Sv: Feilmeldinger

[Electrix]

"Høy luftforurensning i Gudvangatunnelen på E 16 og i Røldalstunnelen på E134 førte til at veiene ble stengt. I tillegg er Hardangervidda stengt for biler under 7,5 tonn.

Røldalstunnelen var stengt i ca. 20 minutter for å lufte ut eksos. Den er nå åpen. Gudvangatunnelen er nå åpnet. Køene var kilometerlange og sto en periode helt til Flåm."

http://www.nrk.no/norge/paskehjemfart_-_-fordel-a-reise-hjem-i-dag-1.12872465

Det ser ut til at bare Tesla Model X med biohazard-funkjsonen er brukbar som familiebil til påskeferien. Eventuelt bør man kanskje begynne å begrense maks antall eksosbiler i køen, f.eks "alle eksosbiler må kjøre bak en elbil når det er kø eller svinge inn til siden og la en elbil slippe frem slik at bare annenhver bil er eksosbil.

[Philip Marlowe]

  Bra forslag!

[turfsurf]

Hva med fossilbil-lysregulering? Eget stopp punkt som slipper frem maks en eksosbil hvert tiende sekund 

[elektrolux]

Kolonnekjøring for eksosbiler 1 gang i timen og kun kjøring i en retning om gangen.

Samkjøring med ventilasjon slik at all luft går i en retning.

Elbiler kjører kontinuerlig.

[qualbeen]

Kunne ikke ett av tungtransport-kjøretøyene (eller kanskje en Tesla?) montert en SVÆÆRT seil bak bilen, og dratt/blåst med seg all eksos ut av tunellen? Riktignok ville luftmotstanden sikkert krevd så mye motorkraft, at tilsvarende eksosmengder ble generert bak lastebilen. Men men... 

[e-curious]

Høy luftforurensing og stengte tunneller er i allefall et argument for å beholde fritak for bompenger....

[Electrix]

Kunne ikke ett av tungtransport-kjøretøyene (eller kanskje en Tesla?) montert en SVÆÆRT seil bak bilen, og dratt/blåst med seg all eksos ut av tunellen? Riktignok ville luftmotstanden sikkert krevd så mye motorkraft, at tilsvarende eksosmengder ble generert bak lastebilen. Men men... 

Jeg tror begge disse tunnellene er enkle tunneler med trafikk begge veier, så det ville nok ikke fungert. I doble tunneler med et løp for hver retning så "skyves" lufta i samme retning som bilene og problemet blir mindre.

[Electrix]

Hva med fossilbil-lysregulering? Eget stopp punkt som slipper frem maks en eksosbil hvert tiende sekund 

Det kunne vært noe, men da må man nok ha et ekstra "vente"felt slik at elbilene ikke blir hindret av eksosbilene som står i kø og venter.

[THE]

Eller så kan ventilasjonssystemet i tunnelene oppgraderes til å håndtere stor trafikk. Dette vil for øvrig skje i løpet av de neste par årene for de aktuelle tunnelene i forbindelse med tunneloppgraderingsprosjektet. Da skal ventilasjonssystemet oppgraderes for å håndtere større branneffekter enn det dagens ventilasjonsanlegg er beregnet for. Som en bonus vil eksosbiler slippe stenging på grunn av gassnivå på utfartsdager.

Selv i dag er det et ganske omfattende ventilasjonsanlegg i Gudvangatunnelen, og det sier litt om hvor mye usunne gasser eksosbilene slipper ut når tunnelen må stenge fordi det blir for høye konsentrasjoner av gass i tunnelen. Med en betydelig større andel elbiler på veiene vil nok luftkvaliteten langs hovedveiene bli merkbart bedre. I tillegg til eksosgasser vil også mengde av bremsestøv reduseres da elbiler ikke bruker mekaniske bremser i like stor grad som elbiler. Så en artikkel her om dagen om hvor farlig bremsestøvet er, så det kan jo også være et lite argument for å beholde elbilfordeler .

[AmocoCadiz]

Pålagt omkjøring utenom tunnelen av fossilbiler når eksosverdiene er for høye?
Ville vel gitt ladbare hybrider motivasjon til å lade bilene sine også....