Sv: Optimal ladekabel til trilling (Peugeot iON 2011)?

[spaceman]

Var i Skien i helgen og fikk ikke saktelading der jeg var så trengte hurtiglading når jeg skulle hjemover. Fant ingen ordentlig hurtiglader, men på Skagrak Arena hadde de en semihurtig dc lader som ble en fin erstatter:)
Har ikke sett semihurtig dc før og lurte på om noen vet om flere av de?
Hvis man tid til å vente litt ekstra men samtidig få rask lading så er vel disse laderne snillere mot batteri også.
Ladet fra 25% til 85% på 50min.

[Råde]

Ikke noe annet enn det som står her:

http://www.abb-conversations.com/no/2014/05/vi-bytter-ut-hurtigladeren-i-skien/#

Antakelig noe man vil se steder med begrenset fremføring som ikke er dimensjonert til 40+ kW. Kan ikke tenke meg det finnes et marked for halv fart der man trenger rask lading.

[emil]

Semihurtig kan være et alternativ for steder med begrenset strømtilgang eller steder der man gjerne oppholder seg en times tid eller to (kjøpesenter, spisesteder o.l.), men da må selve laderen også være rimelig og det er ikke tilfellet idag.

Statoil Majorstua var også semihurtig, men kun fordi strømtilførselen var begrenset. Er vel det som også er tilfellet i Skien. Selve laderen støtter full hastighet.

Ellers var det snakk om at Bosch og BMW hadde utviklet en veldig liten og semihurtig Combo-lader, men nå har det gått noen år uten at disse har kommet på markedet. Har lurt litt på hva som skjedde der.

[Gordon Retriever]

Semihurtig DC-lading har vært diskutert en del tidligere, ikke minst fordi et profilert forummedlem vært en sterk tilhenger av dette. Lavere investeringskostnader, liten ladetidsforskjell i praksis, muligheter for utbygging av flere ladepunkter med tilhørende mindre fare for kø, er noen av argumentene hvis jeg ikke husker feil.

Det jeg er usikker på, er i hvor stor grad bilprodusentene ser dette som en framtidssikker løsning som lar seg kombinere med markedsføring av muligheter for hurtig opplading av større batteripakker i kommende modeller.

[elektrolux]

Etterhvert vil vi nok se "fornuftig" prisede semihurtige løsninger både for 11 kW 230V 32A 3 fase og opp til 22 kW 400V, men foreløpig er det vel denne som gjelder: http://www.elbilhjelpen.no/htm/dclading.html

Ingen stor overraskelse at ingen til nå har slått til på denne. Koster jo like mye omtrent som en brukt Renault Zoe, og da får en laderen med på kjøpet.

[spaceman]

Fant foressten ut at man kan krysse av for å kun se semihurtig combo på hurtigladekartet.no. Kun 2 stk i Norge, Skien og Hjerkinn. Men 8 stk i Sverige

[emil]

Fant foressten ut at man kan krysse av for å kun se semihurtig combo på hurtigladekartet.no. Kun 2 stk i Norge, Skien og Hjerkinn. Men 8 stk i Sverige

Og Hjerkin er såvidt jeg vet feilmerket (ladet Leaf der i går). To stk CHADEMO/CCS ladere som gir full effekt, og en stolpe med 2x22kW AC.