Sv: Min konfig for 70D.

[finn_roen]

Prøvekjørte en P85d for litt siden, bra bil 
Bilen hadde 21" piggfrie vinterhjul.
Min egen S85 med 19"piggfrie vinterhjul føles ganske så svampete til sammenligning.
På sommerstid testet jeg de forskjellige "steering mode" innstillingene, og valgte og bruke "standar" da jeg syntes dette var det beste kompromiset mellom komfort og sportslighet.
Testet idag "sport"modus da jeg syntes styringen føles litt for upresis, og bilen litt for vinglete/løs  i rundt 80km/t med vinterhjul.
Ble overasket over hvor bra "sport" modus fungerte sammen med vinterhjulene, det føltes nesten som jeg kjørte med P85D 
Styringen i sport modus er presis og bilen føles fast og fin uten å bli ukomfortabel.
Det som nå er litt irriterende er, at når jeg nå har funnet ut at bilen er betydelig bedre å kjøre i "sport" modus med vinterdekkene over 50km/t, så gjelder ikke dette under 30km/t.
Bilen blir betydelig tyngre på rattet i rundkjøringer og ved parkering, så her kunne det vært ønskelig med en Auto innstilling der "steering mode" gikk fra standar til sport når man passerer ca 50km/t og av igjen når farten er under 50km/t.

[Torpedo Ted]

Jeg er i alle fall temmelig sikker på at det er gjort store endringer i styre-innstillingene i de siste FW (P85).

Mens det tidligere vært stor forskjell mellom de forskjellige, oppleverer jeg både Comfort og Standard som mer lik det som tidligere var Standard. Med andre ord, Comfort er blitt tyngre, og Sport løsere.

[Muffinman]

Jeg har ikke eksperimentert noe særlig med innstillinger, men det har slått meg flere ganger siden i høst at standard er blitt løsere/lettere. Det er vel mer mot den amerikanske preferansen, men langt fra noen forbedring slik jeg ser det. Foretrakk den litt fastere. Sport blir for fast, og comfort blir alt for løst.

Dumt bilen ikke har progressiv servo. Burde det ikke vært mulig å implementere gjennom firmware?

[Mons]

Dumt bilen ikke har progressiv servo. Burde det ikke vært mulig å implementere gjennom firmware?

Dette var noe selgerne sa bilen hadde da jeg konfigurerte min bil i 2013. Kanskje dette faktisk er noe de planlegger å frigjøre gjennom en oppdatering? Jeg aner ikke hvordan styringen er oppbygd, men det vet kanskje noen andre?

[finn_roen]

Jeg har ikke eksperimentert noe særlig med innstillinger, men det har slått meg flere ganger siden i høst at standard er blitt løsere/lettere. Det er vel mer mot den amerikanske preferansen, men langt fra noen forbedring slik jeg ser det. Foretrakk den litt fastere. Sport blir for fast, og comfort blir alt for løst.

Dumt bilen ikke har progressiv servo. Burde det ikke vært mulig å implementere gjennom firmware?

Tror også det er blitt endret under software oppdatering, sport er ikke lengre så følsom som tidligere, Nå er sport akkurat slik jeg vil ha styringen når jeg kjører på landeveien.

[gss]

Jeg har ikke eksperimentert noe særlig med innstillinger, men det har slått meg flere ganger siden i høst at standard er blitt løsere/lettere. Det er vel mer mot den amerikanske preferansen, men langt fra noen forbedring slik jeg ser det. Foretrakk den litt fastere. Sport blir for fast, og comfort blir alt for løst.

Dumt bilen ikke har progressiv servo. Burde det ikke vært mulig å implementere gjennom firmware?

Fikk den ikke det ved en av de siste oppdateringene? Eller det bare det at den er blitt tyngre på comfort som har gjort at jeg har innbilt meg at den er tyngre ved høyere hastighet?

[jazzwheel]

Jeg har også alltid tenkt at den har progressiv servo, men ble usikker når du sier det motsatte.

Jeg mener også å ha lagt merke til at innstillingene har forandret seg med firmware. Har kjørt med alle tre innstillingene over tid, men er sannelig ikke sikker på om det er det samme nå som i fjor sommer.

[HelectriC]

Å måtte stille in styringen manuelt får meg å tenke på billigere franske/italienske biler, som pleier å ha en "city"-knapp der man kan endre styringen ved bykjøring. På eGolfen min har jeg dette automatisk, men i Teslaen skal jeg in å trykke på en knapp hver gang jeg kjør raskt, normalt, by. Har virkelig ikke hatt Teslan lenge, men noen ting finner jeg rett og slett merkelig for en bil i denne prisklassen. Å da tenker jeg på prisklass i alle andre land: samme som S-klasse, Audi A8 etc.

[gbzdoc]

Sport synes jeg har blitt lettere på rattet i lav hastighet, men synes den fortsatt har samme faste følelsen i høy fart.

Jeg tror de har gjort den progressiv i en FW oppdateringene, for det var den definitivt ikke i starten.

Bruker forøvrig kun sport, og trives godt med det. :-)

[finn_roen]

Ja nå bruker også jeg sport hele tiden, får heller bli vant med at bilen er litt tung på rattet ved parkering.
Er spendt på hva dama kommer til å si, tipper det blir litt klaging når hun skal parkere bilen.

[Brede]

Ja nå bruker også jeg sport hele tiden, får heller bli vant med at bilen er litt tung på rattet ved parkering.
Er spendt på hva dama kommer til å si, tipper det blir litt klaging når hun skal parkere bilen.

Innstillingen er så vidt jeg vet linket opp mot førerinnstillingene så dama kan greit kjøre på lettere innstilling.

[gbzdoc]

Jepp, det stemmer. Det meste er linket til driver profile. Til og med hvor vidt speilene skal felles inn automatisk eller ikke ved parkering.