Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Sv: Software 7

Startet av jensjacob, torsdag 15. oktober 2015, klokken 13:18

« forrige - neste »

jensjacob

Kan e-Up lades mere op (nærmere batteri grænse) end e-Golf ?

Jeg spørger fordi da jeg lånte e-Up'en og havde ladet den helt op (100%) da var det ikke muligt at bremse med regenerering. Ikke før batteriet var brugt lidt.

Med e-Golfen ladet til 100% da virker bremsning i B-mode med det samme.
Fik jeg sagt at jeg er fundamentalt imod syntetisk støj >:( , assistentsystemer der involverer bremse og styretøj samt selvkørende biler på offentlig vej :'( ?

NightBlue e-Golf leveret d.11/9 2015 :) :)

sybo

Jeg hadde fullt batteri på min golf i dag, og da funka b-mode ikke i det hele tatt
Men gjettometeret gikk fra 193 til 204km

tutti


eivhelle

B mode fungerer med redusert effekt når batteriet er fullt. Så jeg tror nok det fungere helt likt på e-golf og e-up.

Men jeg tror du vil oppleve reduksjonen som mindre signifikant i en mindre og lettere bil.
2020 Audi etron 50, 71kWH, Catalynia Red
2017 VW e-Golf, 35.8kWh, Tungsten Silver
2015 VW e-Golf, 24.2kWh, Pacific blue, Solgt

Electricfuture

Sitat fra: eivhelle på mandag 14. september 2015, klokken 16:02
B mode fungerer med redusert effekt når batteriet er fullt. Så jeg tror nok det fungere helt likt på e-golf og e-up.

Men jeg tror du vil oppleve reduksjonen som mindre signifikant i en mindre og lettere bil.


Det er motsatt: B-modus i e-Up virket hardere enn i den tyngre Golf'en. Og det er helt riktig at i e-Up'en så virket ikke B-modus rett etter start med fulladet batteri. I motsetning til i e-Golf'en.

Hvorfor vet jeg ikke.

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA