Sv: Flere biler i Nissan Connect EV/Carwings?

[smurfdad]

Hello, I'm from Germany (sorry for my english) and soon KIA Soul EV driver!!!

For ,,best" way of charging the battery, I have some questions, which I did not find in the maintenance instruction.
Perhaps someone could help me?:

Normally I drive near 40 km to work, where I could charge on 22kw. Back at home, again near 40 km, I only can charge on 220V. So in addition I drive near 80 km daily, but with interruption for work.

And now the questions:

1. I've heard, the best battery range should be between 20 to 80 percent. Not upper and not down. Is this correct? Some people say or I've read this in the forum in Germany, KIA has counted this in, so that the 20% are the 0% in the car display and the 80% are the 100%. Is this true? In first case I have 60% to drive, in second case I really have the 100% to drive.

2. Due to driving to work only 40 km should I charge there, or not? If, up to 80% or up to 100%?

3. Is it a problem for longlife of the battery to charge always up to 100%? When is the latest range (0%?) to charge?

4. How is it about in the wintertime? Works the battery heating automatically or should/must I set this up for my own (if, how can I do this)? When the battery has its operating temperature (after time or after driving route)?

5. How about on holidaytime, when the car is not in use for some days or some weeks? Which battery range is recommended?

6. How about using the radio, bluetooth mobile phone, climatic, heating, etc.

7. How about driving by open windows? I've heard this is not good for the battery range.

Do you have another hints for best charging and longlife battery?

Thanks a lot!

[Soulbolle]

Hello, I'm from Germany (sorry for my english) and soon KIA Soul EV driver!!!

For ,,best" way of charging the battery, I have some questions, which I did not find in the maintenance instruction.
Perhaps someone could help me?:
Normally I drive near 40 km to work, where I could charge on 22kw. Back at home, again near 40 km, I only can charge on 220V. So in addition I drive near 80 km daily, but with interruption for work.

And now the questions:

1. I've heard, the best battery range should be between 20 to 80 percent. Not upper and not down. Is this correct? Some people say or I've read this in the forum in Germany, KIA has counted this in, so that the 20% are the 0% in the car display and the 80% are the 100%. Is this true? In first case I have 60% to drive, in second case I really have the 100% to drive.
2. Due to driving to work only 40 km should I charge there, or not? If, up to 80% or up to 100%?
3. Is it a problem for longlife of the battery to charge always up to 100%? When is the latest range (0%?) to charge?
4. How is it about in the wintertime? Works the battery heating automatically or should/must I set this up for my own (if, how can I do this)? When the battery has its operating temperature (after time or after driving route)?
5. How about on holidaytime, when the car is not in use for some days or some weeks? Which battery range is recommended?
6. How about using the radio, bluetooth mobile phone, climatic, heating, etc.
7. How about driving by open windows? I've heard this is not good for the battery range.
Do you have another hints for best charging and longlife battery?
Thanks a lot!

Hallo!
Hier ein paar Antworten auf Deutsch:

Selbst wenn du eine 22KW Ladestation (3 Phasen = 3x 230 V) hast, zieht dei KIA nur 6,6KW (1-Phasenlader begrenzt auf 28,5 Ampere:) und lädt somit 20% pro Stunde. Der Schnarchlader (10 A) schafft  bei mir nur ca 6 % pro Stunde.
Wenn ich es richtig verstehe, fährst du ca 160km pro Tag. Kein Problem im Sommer. Bei vernünftiger Fahrweise kommst du im Sommer locker über 200km. Wenn du dich im Bereich 50-70 km/h hältst, sogar bis zu 250 km (ohne Gebrauch von Klimaanlage und bei trockenem Wetter). Bei extremer Ökofahrweise kann man sogar über 300km kommen (hab mal 38% für 118 km gebraucht = 310km mögliche Reichweite. Das war an einem Sonntagmorgen, 16 grad und trockene Fahrbahn, keiner der von hinten gedrängelt hat, keine Klimaanlage an).
Im Winter kann es bei extremer Kälte( unter - 15 ) schon problematisch werden. Da sind dann auch bei moderatem Gebrauch der Klima/Heizung nicht mehr als 120km drin. Am Besten ist es im Winter auch möglichst mit vorgewämten Auto loszufahren, was allerdings nur richtig funktioniert (d.h. keine Batteriekapazität klaut) wenn du eine 32A - Ladestation hast (bei dir wohl am Arbeitsplatz vorhanden).

