Hovedmeny

Pris Batteripakke

Startet av runyberg, fredag 21. november 2014, klokken 12:21

« forrige - neste »

eivhelle

Sitat fra: moonbuggy på mandag 24. november 2014, klokken 15:17
Personlig er jeg litt skeptisk til både e-golf og Kia souls snarveier når det gjelder temperaturkontroll på batteripakkene. Det virker som om økonomistyring har fått gjennomslag, når man plutselig finner ut "man slett ikke trenger" fordyrende "airconditioning" av batteriene.

Vel, personlig tror jeg skikkelig temperaturkontroll av batteriene lønner seg på sikt. Det koster sikkert, men det er jo en grunn til at både Tesla og BMW finner det nødvendig på sine modeller.

At man ikke har temperaturregulering av batteriet betyr ikke at man ikke har temperarturkontroll. Elektronikken som overvåker battericellene vil hindre at man lader for fort hvis temperaturen i battericellene er utenfor godkjent område. Derfor får man for eksempel ikke lade for full effekt i kulda.

Temperaturregulering av batteriet er nok langt mer viktig i områder med høy temperatur, som for eksempel California. I Norge har vi vel nærmest optimal temperatur for å sikre lang levetid for batteriet. Vårt største problem er først og fremst muligheten for å hurtiglade i kaldt vær.
2020 Audi etron 50, 71kWH, Catalynia Red
2017 VW e-Golf, 35.8kWh, Tungsten Silver
2015 VW e-Golf, 24.2kWh, Pacific blue, Solgt

Rio

Sitat fra: moonbuggy på mandag 24. november 2014, klokken 15:17
Personlig er jeg litt skeptisk til både e-golf og Kia souls snarveier når det gjelder temperaturkontroll på batteripakkene. Det virker som om økonomistyring har fått gjennomslag, når man plutselig finner ut "man slett ikke trenger" fordyrende "airconditioning" av batteriene.

Vel, personlig tror jeg skikkelig temperaturkontroll av batteriene lønner seg på sikt. Det koster sikkert, men det er jo en grunn til at både Tesla og BMW finner det nødvendig på sine modeller.

Den diskusjonen blir meningsløs uten å diskutere batterikjemi samtidig.
Oslo:
VW e-GOLF 2015
Nissan Leaf 2012
VW Golf CityStromer 1995, 1995, 1997, 1998 - (solgt).

Råde

Den er vel egentlig litt meningsløs uansett. Det er gitt en garanti på 8 år. Da ville det være meningsløst å sette i et system som fordrer hyppigere utskifting. Så er planlagt forringelse en helt annen historie, men slike konspirasjoner skal jeg innrømme jeg ikke har nok kunnskap til å starte :)
e-Golf | X75D

moonbuggy

Sitat fra: Råde på mandag 24. november 2014, klokken 21:54
Den er vel egentlig litt meningsløs uansett. Det er gitt en garanti på 8 år. Da ville det være meningsløst å sette i et system som fordrer hyppigere utskifting. Så er planlagt forringelse en helt annen historie, men slike konspirasjoner skal jeg innrømme jeg ikke har nok kunnskap til å starte :)
Ikke nødvendigvis. Det blir et kostnadspørsmål. Om et skikkelig temperaturkontrollsystem koster mer enn antatt feil på batteripakkene i løpet av garantitiden, så hiver man antagelig et slikt system på båten.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA