Sv: En mindre hyggelig ladeopplevelse

[Trinity]

Hei,

Jeg bestilte meg i går en Titanium Grey 70D.

Det er imidlertid noen småting rundt garantien jeg føler jeg ikke har klart å få helt klarhet i:

Er det 4 år/80000km eller 5. år 100000km som er gjeldende?
(8 år på drivverk/batteri er jo meget bra, men tenker da på resten av bilen)

Man vil vel alltids også ha en viss dekning av norsk kjøpslov i 5 år uansett.

Hvilke tanker har dere Model S eiere om at det i de europeiske garantibestemmelsene framkommer at det ikke er noen som helst garanti på lakk?


Som sikkert mange skjønner så har jeg litt "bestillingsnerver". Fruen på sin side er ikke det spor bekymret

[pej]

Gled deg til bilen kommer. Den er fantastisk. Tesla taper 4000$ pr bil som blir solgt, skal man bekymre seg, så er det vel heller at hele Tesla er borte om 5 år...

[Muffinman]

Tunnelsyn på gang nå?

[Diravi]

Det er i hvert fall fem år/100 000.

En ubekymret ektemake er det klareste kjøpsrådet jeg har hørt på lenge. 

[E_S]

Vanlig lakk- og rustgaranti som mange produsenter  reklamerer med er i praksis verdiløs,  da de utelukker alt som er en følge av "ytre påvirkning", som i praksis vil si "alt". Hadde ikke akkurat mistet nattesøvnen av å ikke ha den der..

[nie]

Gled deg til bilen kommer. Den er fantastisk. Tesla taper 4000$ 6pr bil som blir solgt, skal man bekymre seg, så er det vel heller at hele Tesla er borte om 5 år...

Ja, det hadde ikke vært noe særlig om de gikk konk så jeg håper virkelig de begynner å tjene penger om ikke altfor lenge.

Jeg ønsker meg et finansielt sterkt Tesla som er robust nok til stå for en trøkk. Er ikke så happy med disse tallene.

På den annen side; risikoen for fiasko bør jo være vesentlig mindre idag enn den var da endel av dere andre fikk de første bilene i tilbake i 2013?

[sigurdi]

Gled deg til bilen kommer. Den er fantastisk. Tesla taper 4000$ 6pr bil som blir solgt, skal man bekymre seg, så er det vel heller at hele Tesla er borte om 5 år...

Ja, det hadde ikke vært noe særlig om de gikk konk så jeg håper virkelig de begynner å tjene penger om ikke altfor lenge.

Jeg ønsker meg et finansielt sterkt Tesla som er robust nok til stå for en trøkk. Er ikke så happy med disse tallene.

På den annen side; risikoen for fiasko bør jo være vesentlig mindre idag enn den var da endel av dere andre fikk de første bilene i tilbake i 2013?

Med 1 milliard $ på bok, er det ikke behov for å hente inn mer kapital fra aksjonærer i nær fremtid (Q2 Q&A) breake even Q1 2016.

Er deres 2 egenproduserte bilmodell som kommer ut nå i høst, så da får Tesla to modeller og ikke bare 1.
Tidligere var det enkelt for en Tesla selger, når kunder kom inn var spørsmålet hva farge ønsker du og ikke hva bil du ønsker. he he he

Uten store invisteringer i nytt produksjons utstyr (roboter, nye presser, nytt lakk verksted, ny batteri frabrikk, som faktisk kommer til å montere batteri pakker i Q1 2016, nye batteri produkter, SC ladere World Wide, nye butikker, nye verksteder....) blir bare Tesla en liten produskent i verdens målestokk og langt fra noe stor aktør.
Tror ikke norske kunder ønsker at Tesla skal la være å investere i nye verksteder og butikker i Norge for at aksjonærene skulle fått overskudd i år. :-)

Tesla ønsker å bli store, har flere bein å stå på og da må en satse store summer i utbygginger i startfasen.
Tesla er fremdeles i startfasen med estimat på 50-55 000 biler i 2015, det er det samme antall biler som Porche solgte i USA 2014.
http://press.porsche.com/news/release.php?id=897

Tesla har et lite stykke igjen til Porche sine nesten 190 000 biler solgt i 2014 (World Wide) og Porsche er en liten ekslusive avdeling i VW konsernet.

Volkswagen Group sells passenger cars under the Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda and Volkswagen marques; motorcycles under the Ducati brand; and commercial vehicles under the MAN, Scania, Neoplan and Volkswagen Commercial Vehicles marques.[12] It is divided into two primary divisions, the Automotive Division and the Financial Services Division, and has approximately 340 subsidiary companies.[13] The company has operations in approximately 150 countries and operates 100 production facilities across 27 countries. It holds a 19.9% non-controlling shareholding in Suzuki and has two major joint-ventures in China (FAW-Volkswagen and Shanghai Volkswagen).

[o.b.lix]

Tesla taper 4000$ pr bil som blir solgt, skal man bekymre seg, så er det vel heller at hele Tesla er borte om 5 år...

Nå var jo tapet underskuddet mindre enn budsjettert, så Tesla har gode tall.

Underskuddet er knyttet til oppbygging av Gigabatterifabrikk og produksjonslinje til X.
Veggbatteriserien Powerwall er "revet vekk" og hele 2016-produksjonen er vel allerede solgt.

Så det ser bra ut, selv om konkurrentene massivt prøver å motbekjempe de, bl.a. med forbud mot direktesalg (salgsforbud) i den del amerikanske stater.

[Øyvind.h]

De som ønsker at investeringstempo skal trappes ned til fordel for overskudd har ikke forstått ett kvekk av hva Tesla må utrette.

[nie]

Det er aldeles glimrende at Tesla satser og investerer.

Tapet på 4000$ per produsert bil er vel også nokså kunstig da jeg antar/håper at bilproduksjonen (Model S) isolert sett går med et solid driftsoverskudd mens investeringer knyttet til gigafactory, Mod X, Mod 3, superladernettverk etc kan være tunge å bære hvis disse finansjournalistene driver og fordeler disse kostnadene ut på produserte Model S.

Like fullt ser det jo ut for at det er dette som gjøres i artikkelen hvor tallet 4000$ fremkommer?

[o.b.lix]

Forøvrig er underskuddet mindre enn budsjettert.

Dette betyr i så fall at de har tjent mer penger enn de forventet.
Og så er salget av powerwall over all forventning, mener E. Musk sa hele 2016-produksjonen var utsolgt?

[petersv]

Gled deg til bilen kommer. Den er fantastisk. Tesla taper 4000$ pr bil som blir solgt, skal man bekymre seg, så er det vel heller at hele Tesla er borte om 5 år...

Dette er feil, de taper ingenting per bil, de tjener. At de har andre utgifter er helt irrelevant, da kan man likegodt si at tesla taper 30 dollar per nordmann som tar seg en tur i skogen, for man kan fint regne seg fram til at det blir et beløp som matcher pengebruken til tesla.

SKJERPINGS!

[Trinity]

Takk for inspilll
Snakket med selger i dag. Han bekreftet at det var 5 år/100000km på resten av bilen.
Når det gjelder lakkgaranti så ble jeg bare litt skremt innledningsvis.
Kjøpsloven ville jo fortsatt strukket til om man opplever at lakken slipper på flater osv etter kort tid.

Gleder meg uansett til å få bilen. Føler selv jeg har fått en kjempebil for en god pris i Norsk kontekst.