Sv: Calling P85D owners world-wide

[jensjacob]

Hvis man kører nedad en lang stigning og gerne vil motorbremse for ikke at overophede bremseskiver og klodser, hvordan gør man så det hvis batteriet er fuldt opladet ??

[hstad]

Det får man ikke gjort. Da er det kun bremser som gjelder, evt veldig svak motorbrems, men denne er nesten ikkje merkbar

[gausel]

Du må nok dra ut kontakta før den er fult oppladet for å få til det

[gamer73]

man kan jo også fikse på innstillinger at man ikke skal lade mer enn til 80-90% eller noe ikke sant?

[jensjacob]

Dvs. hvis man skal op at besøge Theodor i Bjergkøbing, så skal man ikke lade fuldt op inden man skal hjem igen...?! Er det løsningen ?

Jeg havde regnet med at VW der har hjemme i et alpeland som Tyskland måske havde designet en lidt mere elegant løsning. Måske elbiler bare ikke er tænkt til at skulle køre i bakke terræn. Men, ok, det bliver nok heller ikke det helt store problem for mig. Jeg var bare nysgerrig.

Men i Nordmænd må da have oplevet problemstillingen ?

[Råde]

Senest i går kjørte jeg fra fjellet. 600 til 200 moh på ca 4km. Starter med fulladet batteri. I en stigning som dette må man alltid bruke bremsene, men selv fulladet er det litt "motorbrems", eller generatorbrems.

Nok til å avhjelpe litt. Det er imidlertid ikke ved slik kjøring st motorbrems blir viktig, men heller ved lange strekk med 5-7% fall over mange km hvor bremsene kan bli varme, slik som ved passering av fjelloverganger. Her vil jeg tro at man ofte har brukt strøm slik at full regen er mulig.

[Gordon Retriever]

I praksis er dette helst en realitet hvis man kjører opp på en fjellovergang, lader bilen helt opp og kjører ned igjen.  Siden man ikke trenger fulladet bil for lange nedoverbakker - samt at muligheten for å rekuperere blir mindre - dukker ikke problemstillingen opp veldig ofte.

[kristmara]

Det er også lite regenerering når batteriet er nesten fullt, så for at det skal monne noe særlig er det sikkert ikke så lurt med mer enn 80 % fullt batteri, men så lenge det ikke er bare nedoverbakke tar det jo ikke så veldig lang tid før strømmen brukes. Jeg har riktignok bare hatt iMiev, Leaf og Tesla, men jeg vil tro at det samme gjelder alle batterier. Jeg bor 50 km fra jobb og lader derfor fullt om morgenen. De første 10 km er det en høydeforskjell på 200 m, og med fullt batteri er det lite regenerering. Jeg bruker én prikk(usikker på hvor mange % eller kwh) ned bakkene, men hvis jeg bare har halvfullt batteri bruker jeg mindre, men da kommer jeg ikke hjem igjen...