Sv: DAB/DAB+ på Renault Zoe

[sigurdi]

Jeg holder svakt i rattet hvilende på føttene og klar til å ta over.
Men jeg holder også igen slik at den ikke får lov å prøve å justere seg inn hele tiden for å alltid ligge mest mulig i center av kjørebanen men også drifte inn mot mitten eller kanten.

Dette fungerer bra og blir en mykere kjørestil.

Har og lagt merke til at å skifte felt så er den avhengig av at du har gitt motstand i rattet i perioden før og når du setter på blinklyset som må stå på til den er ferdig med å skifte felt.

Har du ikke gitt motstand til rattet så lyser den opp og gir deg beskjed om å holde.

Er det lange striper mellom kjørebanenen, er det ikke alltid den ønsker å skifte felt men venter til deg kommer korte streker, litt usikker om dette har vært tilfeldig men testet flere plasser og samme oppførsel hver gang.

Eks ved påkjørings ramper vil den ikke skifte fra venstre til høyre felt, men høyre til venstre har gåt greit.

sigurdi

[vnm]

Jeg synes autopilot fungerer bra og jevnt nå dersom den kan følge en bil foran. Jeg synes den fungerer best med avstand satt til 4.

Så nylig en bil fra Mercedes som ser ut til å ha en nyere variant med minst 2 kameraer foran, kanskje 3?

Nye E-klasse har totalt 23 sensorer, hvorav flere kameraer og radarer (altså mye mer avansert enn Tesla sin HW). Du finner sikkert noe mer på nettet om det

[Øyvind.h]

Avstand 4 må da være alt for kort? Synes selv 7 kommer innenfor 3 sek til tider.

Mye av det som er utfordrende med autopiloten kan nok endres i software. Det er ikke flere sensorer som trengs. Heller bedre behandling av det kameraet ser

[Spinner]

Nye E-klasse har totalt 23 sensorer, hvorav flere kameraer og radarer (altså mye mer avansert enn Tesla sin HW). Du finner sikkert noe mer på nettet om det

Men mer stæsj vil ikke nødvendigvis si bedre og mer avansert. Alt tyder vel på at Tesla sin AP er betydelig bedre enn Merdeces sin.