Frustrasjonen koker over.

[mthoring]

Kjøpe fancy fossilbil nå er som å kjøpe fancy hest & kjerre i 1950.

He he

[OlaM]

Ser virkelig ikke problemet. Du bestiller en bil og får (kunne fått) en bil slik den var når du bestilte. Hvordan er du blitt lurt?

Tesla sa at bilen ikke gjorde 4,6 sek 0-100, derfor kansellerte han den. Nå sier Tesla at nøyaktig samme bil gjør 0-100 på 4,6. Enten så er en av disse utsagnene feil, eller så kunne den oppgraderes for penger og så har de gjort dette selv.

[Vidar1979]

Det er vel bare å kjøpe bilen som inventory. Ikke for seint å angre.

[Knut Røe]

Det er faktisk mulig att akkurat denne bilen har oppgradert ytelse.
Fra tmc:

I confirmed with our fleet team that your Model X has the updated acceleration. Model Xs which were built prior to July 1st still get the quicker acceleration by way of updates done through our service department prior to delivery

[Rolf Gjerdsjø]

Det var endel forvirring i starten rundt ytelse på 75 kontra 75D (der sistnevnte visstnok ble oppgradert før førstnevnte). Skjønner godt at Softblue er frustrert og oppgitt.
Men jeg tror jeg hadde tatt en telefon til selger og spurt, i og med at du ikke har fått igjen depositum heller, så kan du sikkert bli enig med dem om å hente den ut likevel, dersom ikke lysta har fått seg en for alvorlig knekk.

[ChrML]

Hehe, ja det er jo noe av det "kjipe" med Tesla. De utvikler seg så fort at samme når du bestiller bilen risikerer du å sitte med gårsdagens produkt når du får den. Det finnes alltid en bedre utgave.

Det er jo selvfølgelig kjipt, men du har jo valgt å bestille bilen med de spesifikasjonene den hadde, så dette har ingenting med forbrukerkjøpsloven å gjøre.

Kan du ikke bare kjøpe inventorymodellen avartert med 4.6 sek? Rabattert med 25k går jo det nesten opp med depositumet. Om den ikke skulle vise seg å klare 4.6 sek, er det derimot en forbrukerkjøpslov sak.

[Softblue]

Det går ikke opp med rabatten, da den kostet 638.700 når jeg bestilte den i mai. Så rabatten hadde jeg allerede fått. Den rabatten er omtrent tilsvarende prisreduksjonene som ble gjort i juli. Tesla forvirrer kundene med at de stadig regner rabatter av gamle priser og ikke i forhold til hva tilsvarende bil koster i dag. Tilsvarende bil i dag uten Ultra Hifi ville kostet 610.600.
Jeg ventet i det lengste med å avbestille for å se om det kom noen fix. Og jeg spurte igjen når jeg fikk final invoice den 4 september 2017, og fikk da på nytt muntlig beskjed om at den ikke kunne oppgraderes.
Noe som Tesla raskt kunne gjøre når jeg hadde avbestilt.

[mthoring]

Det går ikke opp med rabatten, da den kostet 638.700 når jeg bestilte den i mai. Så rabatten hadde jeg allerede fått. Den rabatten er omtrent tilsvarende prisreduksjonene som ble gjort i juli. Tesla forvirrer kundene med at de stadig regner rabatter av gamle priser og ikke i forhold til hva tilsvarende bil koster i dag. Tilsvarende bil i dag uten Ultra Hifi ville kostet 610.600.
Jeg ventet i det lengste med å avbestille for å se om det kom noen fix. Og jeg spurte igjen når jeg fikk final invoice den 4 september 2017, og fikk da på nytt muntlig beskjed om at den ikke kunne oppgraderes.
Noe som Tesla raskt kunne gjøre når jeg hadde avbestilt.

Basert på tidligere info (og antagelser) så kreves det (litt) større endringer på 75rwd produsert før cut-over 19. juni (?). Det var snakk om bla. ny inverter. Denne kosten kan Tesla ha tatt etter at du avbestilte bilen, eller det kan rett og slett være snakk om feil-merking på salgssiden. Uansett så kan du vurdere å ta en telefon til Tesla for å finne ut hva som er riktig.

[knut3448]

Hvis bilen er produsert før 19.6 så har den nok ikke oppgradert ytelse nå heller. Har ikke sett en eneste rwd før 19.6 med oppgraderingen, men har sett det stå feil i flere annonser for inventorybiler.

[olavxxx]

Tror ikke det er så mye å hente på forbrukerrådet, ved at man ikke kan bevise at Tesla har gjort noe feil.

Han kjøpte jo en bil med spesifikasjon X, så sier Tesla at hans bestilling var for gammel for "goodwill"-oppgraderingen de gjorde på en del biler. Han kansellerer så ordren og ser at bilen legges ut med spesifikasjon Y.

Men Tesla kan godt ha rett i det de sa vedrørende sin cutoff-dato, men at de valgte å oppgradere bilen når den kom inn som inventorybil. Dette blir jo helt umulig å etterprøve og strengt tatt hadde han bare hatt krav på spesifikasjon X.

Men klart at man kan jo prøve å godsnakke med Tesla, kanskje de lar han få bilen sin tilbake uten depositumtapet (at de gir en inventory discount på den).

[OlaM]

Alle tre S75D som var listet på Tesla Inventory, inkl en fra 2016 med AP1, har 4,4 sek 0-100. Er det bare tull? Er det bare standard tekst som automatisk fylles ut?

https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E28HF212568

https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E24GF144932

https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E24HF203267

[knut3448]

Alle tre S75D som var listet på Tesla Inventory, inkl en fra 2016 med AP1, har 4,4 sek 0-100. Er det bare tull? Er det bare standard tekst som automatisk fylles ut?

Ja, det er nok bare tull. Det virker som en eller annen database ble oppdatert i forbindelse med performance-oppgraderingen, og nå får alle biler det nye tallet for aks. Jeg har pratet med Tesla om "eldre" S75 rwd med forbedret 0-100, de sjekker bilen og sier at det ikke stemmer. Jeg ville tatt en prat med Tesla om denne bilen og fått avklart dette før jeg hadde vurdert å prate med f.eks forbrukerrådet.

[mthoring]

Alle tre S75D som var listet på Tesla Inventory, inkl en fra 2016 med AP1, har 4,4 sek 0-100. Er det bare tull? Er det bare standard tekst som automatisk fylles ut?

https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E28HF212568

https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E24GF144932

https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E24HF203267

Sjekkes bilene i linkene, og den nederste mangler option code for performance upgrade (DU00 for 75D), så denne har nok ikke oppgradert aks nei.