kjører over boksen..)

Nei, jordfeilbryter, pilotfunksjon, rele osv. kan sitte CCE eller Schuko støpsel, eller i kladd, eller delt mellom disse.

Ja eller nei? Bli enige.

[Griffel]

Ja eller nei? Bli enige.

Ut fra svar høyere opp ser det ut til at vi er enige.

Eksakt hvor finner du referanse til det? synes det høres litt rart ut, greit nok i pluggen på bil-sida, men hva med uttaket for 230/400V? Og ser nå i f.eks EN62752 at nettopp en slik løsning er omtalt. Hvilket burde være det ideelle.