Sv: Hva skjedde med Supercharger utbyggingen? Dette er for dårlig!

[kjølholdt]

Har 230v 32 amper enfas, et kjapt spørsmål: lar dere den være plugget i uttaket hele tiden, har dette noe å si for levetiden på umc, blir det mer slitasje på den,  rent praktisk er det mest enkelt å la den være tilkoblet uttaket hele tiden.

[Muffinman]

Tipper at det sliter med mer å håndtere den daglig. Jeg ville latt den stå tilkoblet.

[kjølholdt]

jeg har merket det at etter at model s kom i hus har jeg fått en hel haug med I-lands problemer å ta stilling til

[Sjøhyene]

Mener du etter at ladingen er ferdig? I så fall har det nok lite eller ingenting å si. Tror neppe selve laderen slites av å stå sånn på standby.
Om det er noe som slites så er nok det kontaktene som muffin sier, når man plugger inn og ut. Spesielt schuko er sårbar, men konnektoren i bilen og industrikontakter og type 2 er generelt mye mer solide og her vil nok slitasjen være omtrent neglisjerbar ved normal bruk.

[fredag]

Har 230v 32 amper enfas, et kjapt spørsmål: lar dere den være plugget i uttaket hele tiden, har dette noe å si for levetiden på umc, blir det mer slitasje på den,  rent praktisk er det mest enkelt å la den være tilkoblet uttaket hele tiden.

Det gir minst slitasje og gir best brannsikkerhet å ha den tilkoblet hele tiden.

Du kan evt trekke den ut i tordenvær.

[kjølholdt]

Det var etter at lading var ferdig jeg tenkte på

[Sjøhyene]

I så fall er egentlig tordenvær det eneste argumentet av betydning for å dra ut kontakten, så vidt jeg skjønne.

[VL]

Jeg kobler alltid til og fra, før og etter lading. Etter vel 3 måneder røk kabelen en dag jeg plugget den i. Tenker da på den originale som følger med bilen, som har et grønt lys display. Fikk ny på garantien, så får vi se hvor lenge den varer.
Vil det være noe problem å kun ha det blå adapteret koblet i 32A kursen? Så koble seg innpå i bakkant av den hver gang man skal lade?

[hgs]

Hos oss sitter den alltid i - unntatt når kabelen skal brukes vekk hjemmefra. Kan ikke se noe problem med det.

Tvert imot er noen industrikontakter (både rød og blå) fryktelig trange og fiklete å få adapteret løs fra. Må ofte stå å nærmest røske fram og tilbake i et halvt minutt før adapteret løsner - og det føles ikke bra. Har ofte vurdert å smøre vaselin eller noe annet fett rundt kanten av adapteret, men så var det dette med å grise ned kontakten. Og det er kanskje ikke gunstig om pinnene kommer i kontakt med slikt heller.

[petersv]

Lar ofte adapteret stå igjen i kontakten, da kun schuko og blå brukes på farten, og de ligger alltid i bilen.

[Isbjørn]

Bruker rød industrikontakt 400V 16A og UMC står alltid igjen i kontakten.

[GOS]

Bruker rød industrikontakt 400V 16A og UMC står alltid igjen i kontakten.

Samme her. Lader når jeg kommer under 50% og lader så til 80% med mindre det er langtur.
UMC tas med på turer til hytta i tilfelle behov for lading skulle oppstå, men det gjør det særs sjeldent.