Sv: den grønne bilen er borte fra instrumentet

[stranger1891]

Tittelen sier det. Er det mulig å gjøre det på Nissan forhandler eller andre private verksted eller ikke?

Evt. hvor mye koster det?

[TorC]

Ja det er mulig. Men kan fort bli svært kostbart hvis du skal kjøpe nytt batteri. Selve byttet er gjort på et par timer, men BMS i ny pakke på registreres i bilens system for å fungere. Da trengs spesiell programvare som bare Nissanverksteder har. Hvorfor vil du bytte?

[stranger1891]

Har bestilt en TM3, og til jeg får den om 2 år, forhåpentligvis blir verdien på min Leaf ikke mer enn 40k NOK, da er det bedre å beholde den, men trenger ny batteri da siden jeg har allerede mistet en celle siden i fjor

Ja det er mulig. Men kan fort bli svært kostbart hvis du skal kjøpe nytt batteri. Selve byttet er gjort på et par timer, men BMS i ny pakke på registreres i bilens system for å fungere. Da trengs spesiell programvare som bare Nissanverksteder har. Hvorfor vil du bytte?

[TorC]

Jeg antar du mener en "prikk" i displayet, ikke en celle?

Sannsynligvis er alle cellene blitt litt dårligere.

Bytte pakken med en ny koster nok langt mer enn bilens økte verdi. Det er nok bedre økonomi i å bytte bil enn å bytte pakke.

Hvis du per idag ikke trenger hele rekkevidden tror jeg nok det lønner seg å bruke bilen i de to årene til.

[stranger1891]

Ja, mente prikk selvsagt
Men jeg tenkte å beholde bilen etter de to neste årene, og derfor trenger en ny batteri kanskje !

Vet ikke om det går an å bytte til ny batteri 33kwh, eller blir det andre type, tar større plass osv.?

Jeg antar du mener en "prikk" i displayet, ikke en celle?

Sannsynligvis er alle cellene blitt litt dårligere.

Bytte pakken med en ny koster nok langt mer enn bilens økte verdi. Det er nok bedre økonomi i å bytte bil enn å bytte pakke.

Hvis du per idag ikke trenger hele rekkevidden tror jeg nok det lønner seg å bruke bilen i de to årene til.

[TorC]

Det er foreløpig ikke mulig. Det er ikke engang mulig å sette inn Lizzard pakkene uten en monteringspakke.

Ny pakke koster $ 6000 i USA + frakt....  + montering. Din gamle pakke kan du nok selge for mellom 10 og 15 tusen norske.

Forskjellen i pris idag på en bil med alle prikker og en med en manglende prikk er nok ikke mange tusenlappene. Iallefall ikke 50 000,- kroner i forskjell... Og det vil det garantert ikke være om to år... 

[Electrix]

Men hvorfor trenger du nytt batteri? Har den for kort rekkevidde nå? Det mest lønnsomme er nok å beholde den så lenge du har bruk for den og så selge den som den er. Det er mange familier som har behov for to biler i hverdagen, men få som har behov for to langrekkevidde-biler.

[Trekkoppbil]

Man kan søke på nettet etter "nissan eu battery replacement program".
Det skal koste 5000€ for innbytte av batteri, og det er muligens noen kostnader i tillegg.

Jeg ville vente til kapasitetsgarantien går ut, i tilfellet man kan få nytt batteri gratis. Og jeg ville vente til neste år, for å se om det kommer nytt innbytteprogram med større batterier.

For å holde ting fra hverandre:
Sommeren 2014 kom Nissan i usa med innbytteprogram, der batteribytte koster 5500usd. I tillegg koster retrofit-kit 200-300 usd, og man må betale for jobben.
Etterhvert fulgte Nissan i Europa på med et innbytteprogram til 5000€, trur jeg det var, for europeiske biler.

Husk:
-Nissan bytter foreløpig ikke til større batteri enn 24kwt på gamle biler.
-Innbytteprisene er nesten 2 år gamle.
-I løpet av ca ett år, kan vi regne med at Nissan starter å produsere batterier med "dobbelt" så stor kapasitet.
-Ghozn mener batteriene blir mindre og billigere.
-Batteristørelsen på 24kwt er brukt i 5,5 år, og konkurerende bilprodusenter går for større batterier til høsten 2016. Man kan spørre seg hvor lenge Nissan vil produsere så små batterier.

Derfor er jeg spennt på om det kommer noe nytt innbytteprogram til høsten, eller til neste år.

[Balrog]

Nissan Norge tar svimlende 100.000 kr for ny batteripakke. I tillegg kommer selve monteringen. De vil heller ikke gi garanti på dette. Og du man m nok lete vel og lenge for å finne noen som vil påta seg jobben. Det er også helt utelukket for dem å levere 30kWh pakka til 24kWh-modeller.

Denne "kun 5000Euro for nytt batteri"-kampanjen er kun lureri. Akkurat som at Nissan "aldri" har hørt om defekte eller dårlige batterier i bilene sine.

Dette er imidlertid gode nyheter for alle med defekte/kondemnerte Leafer. Med slike delepriser blir det et heftig marked for brukte deler og batterier.

[Trekkoppbil]

Frakta på batterier kan være dyrt. Det forundrer meg ikke om det hadde vært billigere å frakte bilen fram og tilbake til fabrikken, enn det er å frakte batteriet en vei.

I Norge er det momsfritak på batteriet.  Det er den eneste byttedelen jeg kjenner til, som har momsfritak.

Dersom batteribytte er så dyrt her, kan man sjekke opp prisene i et par andre land.