Sv: Elbil på BMW-måten

[Radiobil1]

Har sett at det tar helt av med denne mellomtingen mellom sykkel og moped med elmotor i Kristiansand.
http://www.kristiansandavis.no/Nyheter/tabid/333/language/en-US/Default.aspx?ModuleId=41627&articleView=true&tabId=333

Der jeg bor begynner det å bli mange barn som kjører de, og min 11 åring maser som besatt.

Ungene kjører uten hjelm, de kjører ihvertfall 2 på, og uten lys i mørket for å spare strøm !!

Når man er ute å går hører man de ikke og skvetter noe vannvittig når de suser forbi. Unger i 30 km/t med et kjøretøy som er ganske annerledes å manøvrere enn en sykkel, da er det bare et spørsmål om tid før noen blir alvorlig skadet.

Er vanligvis ikke tilhenger av forbud, men her bør det komme en sentral aldersgrense snart. Det er mange foreldre som ukritisk kjøper ting til ungene sine fordi de ikke orker den evinnelige "alle andre har det" fighten hver dag.

Hva mener folket her om disse farkostene som er blitt det nye leketøyet, noen som har andre erfaringer enn meg ?

Hva ville en fornuftig aldersgrense være for disse doningene ?
http://scootipuff.no/

[cra]

Ungene kjører uten hjelm, de kjører ihvertfall 2 på, og uten lys i mørket for å spare strøm !!

Når man er ute å går hører man de ikke og skvetter noe vannvittig når de suser forbi. Unger i 30 km/t med et kjøretøy som er ganske annerledes å manøvrere enn en sykkel, da er det bare et spørsmål om tid før noen blir alvorlig skadet.

Er vanligvis ikke tilhenger av forbud, men her bør det komme en sentral aldersgrense snart. Det er mange foreldre som ukritisk kjøper ting til ungene sine fordi de ikke orker den evinnelige "alle andre har det" fighten hver dag.

Hva mener folket her om disse farkostene som er blitt det nye leketøyet, noen som har andre erfaringer enn meg ?

Hva ville en fornuftig aldersgrense være for disse doningene ?
http://scootipuff.no/

Jeg ville sagt at 13 år var en OK aldersgrense for "el-assisterte sykler". Ser også at siten du linker til anbefaler 12-14 år, og det er vel i den alderen ungene begynner å utvikle skikkelig forståelse fro trafikken, som bl.a. at det at man ser en bil ikke betyr at man blir sett av bilens fører.

At ungene kjører uten hjelm får vel stå for deres (og foreldrenes?) regning, men det er fristende å si at "man setter ikke lokk på tomme bøtter".    Et absolutt påbud om (sykkel)hjelm på el-assisterte sykler burde det være.

My $.02

[hens]

Elektrisk assistert sykkel er et EU begrep, og ikke ulovlig dersom sykkelen oppfyller kravene.
At den ser ut som en scooter er irrelevant her.
Motoren skal ikke trekke når hastigheten overstiger  25 km/t, og merkeeffekten ikke over 250 W.
Det forhindrer ikke at en kan sykle fortere!

Om en har råd til å kjøpe en slik doning til poden, bør en også ta seg råd til en sykkelhjelm! Dessuten må han/hun være stor nok til å ha full kontroll , noe som også gjelder sykler.

Men jeg tviler på at det er noen aldersgrense på dette, noe det burde være.

[Ken]

Jeg er litt bekymret på vekten av disse kjøretøy. De er nok håpløs å sykle uten batterikraft. De unge skulle få kjøre de letteste assisterte sykler dvs vanlige sykler med navmotor og batteriboks som det går an å trå på.

[PerBear]

I brev fra Statens Vegvesen datert 31.5.2010 advarer de mot denne type el-sykkel:

"- Vi registrerer med uro at det for tiden feilaktig markedsføres ulike kjøretøy som el-sykkel. Norske forskrifter skiller mellom el-sykkel som er tråsykkel med hjelpemotor og moped med hjelpetråkk, sier Harald Gjelsvik i Statens vegvesen. Ved ulovlig bruk av el-sykkel kan føreren vente ordinær straffeforfølgelse, på samme måte som hvis en bruker uregistrert moped.

-Foreldrene bør være på vakt. I tillegg til bot kan overtredelse føre til at brukerne får utsatt muligheten til å ta førerkort. Trolig vil også forsikringsselskapene nekte å betale for skader som en følge av bruk av ulovlig kjøretøy, sier Gjelsvik. Det avgjørende skillet mellom tråsykkel med hjelpemotor og moped med hjelpetråkk er hva som er den primære framdriftsformen, motor eller pedaltråkk.

Både Norges og EUs forskrifter definerer el-sykler som tråsykler med hjelpemotor med maksimal effekt på høyest 0,25 kW hvor hjelpemotorens effekt reduseres gradvis og opphører når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/t eller tidligere hvis man slutter å trå."

Mer info finnes her: http://www.vegvesen.no/_attachment/160537/binary/297984