Sv: Hjulbuelister

[NegativeElectrode]

Mulig de tok for mye Møllers tran den dagen da de bestemte prisen. 90 kr for 30 min
http://www.dn.no/privat/dnBil/2015/02/18/0955/Elbil/sjokk-for-svenske-elbileiere

[timingbeltkiller]

En BEV i Leaf-klassen kjører toppen 12 mil om sommeren og 8 om vinteren på 30 min lading.
For 90 kroner i diesel kjører en ICE i Golf-klassen minst 16 mil året rundt.

Nok et bevis på kommersiell lading koster minst det samme som diesel for X km.

[NegativeElectrode]

Jeg vil ikke si det er et bevis på hva kommersiell lading koster, men hva kommersielle aktører mener tjenesten er verdt. Det behøver ikke samsvare med hva det koster å produsere (siden de sikkert vil ha fortjeneste) og hva forbrukere er villig til å betale. Konkurransen er nok heller ikke veldig skarp (ennå).

[Thomas Parsli]

Nå er dette egentlig en minuttpris (3,-/min), ikke med fastpris for 30 minutter (slik Statoil opererer med).

Med dagens kurs er det 2,83/min -men svenskene har vel fortsatt lavere kjøpekraft. I tillegg virker det som om de er mer prisbeviste og er vant til et langt billigere bilhold enn oss.

Prisen virker for høy, spesielt siden andre aktører fortsatt gir bort hurtiglading i Sverige, og jeg er overrasket hvis de ikke senker den betraktlig.

Thomas

[Thomas Parsli]

Når alt i utgangspunktet er generelt dyrere i Norge enn i Sverige, ville det ikke overraske meg det minste om vi ser prisen øke til 3,50/min, eller 105kr for en 30 minutters hurtiglading. Kanskje også 4kr/min.

De må nok forholde seg til realiteten (hurtigladerene brukes for lite), da tror jeg ikke økte priser gir høyere fortjeneste. Med så høye priser blir det bare sporadisk "nødlading" og utnyttelsesgraden vil kanskje synke...

Men en større differensiering på abonnement og enkeltlading er jeg helt sikker på at kommer.
Noe i retning av 2,90/min, 399,-/mnd og 299,-/mnd ved 12mnd binding -og kanskje så mye som 3,50/min med SMS eller mobilbetaling.

I 2016/2017 blir det visstnok betaling på kommunale ladeplasser...

Thomas

[kos]

dette er forventet når man lar markedet med monopol styre - disse aktørene har forstått posisjonene sine og slik vil det fortsette til man får en struktur på lade systemet for elbiler.

Vi må ta innover oss at det aldri vil bli lønnsomt å selge oss tid på hurtigladere. Vi må ha en annen måte å tenke på og her er det kun gjennom styring at vi kan unngå situasjoner der hurtiglading bli for dyr eller at operatørene taper penger eller at utbyggingen uteblir.

Nettselskapene får jobben å bygge ut og elbilistene kan ikke sitte å la alle andre ta regningen. Vi kan ikke ha ordninger der alt skal være gratis - her må det et kollektivt løft til. Nettleie til selskapene og kraft kjøpes fra det frie konkurranseutsatte markedet. Fast nettilgang for de som eier en elbil eller ingen adgang til offentlige ladere.

Så kan man prøve å selge en bil uten adgang eller prøve å eie en - det er et valg den enkelte kan ta.
SLUTT Å SY PUTER UNDER GRATISPASSASJERER det er de som lager slike systemer som i Sverige.

[F_P]

http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3887042.ece

«För att bidra till att vi kan bibehålla fokus på det som är den stora utmaningen kommer Fortum med partners att subventionera priset till två kronor i minuten under hela 2015.»