Fiat 500 EV potentiel konkurent til e-Up (engang)

[jensjacob]

Hvorfor kan VW ikke komme et 24 kWh batteri i e-Up'en ligesom i fiat 500 ?
Så havde e-Up'en været helt perfekt og rækkevidden kunne sammenlignes med e-Golfens.

http://www.topgear.com/uk/car-news/fiat-500e-first-drive-2013-04-22

".....How far can it go on a charge - and I mean really go, not what the brochure says?

Good question. FIAT reckons it'll do 87 miles on a single charge, but that doesn't factor in the amount of energy the car can recover while braking. On the test route we drove the range went up and down depending on the road speed and geography - the car calculates range based on current and recent past driving patterns. But by the time we had finished the hilly 50-mile there was still around half of the charge left. So say nearer 100....."

http://www.autoblog.com/2013/05/06/fiat-500e-best-ev-conversion/

[Elmo]

Legg merke til at denne artikkelen er fra 22. May 2013.

Såvidt jeg vet har det ikke kommet særlig mange slike direkte fra Fiat på veien.
Alle de jeg vet om er fossilbiler som er ombygget av enten Microvett eller av et Svensk firma i Trollhãttan.

[jensjacob]

Ok, men det ændrer jo ikke ved at de har fået plads til et 24 kWh batteri i en bil der er sammenlignelig med e-Up'en. 30% mere batterikapacitet.

[emil]

Hvis VW ville kunne de helt sikkert fått plass til et større batter i e-Up! Det gjelder forsåvidt alle produsenter og modeller.

Men med større batteri begynner e-Up! å konkurrere med e-Golf på kjørelengde og i tillegg vil den bli dyrere og tyngre og kanskje få litt dårligere innvendig plass.

Alle andre steder enn i Norge er fossilalternativene mye billigere enn elbilene av tilsvarende type og det er en vanskelig balansegang å finne den optimale kjørelengde/salgspris kombinasjonen.

Uten å ha sett forbrukstall vil jeg uansett tippe at en e-Up! utnytter de kWh den har mye bedre enn en ombygget Fiat 500 gjør.

[Elmo]

Ok, men det ændrer jo ikke ved at de har fået plads til et 24 kWh batteri i en bil der er sammenlignelig med e-Up'en. 30% mere batterikapacitet.

Løp og kjøp http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54897159&searchclickthrough=true
80 km rekkevidde !!  Blir vel for tungt for den å dra rundt på alle batteriene stakkars

[elektrolux]

Få kan nok konkurrere med e-Up.

Har selv en ombygget Citroen C1 som også er en supermini, men e-Up knuser den på alle punkter som:

- Rekkevidde
- Ladehastighet fra 16A + at den har Combo
- Varmeapparat
- Komfort
- Akselerasjon og toppfart
- Gadgets
- Nypris

C1 er muligens noe mer penere designet, men e-Up er stilren.

Fiat 500 passer nok inn midt mellom disse to bilene men det er nytteløst for ombyggerene når VW ingeniørene slippes løs.

[jensjacob]

Jeg forstår ikke hvorfor i bliver ved med at snakke om ombygninger og hjemmelavede Fiat'er med 23 heste.
Denne bil virker ikke særlig ombygget : http://www.topgear.com/uk/car-news/fiat-500e-first-drive-2013-04-22

Og HVIS det er en ombygning, så har dem der har bygget den vidst hvad de har gjort. De har fået plads til en 117 HK motor og et 24 kWh batteri og i en kompakt bil der vejer under 1400 kg og ikke bærer præg af at batterierne tager af den indvendige plads. Hvis det er en ombygning så er det fint for mig. Jeg tvivler på at Fiat (hvis det da ikke er dem der har bygget den) eller VW kunne have gjort det meget bedre - selvom de slipper deres ingeniører løs. Det må de meget gerne.

"...med større batteri begynner e-Up! å konkurrere med e-Golf på kjørelengde..." Jaa... Og ? Det kunne da være rart.

[Øyvind.h]

Sjefen i Fiat var klinkende klar på at de kun lagde elbil som compliance car.

Erfaringene med 500e i Norge har vel også vært dårlige, så jeg er usikker på om mange tør kjøpe den nå.

Jeg kunne godt tenkt meg en 500e som konebil dersom jeg skulle hatt mer enn en bil, for jeg synes den er flott å se på. Men med Fiats tydelige signaler, og det jeg har lest om driftsstans, tør jeg nok ikke. Har sett 500e veldig billig på Finn.no

For øvrig tror jeg Elektrolux snakket om seg selv når han nevnte ombygging. Dvs at han ikke har noen grunn til å bygge om biler når VW leverer det de gjør