Sv: DIY subwoofer i bil med standardanlegg

[blazius]

Jeg har en mode 2-ladekabel som bare brukes i garasjen hjemme, tilkoblet blått 1-fas CEE-stikk med styringsboksen semipermanent festet til veggen (klammer på ledningene).  Lader normalt med 16A. Når den ikke er i bruk er kabelen kveilet opp på en bred knagg.

Dersom jeg parkerer bilen slik at ladedekselet er nærmest mulig kabelknaggen har jeg et par meter kabel for mye. Kan jeg la dette henge på knaggen mens jeg lader, eller risikerer jeg varmgang allerede ved 2-3 vindinger?

[TB]

Varmgang skjer typisk i kabeltrommel, med fleire lag kabel, dårlig ventilasjon / kjøling kombinert med høg belastning på tynn kabel. Kabel på trommel er ofte 1 mm2.

Om du henger opp kabel vil det vere god ventilasjon sjølv om det er 2-3 vindinger, pluss kabelen har nok så grov dimensjon at den ikkje blir varm. Kjenn på kabel - så finn du raskt ut om dette er smart.

[Ingeniøren]

Ingen problem, kabelen skal vær dimensjonert for dette. Min har jeg kvelet opp og stroppet sammen slik at den er akkurat lang nok når jeg lader på jobb med mer - vil ikke ha den liggende på gulvet. Ikke merket noe probelm overhode.

[bjaolsen]

Jeg lader en del med Type-2 kabel på 11kW (16A) og merker da lite varme dersom kabelen ligger i kveil, på 22kW (32A) derimot blir det god temp dersom kabelen ligger for mye oppkveila.

[KjellG]

Noen få tørn i friluft er neppe noe problem. Kabeltrommel derimot. Arvet en, der satt trommelen fast, smeltet grunnet varmgang.

[elektrolux]

Har en 22m lang kveil som ofte ikke blir rullet ut ved lading av Zoe på 22 kW.  Blir god link, men fremdeles langt under den temperaturen kabelen tåler.

[cra]

Probløemer oppstår når det blir mange kveiler tett i tett, enten det er på trommel eller ikke (men lettere å få dem tett på trommel). Har sett kabel begynne å ryke selv om den "bare" lå kveilet på bakken. Riktignok ikke lading av elbil, men med jevn høy belastning. Spre kveilen litt utover så du får god lufting (kjøling), så har du i alle fall max å gå på. Jeg hiver alltid kabelen utover og samler den heller sammen etterpå, med over/under kveiling. Tar ikke noe lenger tid når en først kan det.

[Ingeniøren]

Probløemer oppstår når det blir mange kveiler tett i tett, enten det er på trommel eller ikke (men lettere å få dem tett på trommel). Har sett kabel begynne å ryke selv om den "bare" lå kveilet på bakken. Riktignok ikke lading av elbil, men med jevn høy belastning. Spre kveilen litt utover så du får god lufting (kjøling), så har du i alle fall max å gå på. Jeg hiver alltid kabelen utover og samler den heller sammen etterpå, med over/under kveiling. Tar ikke noe lenger tid når en først kan det.

Og resultatet er møkkete kabel og hender, samt bagasjerom....

[Griffel]

Probløemer oppstår når det blir mange kveiler tett i tett, enten det er på trommel eller ikke (men lettere å få dem tett på trommel). Har sett kabel begynne å ryke selv om den "bare" lå kveilet på bakken. Riktignok ikke lading av elbil, men med jevn høy belastning. Spre kveilen litt utover så du får god lufting (kjøling), så har du i alle fall max å gå på. Jeg hiver alltid kabelen utover og samler den heller sammen etterpå, med over/under kveiling. Tar ikke noe lenger tid når en først kan det.

Og resultatet er møkkete kabel og hender, samt bagasjerom....

Så da kan du velge «møkkete kabel og hender, samt bagasjerom.....» eller brent kabel. Ditt valg.

[Ingeniøren]

Probløemer oppstår når det blir mange kveiler tett i tett, enten det er på trommel eller ikke (men lettere å få dem tett på trommel). Har sett kabel begynne å ryke selv om den "bare" lå kveilet på bakken. Riktignok ikke lading av elbil, men med jevn høy belastning. Spre kveilen litt utover så du får god lufting (kjøling), så har du i alle fall max å gå på. Jeg hiver alltid kabelen utover og samler den heller sammen etterpå, med over/under kveiling. Tar ikke noe lenger tid når en først kan det.

Og resultatet er møkkete kabel og hender, samt bagasjerom....

Så da kan du velge «møkkete kabel og hender, samt bagasjerom.....» eller brent kabel. Ditt valg.

Har valgt det slik, kabelen er stroppet på to steder og henger under kontakten når det lades. Slik har det vært lenge, den er ikke brent og mine hender er rene 

Og ja, jeg har ladet på 32 A og men kun noen få ganger men lenge nok til om det var et problem så ville jeg sett det. Nå er kabelen til BMW ganske tykk og jeg har ikke sett noe sted at det står at den må rulles ut før lading, så jeg tro egentlig dette er en storm i et vannglass.

[cra]

Og resultatet er møkkete kabel og hender, samt bagasjerom....

Jeg lader på plasser der det gjøres på denne måten såpass sjelden at jeg lett tar den vaskejobben, både av hender og bagasjerom. Hadde en pakke med engangshansker som jeg måtte bruke under dieselfylling på caravella vi hadde som nå fungerer fint mot skitt på fingrene om kabelen er skitten.