Sv: Luftfjæring

[RonyTheRunner]

Hei. Noen som vet Moe-golf har batterivarmer? Ser at Kia Skryter av det for Kia Soul EV. Har egentlig regnet med at VW har noe av det samme når bil er koblet til strømnettet. Men ingen av bilene har vel noe varsling av batteri under kjøring?

[RonyTheRunner]

OK. Spellchecker er noe drit.... E-golf... Og altså varming av batteri - skulle det stå.

[Handyman]

VW har valgt en batteriteknologi som ikke taper seg noe særlig i kulde. Det skal derfor, etter det jeg vet, ikke være behov for batterivarme på e-up eller e-golf.
Står en del om teknologien i e-up her:http://www.greencarcongress.com/2013/09/20130911-vw.html

[Thomas Parsli]

"Compared to other lithium-ion cells (e.g. from the field of consumer electronics), the battery system's cells are particularly resistant to heat and cold; no separate battery cooling or heating is required."

Dette er celler fra Panasonic som har en kjemi som skal tåle høye temperaturer uten å bli skadet.
At de tåler kulde er nytt for meg. Fasit får vi når en VW har stått en uke i -25 om noen måneder.

Usansett, hvis bilen ikke har et aktivt system er en "batterivarmer" som regel noe man bruker for å unngå at batteriene fryser i streng kulde.

Thomas

[Handyman]

Høy temperatur ser ut til å være den største bekymringen ang. batteriene, snarere enn lav temperatur:
http://chargedevs.com/newswire/vw-e-golf-doesnt-need-an-active-cooling-system/
http://green.autoblog.com/2014/03/31/vw-e-golf-will-not-have-active-cooling-system-lithium-battery/
http://www.torquenews.com/2250/vw-e-golf-leaf-will-have-air-cooled-battery
Dersom batteriteknologien VW har valg, også innebærer at batteriene ikke kan "fryse", er det jo et stort pluss.
Siden de ikke har veskekjøling av batteriene, er jeg usikker på om de også mangler varmemulighet. Hvis det er behov for varme, kan det jo hende at dette er løst med varmekabler/-matter??
Hurtiglading av kalde batterier tar normalt lenger tid, og det antar jeg også vil gjelde for disse batteriene.