Sv: ladestasjon nybygg 28500,-

[pcsol]

Hei! Er det noen som har kjørt Aurland-Hol med 24 kw Leaf??

Er relativt ny elbileier. Ny Leaf Tekna nov 2015.

Lurer på å forsøke å reise opp på familiehytta med Leafen, men er usikker på hvor mye kapasitet som kreves opp stigningen fra Aurland og opp til Geiterygggen og om det i det hele tatt er mulig?

Har forsøkt å søke på forumet, men utenom Tesla og en som muligens skulle forsøke med en Zoe så er det lite info.

Trenger strengt tatt ikke komme helt til Hol da hytta ligger langs Strandevann og det er lademulighet der.

Strekningen er på ca 64km. Ruteplanleggeren til Nissan sier at det er komplett håpløst og tomt for strøm midt i aurlandsdalen.
Jurrasictest sier god margin med +/- 40% restbatteri avhengig av hva slags kjørestil/hastighet man plotter inn ....

For ordens skyld så er det snakk om kjøring nå i sommerhalvåret.

Noen som har kjørt denne strekningen??

Mvh
Per Christian

[kodalse]

Stol mer på Jurrasic test enn Nissan sin ruteplanlegger.
La selv inn egen Leaf med 19,6kWh kapasitet i Jurassic test. Selv da bør det være 23% igjen til Strandevatn.

[blackleaf1]

Er vel lader ved Sogneporten??

[pcsol]

Ja. Tar utgangspunkt i hurtiglading på AR sin lader på Aurland, til tross for idiotisk prising... Har du kjørt strekningen blackleaf1??

Årsaken til at jeg spør er fordi strekning fra Aurland og opp har rimelig mange høydemeter og stedvis svært bratt stigning type 9% som erfaringnsmessig suger godt med strøm.
Ruteplanleggerne gir store avvik og har lite lyst til å bli stående oppe på Østerbø med tom batteri...

[blackleaf1]

Hei,
Nei, bruker "fosilbil" når jeg skal langt. Elbil til/fra jobb, 150km dagen.

[leafnor]

Du kommer frem på fulladet bil ja. Det 65 km sånn omtrent, og du må bruke nær 3 kWt på mila for å kjøre tomt, og så mye får du ikke til å bruke selv om du skal klatre 1000meter.