Jetzt zu den einzelnen Fragen:
zu 1): Der Kia hat eine 30Kw Batterie bei der ca 27 KW verfügbar sind. D.h. Bei Display 0% (also wenn er stehen bleibt) sind wohl ca 1,5 Kw reserve übrig und umgekehrt auch bei 100% im Display. Das mit den 20%-80% ist  was die einen sagen - andere sagen dass es nichts ausmacht immer auf 100% zu laden solange man es nicht (dauernd) mit einem Hurtiglader (damit meine ich die Gleichstromladestationen mit 50 oder mehr Ampere) macht.
Wichtig ist: Nicht vollgeladen (100%) oder leer (weniger als 5%) über mehrere Tage stehen lassen, besonders nicht (leer) im Winter und voll (100%) bei sehr warmem Wetter.
Meiner hat jetzt 34000km drauf und keine Anzeichen von Kapazitätsverlust. Ich lade immer (über Nacht) auf 100%, da ich am nächsten Morgen damit fahre.
Ausserdem ist die tatsächlich zur Verfügung stehende Kapazität von der Aussentemperatur abhängig. Vor allem bei Temperaturen ab -7 grad ist das deutlich zu merken.

zu 2): Würde ich schon machen, besonders im Winter. Du kannst in den "Einstellungen für Laden und Klima/Vorwärmen" die Ladezeiten (wann er anfangen soll zu laden) und die Vorwärmzeit programmieren. Im Winter
solltest du für die 40km max 35% brauchen, d.h. die Ladezeit dafür ist dann ca 1 std und 45 min (mit Vorwärmen ca 2 Std). Also so einstellen, dass  der KIA 2 std bevor du fertig bist mit der Arbeit anfängt zu laden.

zu 3): eigentlich schon beantwortet. Wenn du wirklich mal mit 0% heimkommst, solltest du ihn sofort dranhängen.

zu 4): Batteriewärmer (Winter) und -kühler (Sommer) ist automatisiert. Die Batterie erreicht ihre Arbeitstemperatur nach einiger Zeit des Fahrens, je nach Aussentemperatur.

zu 5): wenn der Wagen über längere Zeit nicht benutzt wird, ist es am Besten ihn zwischen 50% und 80% zu lagern.

zu 6): radio, bluetooth braucht so gut wie keinen Strom. Klimaanlage/Heizung braucht am meisten allerdings je nach Temperatureinstellung. Gut gekleidet im Winter und möglichtst nur Sitzheizung und Lenkradheizung (beste Erfindung aller Zeiten!) spart viel Reichweite. Bei 0 bis -5 grad hab ich die Heizung nie über 16-17 grad stehen, manchmal sogar ganz aus). Licht hab ich immer auf Automatik stehen.

zu 7): solange du nicht schneller fährst als 50-60 km/h hat es nichts zu sagen ob du das Fenster ein bisschen auf hast. Besser als die Klima auf volle Pulle.

Habe mir jetzt einen 32A - Lader zu hause installieren lassen für den Winter (fahre an manchen Tagen auch um die 160- 200km) da der Schnarchlader da manchmal nicht genug über Nacht liefert.
Habe auch ein Extra-ladekabel mit 32A CEE (blauer 4P Industriekontakt an der einen Seite) für das ich unterwegs manchmal gute Verwendung habe.

Soweit erstmal. Ansonsten viel spass mit dem KIA.

[donieq]

Hi, some one could answer these questions in English...  btw i have another 2 questions.
1. is ok to wash car in automatic washers?
2. service for car only  on kia dealers?  or is there any cheaper options?

[SUNPWRD]

Hi, some one could answer these questions in English...  btw i have another 2 questions.
1. is ok to wash car in automatic washers?
2. service for car only  on kia dealers?  or is there any cheaper options?

Try using Google translate..

1. Well it depends on your views on washing strips on the car. I hand wash, but thats me 

2. Service is quite cheap, from what I´we heard around 150-200pounds for 15´45´75´++++ and around 300-350 pounds for the bigger 30´60´90´services.

[Robert Sund]

You can charge a lithium based battery as often as you like. Many shallow charges is better for the battery than few big ones, so you can charge whenever you like.

The 20 to 80 % SOC at moderate temperatures gives good performance from the battery and longevity. Don't be afraid of using all the range though; when you need it, use it.

If you limit the time the battery spends beyond this range it is better for the battery. If you park the car for a long time/holiday in the summer, try to park in the shade or another cool place, and with a moderate SOC. Soulbolle's advise of 50-80% SOC leaves room for selfdischarge.


The SOUL can automatically stop charging at 80% when you use the timer-function. This is a very useful function.

Good luck and congratulation!