Sv: Gamleforumet endrer navn til elbilforum.no

[PLUTO]

Ja, jeg fikk et plastikk skilt

[Boogie]

Vedlagt er bildet av nødvendig Bekreftelse av typegodkjenning.

Utstedes av TUV NORD mobilitet, Am TUV 1, 30519 Hannover. Eller Exportgutarten@tuev-nord.de

Alt de trenger er kopi av originalt vognkort, bilde av chassisplaten, og ca 80 Euro.

Med det papiret i lomma og 1300 kr, kan ingen hindre deg i å impotere og enkeltgodkjenne Elbil i Norge. 

Det ser ut til at det har sneket seg inn en feil i emailen. Det skal være exportgutachten@tuev-nord.de

Her er forøvrig en link til deres engelske side om saken:

http://www.tuev-nord.de/en/traffic/Export_certificate_2615.htm

[PLUTO]

Det er kanskje ikke rett tråd for dette, men skriver her.

Jeg har sendt en forespørsel til Statens vegvesen om de vil godkjenne at jeg skifter til Li batterier som gjør at bilen blir lettere. Her er svaret jeg fikk i går:

" Vi kan ikke se at det er noe i veien for å bytte til batterier slik du ønsker. Egenvekt reduksjonen på 100 kg vil sansynligvis ikke bety noe for hjulvinkler og lignende , men dette bør du få bekreftet av fabrikanten.
Bilen må fremstilles for kontroll ved en trafikkstasjon, ta med bekreftelsen fra fabrikken.
Ny egenvekt må da kunne fastsettes ved veiing og er da lastekapasiteten slik at setekapasiteten kan endres til 5 stk. må dette være ok."

Statens vegvesen Region sør

[PLUTO]

Seg sendte inn et avklarende spørsmål og fikk et litt uklart svar.

mitt spørsmål:
...Du skriver at jeg bør innhente bekreftelse fra fabrikant på at en vektreduksjon på 100 kg ikke gjør noe med hjulvinkler og lignende. Er det et bør, eller et MÅ? ...

Svar:
Endringer som dokumenteres av fabrikanten er kurant å få godkjent, ser bilen lett og høy ut vill bekreftelse kansje bli forlangt. Det blir opp til kontroløren å avgjøre dette, jeg har ingen formening om at det ser galt ut eller at vektreduksjonen på 100 kg er av stor betydning.

  Mvh. ...

[elektrolux]

Ganske typiske god dag manns økseskaft svar.

Du er akkurat like klok etterpå, og kommer aldri lenger heller.

[PLUTO]

Ganske typiske god dag manns økseskaft svar.

Du er akkurat like klok etterpå, og kommer aldri lenger heller.

Er det ikke fantastisk at han svarer at det kommer ann på kontrolløren. Har de ingen retningslinjer? Har kontrolløren en god dag kan det gå, har han en dårlig dag vil det ikke gå.

[Rav4_EV]

Jeg er faktisk helt enig i svaret som er gitt.
Det åpnes for å utøve skjønn over hvorvidt dette kan godkjennes uten å måtte ha dokumentasjon fra fabrikant.
Det gjøres da en vurdering opp mot om dette vil påvirke kjøreegenskapene negativt. Dersom bilen blir stående høyt oppe i fjærvandringen vil dette kunne gi negative utslag for kjøreegenskapene, og følgelig kan skape ulykker.
Dette må selvfølgelig betraktes i øyemed, og prøvekjøres før noen kan være sikre.

Hva F**N er det dere ønsker dere ?   

Et regime der ALT må dokumenteres fra produsent, og Vegvesenets representant blir kun en kontormann som ikke trenger kjøretøyteknisk kompetanse?

Eller et regime der alt tillates, og tullingen kommer over i din kjørebane og fronter fordi han mister kontroll over bilen som er sterkt modifisert hjemme i garasjen med plysh og høge fjører.

Skjerp dere, og la det være rom for bruk av skjønn (og fornuft).

Er du misfornøyd med skjønnet som blir utøvd, kan du påklage dette og få andre til å se på dette.
Arne Magnus Berge