Sv: S85D med 428HK og 4.6 sek 0-100 ?

[kakraemer]

Har testet følgende 5 ganger nå:
Starter med 100% og nullstilt kjørecomputer. Samme kjørerute og ganske tilsvarende forhold.
Alle 5 gangene har jeg kommet 6,6 - 7,0 km med forbruk 0,17 - 0,18 kWh/km på første strek av "tanken". Det skulle tyde på at 12 streken kun inneholder ca. 1,2kWh... Er ikke det litt lite? Mener jeg har lest den første streken skal være 15% av kapasiteten, altså rundt 3,6kWh? 

[emil]

Det greieste er jo å teste med LeafSpy/LeafStat på mobil og en OBDII adapter av passende type.

Alternativet er jo å kjøre batteriet helt tomt og se på forbruk+kjørelengde og regne ut total kapasitet.

[Ebe]

Kan man tømme batteriet helt ved hjelp av varmeapparatet? Eller ligger det en sperre mot dette?

Hvis det er mulig, så kan man kanskje kjøre bilen nesten tom. Så parkerer man ved ladeplassen, uten å koble seg på. Så tømmer man batteriet helt ved hjelp av varmeapparatet. Deretter lader man bilen helt opp mens den er koblet via en energimåler, f.eks denne.

Vil dette være en mulighet å sjekke hvor stor kapasitet man har på batteriet?

[emil]

Kan man tømme batteriet helt ved hjelp av varmeapparatet? Eller ligger det en sperre mot dette?

Hvis det er mulig, så kan man kanskje kjøre bilen nesten tom. Så parkerer man ved ladeplassen, uten å koble seg på. Så tømmer man batteriet helt ved hjelp av varmeapparatet. Deretter lader man bilen helt opp mens den er koblet via en energimåler, f.eks denne.

Vil dette være en mulighet å sjekke hvor stor kapasitet man har på batteriet?

Bilen struper vel effekten til varmeapparatet når man nærmer seg tomt batteri, i tillegg vil det være et tap i ladeprosessen man må regne inn på resultatet fra energimåleren.

Det tallet som er fast og man kan bruke som en referanse er tidspunktet der LowBatteryWarning kommer. Den kommer alltid når bilen går fra 50 til 49 GIDs. Gang 49 GIDs med 80Wh pr GIDs og du får en restkapasitet på 3.9kWh. Da er det bare å gange opp forbrukstallet pr km med kjørte km og legge til 3.9kWh og du vil sånn ca ha kapasiteten ved fulladet batteri.

(GIDs er en litt merkelig måleenhet. Litt uenighet om den er 80Wh eller 77.5Wh, men forskjellen har minimalt å si for regnestykket over)

[Kjell Leaf]

Har testet følgende 5 ganger nå:
Starter med 100% og nullstilt kjørecomputer. Samme kjørerute og ganske tilsvarende forhold.
Alle 5 gangene har jeg kommet 6,6 - 7,0 km med forbruk 0,17 - 0,18 kWh/km på første strek av "tanken". Det skulle tyde på at 12 streken kun inneholder ca. 1,2kWh... Er ikke det litt lite? Mener jeg har lest den første streken skal være 15% av kapasiteten, altså rundt 3,6kWh? 

10 streker er jo 84% på batteriet, hvordan kan da den tolvte streken inneholde 15% ?

[Balrog]

Er vel den siste streken som holder rundt 15% av kapasiteten, ikke den første. Så kan man diskutere hva som er logisk å kalle den nederste og øverste streken...

[jsa061]

Har testet følgende 5 ganger nå:
Starter med 100% og nullstilt kjørecomputer. Samme kjørerute og ganske tilsvarende forhold.
Alle 5 gangene har jeg kommet 6,6 - 7,0 km med forbruk 0,17 - 0,18 kWh/km på første strek av "tanken". Det skulle tyde på at 12 streken kun inneholder ca. 1,2kWh... Er ikke det litt lite? Mener jeg har lest den første streken skal være 15% av kapasiteten, altså rundt 3,6kWh? 

Det er riktig at når man har mistet en strek på grunn av batterislitasje så tilsvarer det ca 15 % redusert total kapasitet. Det er da snakk om de batteristrekene som er til høyre for de vanlige strekene.

MEN, strekene til høyre har en helt annen skala enn de vanlige batteristreken. Øverste vanlige streken tilsvarer definitivt ikke 15 %

[lifern]

På vinterstid mister jeg første streken ettet 4,5 km.
5 km med oppoverbakke.

[kakraemer]

Har testet følgende 5 ganger nå:
Starter med 100% og nullstilt kjørecomputer. Samme kjørerute og ganske tilsvarende forhold.
Alle 5 gangene har jeg kommet 6,6 - 7,0 km med forbruk 0,17 - 0,18 kWh/km på første strek av "tanken". Det skulle tyde på at 12 streken kun inneholder ca. 1,2kWh... Er ikke det litt lite? Mener jeg har lest den første streken skal være 15% av kapasiteten, altså rundt 3,6kWh? 

Det er riktig at når man har mistet en strek på grunn av batterislitasje så tilsvarer det ca 15 % redusert total kapasitet. Det er da snakk om de batteristrekene som er til høyre for de vanlige strekene.

MEN, strekene til høyre har en helt annen skala enn de vanlige batteristreken. Øverste vanlige streken tilsvarer definitivt ikke 15 %

Ser jeg blandet sammen det der ja...
Så da var ikke dette en god test tydeligvis.