Sv: Foliering

[lfc4ever]

Trådløs lading er fremtiden!
Slippe kabel når jeg skal lade hjemme hadde jeg gladelig betalt for. Mange kjøper jo i dag ladebokser på veggen for lading hjemme. At du må parkere samme sted er vel det de fleste gjør hjemme uansett. Med stikkontakt/veggboks er det jo også noe begrenset hvor man kan lade. Samme gjelder parkeringsplasser.
Hurtiglading trådløst hadde vært kjekt med det været vi har i Norge.
Husk at trådløslading er helt i start gropen så tap på overføring vil gå ned og hastighet opp:
http://insideevs.com/momentum-dynamics-to-deliver-200-kw-wireless-charging-for-electric-buses-this-year/
http://insideevs.com/ricardo-to-use-qualcomm-wireless-electric-vehicle-charging-wevc-technology/

[Øyvind.h]

Min teori er at det er de eldre kjøperne av luksusbiler som nærer varme følelser for V8-lyder (og dunster). De yngre kjøperne er mer positive til el.

Tesla har de i snitt yngste kundene og de desidert mest fornøyde. På tross av en del kvalitetsrusk med tidlige modeller.

Det er bare de mest trauste og sedate som tviholder på eksosbil, men de kommer etter de også med tiden De trenger bare litt mer tid på å modnes.

[Egil Fonn]

Min teori er at det er de eldre kjøperne av luksusbiler som nærer varme følelser for V8-lyder (og dunster). De yngre kjøperne er mer positive til el.

Tesla har de i snitt yngste kundene og de desidert mest fornøyde. På tross av en del kvalitetsrusk med tidlige modeller.

Det er bare de mest trauste og sedate som tviholder på eksosbil, men de kommer etter de også med tiden De trenger bare litt mer tid på å modnes.

Tja.. her er det gamlefar som begynte med EL. Fått med en sønn som kjøpte EL, de to andre digger V8 og fosil.. De lar seg allikevel ikke be to ganger om å ta en tur med Teslaen, så kanskje en vakker dag kjører de EL de også :-)
Men når det er sagt, gamlefar digger V8 han også.

[timingbeltkiller]

JA, ingen tvil Tesla har de mest fornøyde kundene.

Det eneste grunn til undring over dette,
er at Reliability må ha særs lav prioritet i denne kundekretsen.
Men så har (bortsett fra Norge) rikfolka som kjøper S,
flere backup biler når S svikter.

Spørsmålet er om vanlige folk som kjøpergruppe for M3
har råd og tålmodighet til samme prioritering.
Forutsetter da at M3 arver manglene til tidligere Teslaer.
Vilket jeg anser som sannsynlig inntil det motsatte blir bevist.

[Philip Marlowe]

Det var da voldsomt til svartmaling av påliteligheten til dette bilmerket. Ja, jeg hadde også noen få saker som ble fikset i løpet av det første året, men de ble rettet opp. Nå har jeg ikke hatt noen feil siden juni i fjor.

Jeg har tidligere hatt to helt nye mandagsbiler fra en stor tysk bilprodusent og jeg har ikke hatt på langt nær så store problemer med min Tesla.

Nå forstår jeg at Model 3 blir en enklere konstruksjon enn Model S og hvor Tesla har høstet erfaringer med løsningene i S og X. Jeg er derfor trygg på at Model 3 blir enda bedre.

[Beckern]

Trådløs lading er fremtiden!
Slippe kabel når jeg skal lade hjemme hadde jeg gladelig betalt for. Mange kjøper jo i dag ladebokser på veggen for lading hjemme. At du må parkere samme sted er vel det de fleste gjør hjemme uansett. Med stikkontakt/veggboks er det jo også noe begrenset hvor man kan lade. Samme gjelder parkeringsplasser.
Hurtiglading trådløst hadde vært kjekt med det været vi har i Norge.
Husk at trådløslading er helt i start gropen så tap på overføring vil gå ned og hastighet opp:
http://insideevs.com/momentum-dynamics-to-deliver-200-kw-wireless-charging-for-electric-buses-this-year/
http://insideevs.com/ricardo-to-use-qualcomm-wireless-electric-vehicle-charging-wevc-technology/

Nei, trådløs lading eller trådløs overføring av elektrisk energi er hønn gammalt. Det samme er det meste av den elektriske teknologien unntatt batteriene. De finpusser på lading, konverter osv men det er bare bittelitt å hente.
Det er ikke noe komplisert med trådløs overføring bare godt kjente fysiske begrensinger.