Sv: Next Gen. Autopilot Hardware i Model 3?

[Elbil-entusiast]

De fleste elbiler som har kommet på markedet siden 2011 (Første Nissan Leaf) har vel hatt 5 år garanti på batteri. Leverandøren garanterer minimum 70 % gjenværende effekt ved garantiens utløp. Basert på erfaringer har de fleste i dag økt til 8 år.

Erfaringene, særlig i vårt nordiske klima, viser at batteriene taper seg relativt lite i forhold til 70 % på 5/8 år? Når man kjøper en ny bil, er det selvfølgelig viktig med garanti for eventuelle feil. Men når man har hatt bilen i noen år, og blitt kjent med graden av hvor mye batteriet taper seg. Hva er da en slik garanti verdt?

Hva er sannsynligheten for at batteriet "plutselig" vil tape seg mye mer?

Ville man f.eks vært mer skeptisk til batteriet hos en 4 år gammel US Leaf vs en 4 år gammel "Norsk" Leaf, hvis de ellers viser samme batterikapasitet ved målinger?

[elektrolux]

Vel, et brukt batteri prises gjerne til 15000 kr.

Da blir spørsmålet hvor mye koster garantien? Dersom den betinger årlig service til 3000 kr vil vinningen gå opp i spinningen etter 5 år. 

[AmocoCadiz]

Vel, et brukt batteri prises gjerne til 15000 kr.

Da blir spørsmålet hvor mye koster garantien? Dersom den betinger årlig service til 3000 kr vil vinningen gå opp i spinningen etter 5 år.

det er nok riktig at brukte batteri kan gå veldig billig, samtidig er jo nye erstattningsbatterier fra bilimportørene fortsatt fantasipriset ( siste sjekk er vel f.eks 160000kr for trillingbatteri til en bil som koster ny 149000kr komplett... Så de fleste er vel ikke så vant med å få tak i brukte batterier billig, men går til importør og ber om reparasjon med der til hørende astronomisk pris. For disse folka er batterigaranti selvsagt nyttig.