Sv: 19" tesla felger med nesten nye Nokian hakkapelitta R2.

[egolfer]

Hei!

Venter på bilen og lurer på en ting.
Er kabelen som følger med bilen justerbar sånn at man kan velge amper?
Takker!

[Kent]

Nei, selve kabelen er fast på 10 ampere.

Men du kan justere strømmen som trekkes i bilen, husker ikke hvilke ampere du kan velge mellom, men i allefall 6 og 10 tror jeg.

[tutti]

Nei

Feil, du kan justere amp både på kabel, i bilen og på nett. Men aldri mer en 10A som er det du får med den rare kabelen fra VAG.

Justerbar 16A kabel burde vært standard når VAG først velger en så dårlig ladeløsning i forhold til konkurrentene (6,6 kWh eller bedre).

[Råde]

Medfølgende kladd kan justeres til 5, 8 og 10 A

[hemi]

Jeg har målt original kabelen/ladern, så å opplyse om at laveste trinn er 5A, er feil!

her kan du stille i 3 trinn med trykking på ladern
5 streker = 9.85A = 10A
3 streker = 8.86A = 8A
1 strek =    5.95A = 6A

Om du ønsker lavere kan du stille det i softwaren, laveste er 5A

helt tom til full er ca 11 timer på 10A, og tja 90-95% høyere på 6A

Jeg lader sted jeg ikke har så mye strøm tilgjengelig, og stortsett på 6A eller 8A.

Blir en 16A charge amps ray når den er tilgjengelig.

[egolfer]

Takk alle, det var det jeg trengte å vite

[dabis]

Nei

Feil, du kan justere amp både på kabel, i bilen og på nett. Men aldri mer en 10A som er det du får med den rare kabelen fra VAG.

Justerbar 16A kabel burde vært standard når VAG først velger en så dårlig ladeløsning i forhold til konkurrentene (6,6 kWh eller bedre).

Helt dårlig er det ikke! men som mange andre tråder har nevnt i forhold til 10A og 16A så er det veldig enkelt avgjort av VAG pga varmgang osv og trekke 16A i 6-8 timer er en stor belastning over så lang tid. Og av den grunn anbefales det å bruke veggmontert ladeboks med en 25A kurs hvor det da trekkes 16A til bilen så det fint kan gå belastning over tid.