Sv: Hva irriterer bilister mest?

[froggen77]

Hei!
Hadde bilen inne på vannfylling for noen dager siden. Har kjørt tre turer hvor jeg brukte ca 60%. Så plutselig ville ikke bilen lade.  Viseren stod på 0% noe jeg syns var litt lite. Sjekka ikke % etter en liten svipptur på ca 12 km for jeg hadde 45 % igjen. Satt i kontakten igjen og nå lader den, men det er et veldig spetakkel. Virker som om alle viftene er igang hele tiden. Har lest om liknende symptomer her på forumet og noen har nevnt at det kan være fylt for mye vann.

Hva bør jeg gjøre? Levere den inn igjen? Det virker heller ikke som om de har så mye peil på think på Ford i Ålesund!

Er takknemlig for all hjelp !

mvh Frode

[El rayo]

Hva bør jeg gjøre? Levere den inn igjen? Det virker heller ikke som om de har så mye peil på think på Ford i Ålesund!

mvh Frode

Jeg ville ringt først og forklart problemet og hørt hva de som gjorde jobben vil foreslå.

Tom Roy

[cra]

Det virker heller ikke som om de har så mye peil på think på Ford i Ålesund!

De skryter nå av å ha hatt et par mann på kurs i "Think'ing", men jeg må si de ikke virker spesielt interesserte i å gjøre noe særlig arbeid med think.

Første gang jeg gjorde vannfylling der fikk jeg overtalt dem til å måle hvor mye vann som ble brukt (jeg forklarte dem hvordan de kunne gjøre det). Andre gangen var det helt umulig å måle vannforbruket. Siden den gang har jeg gjort vannfyllingene selv.

[Ken]

En fulladet batteripakke burde ha 131volt min. Er spenning lavere så det kan bety en eller flere ødelagte blokker. Spenning kan måles best ved å fjerne panseren og åpne den hvite boksen med høyspenning symbol på.

Er det noen feilmelding på displayet? Vannservice melding kommer alt for sent for eldre biler og bør tas etter antall kjørt Km etter alder.

[froggen77]

Takk for svar!
SYns det var litt merkelig at bilen svikta rett etter vedlikeholdsladingen, da batteriene var på rekondisjonering for under 3 mnd siden. Men selvfølgelig skjønner jeg at det er sansynlig at det bare er tilfeldig

For sikkerhets skyld ringte jeg ford i Ålesund. De sa at de ikke kunne så mye om think, men bare følger prosedyrene.
De var slik:

Sett på et spesialprogram for lading (dette tok lengre tid enn vanlig lading)
Når den er oppladet, fyll på vann til du ser det renner ut vann under bilen
Ferdig

i tillegg fortalte de at de hadde et strømbrudd på natta, mens bilen stod på spesaillading, slik at ladingen var avbrutt

kan dette ha noe å si for batteriene?

mvh Frode

[El rayo]

Takk for svar!
SYns det var litt merkelig at bilen svikta rett etter vedlikeholdsladingen, da batteriene var på rekondisjonering for under 3 mnd siden. Men selvfølgelig skjønner jeg at det er sansynlig at det bare er tilfeldig

For sikkerhets skyld ringte jeg ford i Ålesund. De sa at de ikke kunne så mye om think, men bare følger prosedyrene.
De var slik:

Sett på et spesialprogram for lading (dette tok lengre tid enn vanlig lading)
Når den er oppladet, fyll på vann til du ser det renner ut vann under bilen
Ferdig

i tillegg fortalte de at de hadde et strømbrudd på natta, mens bilen stod på spesaillading, slik at ladingen var avbrutt

kan dette ha noe å si for batteriene?

mvh Frode

For de som fyller vann på Th!nk selv: Prosedyren er litt mer omfattende enn de 3 punktene som er nevnt, men det er en grei måte å forklare det viktigste på.

Det er 3 typer spesiallading: initiallading, vedlikeholdslading og initier nytt batteri. Vedlikeholdslading som skal brukes ved vannfylling. Prosedyren videre er forskjellig avhengig av hvor nytt program som er i BMS'en.

Strømbruddet har ikke noe å si for batteriet, men hva gjorde de etterpå? Hvis de bare fylte vann da de kom på jobb er det sannsynlig at det ble overfylt. Da kan man risikere at at nivået blir for høyt ved neste vanlige lading og elektrolytt (lut) vil renne ut av overløpet, det oppstår krypstrøm og bilen slår ut med jordfeil.

Hvis jeg hadde fått strømbrudd om natta, ville jeg kjørt bilen ned til 100V batterispenning ved belastning, benyttet anledningen til å måle kapasiteten på batteriet, og satt i gang vedlikeholdslading på nytt igjen. Det tar selvfølgelig lengre tid og et verksted har ikke råd til det.