Sv: Tesla og EU regler hvordan ser fremtidens ladestasjon ut?

[D.O]

Tar tilbake min kommentar ovenfor. Dette kommer deffinitivt fra bremsetørkfunksjonen og merkes veldig godt når man har stipletlinje på Kw måler

[Voll1]

Kan det være en aller annen form for oppvarming som er årsaken? At batteri- eller kupe-varmen kommer på i steg rett etter start. For meg oppleves dette som "lugging" ("feiltenning" eller "vann i drivstoff"). Mister kraft til framdrift uten at jeg har merket noe på wattmeteret. Er det slik tørkefunksjon også på våre tidlige modeller (2013)?