Sv: Noen som vil bytte fullspekket S85 mot Performance?

[blue85]

Noen som vet hvor en kan hente strøm til denne på en sikker måte som ikke risikerer å tappe 12v batteriet? Nosecone?

[valvolainen]

Legg opp en sikret ledning rett fra batteriet nedi frunken.

[cra]

Ehh... Du kan ikke ta strøm fra 12V batteriet uten å risikere å tappe det.    Hvis du er bekymret for at duppeditten skal tømme batteriet når den ikke er i bruk legger du inn en bryter, evt. kobler det til et uttak som er av når bilen er av, typisk "sigarettenneren". (Vet ikke om denne er strømløs når bilen er av på Tesla?)

[Talvern]

Hei.

Går utifra at den trekker minimalt med strøm, så en slik dings så dette burde kunne holde liv i den over lengre tid?

http://dx.com/p/xy-s500-5v-20000mah-li-ion-battery-power-bank-for-iphone-ipad-mobile-phone-mp3-more-black-251216

Lades opp kun når du kjører eller hjemme før avreise..

Jeg bruker GPS sporing på mine bobiler, og de trekker minimalt med strøm.

Tommy

[blue85]

Bruker ikke mye strøm så det er vel ikke stor sannsynlighet for at denne alene kan tappe batteriet. Greien er vel heller at dette blir et "fremmedelement" som bilen ikke registrerer og hvem vet hva bilen finner på å gjøre da... dersom strøm tas fra "sigarettenner" blir uttaket overvåket og alt vil funke optimalt. Men vil ikke ha dingsen liggende i kupeen, heller. På bmwen hentet jeg strøm fra "starthjelpspluss" i motorrommet med jording til gods. Håpet egentlig å kunne hente på samme måte fra kontaktene i nosecone, men er det risikofritt? Forsøkte å få et svar hos Tesla, men... Det er tydelig at det ligger ordre fra høyeste hold om at INGEN roter med 12v.

[Concept_d]

Bruker ikke mye strøm så det er vel ikke stor sannsynlighet for at denne alene kan tappe batteriet. Greien er vel heller at dette blir et "fremmedelement" som bilen ikke registrerer og hvem vet hva bilen finner på å gjøre da... dersom strøm tas fra "sigarettenner" blir uttaket overvåket og alt vil funke optimalt. Men vil ikke ha dingsen liggende i kupeen, heller. På bmwen hentet jeg strøm fra "starthjelpspluss" i motorrommet med jording til gods. Håpet egentlig å kunne hente på samme måte fra kontaktene i nosecone, men er det risikofritt? Forsøkte å få et svar hos Tesla, men... Det er tydelig at det ligger ordre fra høyeste hold om at INGEN roter med 12v.

Tar opp denne tråden igjen, fant du noen løsning på monteringen av abaxen?
Er i samme situasjon nå, og vil nødig tappe noe 12V batteri.

På E golfen koblet jeg den rett på 12V batteriet med jording til gods. Og hadde aldri noe problem der:)

[Trustno1]

tapping av 12v batteriet er uproblematisk. For det første bruker en slik enhet sannsynligvis så lite strøm at det tar flere dager før du hadde tappet det, og for det andre så blir 12v batteriet automatisk ladet av hovedbatteriet når det begynner å få lite strøm.

Jeg har montert ett dashcam som står på 24/7 i bilen, og har nå hatt dette i mange måneder uten problemer. Tipper Abaxen havner i samme kategori.

For å sette det hele i perspektiv:
en slik enhet tipper jeg trekker maks 10w (antageligvis mindre). Et slik strømtrekk kan stå på konstant nesten ett år før hovedbatteriet er tomt.

[Mippen]

Jeg har hentet strøm til kamera fra OBD2 kontakten til bilen. Den brukes ikke til noe annet da all diagnose går via "luften" og ikke gjennom vanlig OBD" kontakt. Er constant 12V strøm der. Tapper ikke batteriet mitt.

[Concept_d]

supert, den trekker nok svert lite strøm ja så det bør gå helt fint. Men er det greier trekke vei til nosecone eller inn i bilen til OBD kontakten.