Sv: Grønn kontakt monterer hurtiglader på Haukelidgrend og Seljord denne uka.

[Elmo]

REACC hevdet at de hadde årelang erfaring fra behandling og recondisjonering av batterier fra Sverige (tror det var fra tog, uten at jeg vet at tog går på batterier i Sverige).
Men det er et ubestridt faktum at 80-90% av bilene de recondisjonerte batteriene på fikk ytterligere problemer etter maks 6 måneder, så metoden deres var nok ikke sunn. Jeg tror egentlig bare de virkelig gode blokkene overlevde behandlingen.
Og de måtte legge inn årene etter et par år. Hvorfor vet jeg ikke men antar det var pga. for mange kostbare reklamasjoner.

Jeg kaller dem bare NiCd dødaren.

[Helge]

Det... er REACC altså 

Dobbelsjekket litt rundt datoer og fant ut at denne Saxoen fungerte greit i ca 1 år og 4 måneder etter REACCs "jobb". Da bilen sist høst var nede i 10-15 km etter lading ga eieren opp. Jeg fant 2 av 20 blokker som var VELDIG dårlige (flere celler i hver blokk), mens resten virket ok.

[elektrolux]

Har også plukket Reacc bil. Batteriet var svært dårlig stand.  Merket med 90 eller 95 som antakelig indikerte kapasiteten på testdato.  Alle med 90 merking var "gone" svært få 95 ere holdt særlig lenge heller. Drev selv med recondisjonering men er blokken dårlig forblir den dårlig. Ryker gjerne etter 2-3 sykluser, og omtrent garantert innen 1 år.

Gode blokker derimot kan forbli gode i evighet.  Mange kjører nå med 16 år til 20 år gamle blokker.

[Helge]

Har også plukket Reacc bil. Batteriet var svært dårlig stand. 

Jeg "plukket" ikke min REACC bil 

Kjøpte den i fjor høst av eieren som hadde "gitt opp". Av de 20 blokkene som det sto REACC klistremerke på lever fortsatt 18 blokker i tilsynelatende beste velgående 1 år og 8 måneder etter "REACC-datoen" på klistrelappene. Det må vel tyde på at da REACC "recondisjonerte" batteripakken i denne bilen var 2 blokker dårlige, mens 18 var ok...?

Merket med 90 eller 95 som antakelig indikerte kapasiteten på testdato.  Alle med 90 merking var "gone" svært få 95 ere holdt særlig lenge heller.

Jeg sjekket ikke merkingen mht tall for restkapasitet så det må jeg ta som "stikkprøve"  neste gang jeg skal inn i en av batterikassene.

Drev selv med recondisjonering men er blokken dårlig forblir den dårlig. Ryker gjerne etter 2-3 sykluser, og omtrent garantert innen 1 år.

Hm, omtrent garantert innen 1 år... kan kanskje antyde at 18 av blokkene i denne Saxoen faktisk er OK    ...enn så lenge

Gode blokker derimot kan forbli gode i evighet.  Mange kjører nå med 16 år til 20 år gamle blokker.

Jeg har nok ingen blokker på mellom 16 og 20 år, men har en hel del (29) som er ca 13 år gamle (alle i 2 stk 2003 Saxo). I den eldste EL-PSA'en her i huset (1998 P106) ble alle blokkene byttet (komplett ny pakke) i 2009 så de er vel ca 7 år.