Sv: 100.000 biler bestilt første dag. Hvor lang tid tar det å produsere disse.

[ladov]

Fremtidens elbiler burde alle ha innebygget smartlading, slått på som standard, som kommuniserer automatisk med det lokale strømnettet og tilpasser lading etter pris, tilgang osv. Så kan de som vil, overstyre dette når de bare *må* lade batteriet i en fei en tirsdag ettermiddag..

Alle elbilene støtter dette allerede, gjennom type-2 kontakten. Kontakten melder ifra om maks-strømstyrke, og kan dynamisk stilles opp og ned.
...

Det er kun mellom bil og ladepunkt, bilen sjekker jo ikke effektsituasjonen i nettet. Selv om det altså *burde* være en enkel sak å gjøre det i software. Og selv da så bør det aktiveres som standard, så folk faktisk bruker det.

[Csalthe]

Det nye vindpark prosjektet i Trøndelag på 3,4 TWh i året tilsvarer ca 1,4 millioner elbilers årlige forbruk.

Beregningen er 2400 kWh i året per elbil.

Det er mer enn nok strøm i dette landet...

[TB]

Det er kun mellom bil og ladepunkt, bilen sjekker jo ikke effektsituasjonen i nettet. Selv om det altså *burde* være en enkel sak å gjøre det i software. Og selv da så bør det aktiveres som standard, så folk faktisk bruker det.

Ein løysing er insentiv som gjer det lønnar seg å investere i utstyr som fordeler forbruket. For større anlegg har det vore ordning der kraftselskap kan koble ut. Kunden har fått rabatt på kraftprisen. Typisk elektrisk oppvarming med olje som alternativ. No er oljefyr i stor grad på veg ut - så det må andre alternativ på plass.

I forbindelse med innføring av AMS målarar har det vore omtalt det skal bli innført effekt ledd og for private hushald. Dermed vil det vere noko å tjene automatisk utkobling av "unødvendig" last i periodar forbruk er høgt. Lading av elbil og varme vatn er enkelt å utsetje ein periode - slik at det blir mindre toppar i forbruket.

[Ingeniøren]

Det nye vindpark prosjektet i Trøndelag på 3,4 TWh i året tilsvarer ca 1,4 millioner elbilers årlige forbruk.

Beregningen er 2400 kWh i året per elbil.

Det er mer enn nok strøm i dette landet...

Det er det jo ingen tvil om - problemet er det lokale nettet til deg og nabo'n. I følge det som sies er det så vidt det går i dag. Det blir fler og fler elbiler og om noen år kommer biler med mange ganger så store batterier og da vil 32A være standard i garasjen, ikke 10A som i dag.

Skal det store skiftet komme så må det være enkelt. Med større batteri kan man kjøre hele uka til jobb uten å lade, men på torsdag ønsker man å lade helt opp for en hytte tur i helga og da rekker det ikke med 10 A eller smart lading. Det tar år å oppgradere nettet lokalt - start nå, ikke bar fokuser på smart styring - det bare utsetter problemet.

[stefse]

Enig, få effekten ut til folket og ikke innfør restriksjoner som fører til vedfyring og fossilbilbruk når landet flyter over av bærekraftig energi.

[jensjacob]

En artikkel fra 2011, og med amerikanske forutsetninger, men en interessant konklusjon om strømforbruk på elbil vs. bensinbil.

http://solarchargeddriving.com/2011/10/14/surprise-gas-cars-use-more-electricity-than-evs/

Det er ikke hele historien. Der kommer lidt mere af den her :
http://longtailpipe.com/ebooks/green-transportation-guide-buying-owning-charging-plug-in-vehicles-of-all-kinds/gasoline-electricity-and-the-energy-to-move-transportation-systems/the-6-kwh-electricity-to-refine-gasoline-would-drive-an-electric-car-the-same-distance-as-a-gasser/

(Hermed ikke sagt at det er hele historien heller...)