Sv: Gass fra batterier ved lading?

[Alf Bringedal]

180 km i går 

[turfsurf]

Over tre timer på 18 mil, da skjønner jeg lavt forbruk


Sent from my iPad using Tapatalk

[Ole-Arthur Hegrenes]

Har 182 km på lengste tur. Stoppa med 37km igjen på displayet. Var 4 mil til neste lader, uansett retning....
(Fullpakket bil, 2v+3b)

[eivhelle]

Kjører nå min andre sommersesong og har helt klart et inntrykk av at bilen bruker mindre strøm nå enn i fjor. Noe kan selvsagt ha med at en er blitt mer rutinert som elbilsjåfør, men jeg tror også at det hjelper mye at bilen er innkjørt.

Jeg liker å ha litt margin når jeg kjører, men har ikke noe problem med å planlegge etapper på 150km nå om sommeren. Det ser heller ikke ut som at det er noe problematisk å kjøre over fjelloverganger heller. Jeg kjørte strekningen Vinje (Voss) til Førde på 10.7 til tross for 3 fjelloverganger med til sammen 1800 meter stigning. Strekningen var på 151 km og en startet ca. 170 meter høyere enn ankomststedet. Kombinasjonen med smal vei og dårlig asfalt gjorde at snitthastigheten var heller lav, men samtidig var formålet med turen først og fremst å se fin natur og da var det greit med rolig tempo.

[Sidewinder]

17,6 mil.  Over ett fjell på 700meter,
Imponert over hvor mye man klarer å regnerere
Om man gjør det på de rette plassene..

[Jan.Martin.Grindheim61]

Min rekkevidde rekord er 160  km. og 40  km. igjen...
Søndagskjøring med snit på 50  km./h. uten stigning.. Husnes-Utne-Odda-Husnes.. ( blomstringtur i Hardanger. )   15 mai. 2016.. Sol å varmt vær.  Sikkert ikkje meir en 100m. i høydeforskjell.    Forbruk på 9-11Kw/100km.
Til vanleg rekkvidde på 140  km. om sommeren å ca. 70-120km. om vinteren.. ( uten varmepumpe.. E-Golf 2014 mod. )

[Heimdal-eGolf]

Kjørte tur - retur Trondheim - Fillefjell i sommer. På retur klarte jeg Beitostølen - Dombås (via Heidal) uten problemer. Ladet til 87% på Beitostølen og på Dombås var det noe sånt som 5-10km rest, forbruk 10.7 kWh/100km. Strekningen er 154km. Kjørte på ECO og fulgte trafikken (snitt 66km/t).

Planen var egentlig å lade på Otta da det i følge GreenRace ikke var mulig å nå frem til Dombås på en lading, men da jeg passerte Otta hadde jeg 47% igjen på batteriet så da var det bare å fortsette.

[Djur1]

Oslo Lillehammer idag.