Sv: Min første parkeringsbot med Think...

[froggen77]

Hei!
Må først få takke for all hjelp jeg har fått her på forumet. Føler meg fortsatt som en "snylter" siden jeg bare kommer med spørsmål og aldri kan hjelpe noen. Men det kan jo forandre seg når jeg har hatt elbil noen år.

Så spørsmålet: Bilen tappes ganske fort for strøm, 5-10% i døgnet. Det bråker ofte når ledningen ikke står i. Har lest mange innlegg her på forumet og har forstått at det kan være 12v-batteriet som lades fra batteriene. Dessverre er jeg så grønn at jeg ikke skjønner alt som står i innleggene. Leste i et innlegg at man kunne teste 12v-batteriet ved å koble fra de andre batteriene og la lysene stå på i en time og så måle 12v-batteriet. Men det stod at dette ikke var så lett på Think. Vil det si at det ikke er å anbefale, og at ford må gjøre dette?

Lurer også på om det er mulig å skifte batteriet selv og hva man måtte koble fra for å gjøre dette?

Håper på et svar for "dummies" siden jeg er ganske grønn på biler generelt og elbiler spesielt. Og så hadde det vært deilig å slippe å bruke ford hvis det hadde vært mulig.

mvh Frode

[El rayo]

Hei!
Må først få takke for all hjelp jeg har fått her på forumet. Føler meg fortsatt som en "snylter" siden jeg bare kommer med spørsmål og aldri kan hjelpe noen. Men det kan jo forandre seg når jeg har hatt elbil noen år.

Så spørsmålet: Bilen tappes ganske fort for strøm, 5-10% i døgnet. Det bråker ofte når ledningen ikke står i. Har lest mange innlegg her på forumet og har forstått at det kan være 12v-batteriet som lades fra batteriene. Dessverre er jeg så grønn at jeg ikke skjønner alt som står i innleggene. Leste i et innlegg at man kunne teste 12v-batteriet ved å koble fra de andre batteriene og la lysene stå på i en time og så måle 12v-batteriet. Men det stod at dette ikke var så lett på Think. Vil det si at det ikke er å anbefale, og at ford må gjøre dette?

Lurer også på om det er mulig å skifte batteriet selv og hva man måtte koble fra for å gjøre dette?

Håper på et svar for "dummies" siden jeg er ganske grønn på biler generelt og elbiler spesielt. Og så hadde det vært deilig å slippe å bruke ford hvis det hadde vært mulig.

mvh Frode

Riktig at det ikke er så lett på Th!nk som på Peugeot og Citroën der men bare kan åpne panseret. På Th!nk må man ta av fronten. Men det skal bare ta et kvarter (belastes for 15 minutter arbeid på verksted). Hvis batteriet er mer enn 3 år gammelt ville jeg byttet det uansett, da er det går mot slutten av levetiden.

Når fronten er av er det like enkelt å bytte 12V batteri som på en fossilbil. Koble først fra kontakten merket "DC/DC" på den store, grå interface-boksen på passasjersiden ved torpedoveggen. Man må lirke forsiktig og trekke ut den lille, røde låsemekanismen litt ut (den løsner ikke helt) samtidig som man lirker kontakten nedover. Dette er 114V inn på DC/DC konverteren.

Så er det bare å koble fra 12V batteriet, minuspolen først (da gjør det ikke noe om man kommer borti chassiet med nøkkelen).

Løsne de to låsemutterne helt nederst på de lange boltene som holder batteriet og skru så de lange boltene helt ut og ta av festebraketten med bolter og låsemuttere.

[Ken]

Det er sannsynlig at du må bytte 12volts batteri hvis traksjonsbatteri tappes mye hver dag. Jobben er ikke vanskelig men du må demontere panseren først. Det er best å koble fra DC/ DC omformeren først, det er den som lage ladestrømmen til 12 volten. Den sitter litt  til høyre lett synlig med kjøleslange tilkoblet. Følg strømledningen fra denne til en fordelingsboks med høyspenningsvarsel på. Dra fram den røde klipsen og dra ned og ut støpselen. Det er litt teknikk i dette. Først koble fra polen som går mot bilens jord når man kobler fra 12 volten. Gjør alt omvent med montering. Det vil nok knistrer litt men det gjør ingenting.

Sjekk forumet her for mulig leverandører av egnet batterier og last ned verkstedsbok til Think under dokumenter i elbil.no hoved siden.
Lykke til.

ps. skrev den samtidig som El Rayo. Han er så grei vet du!

[elektrolux]

Hei. Du kan teste 12V batteriet på samme måte som på Think, ved å først koble fra 2 sorte runde multipin AMP kontakter under dekselet til vannfylling som er under førerstolen. ( teori som må bekreftes ved praktisk forsøk)

Når det er sagt, så viser det seg at 12V batteriet på Think har elendige arbeidsforhold, og selv om det tester med over 10Ahr ( Har mer enn 10,5V etter 1 time med lys på) så er ikke dette nødvendigvis nok til at DC-DC en ikke stadig slår inn og "lader" 12V batteriet.

Sier "lader" i tegn siden det ikke er snakk om reell lading med 13,8-14,1 volt i 1/2 time.

Se forøvrig: http://elbil.no/forum/index.php?topic=1574.0

Foreslår nytt batteri, samt skikkelig lader tilkoblet 12V uttaket inne i bilen. C-tek er fin for topplading, etter batteribytte, mens en lader som holder 13,8V konstant etter at toppladinga er ferdig er best ved langtidslading.

[froggen77]

Takk for hjelpen.
Jeg kjøpte et batteri på biltema (80-414), men er litt usikker på om jeg skal bruke det. Det hadde stått på lageret i 1,5 år. Leser her på forumet at batteri er ferskvare. Er det sånn at det er dumt av meg å bytte til dette batteriet?

Et annet spm: Noen som vet om de har bremseklosser som passer til think på biltema? Har lett her på forumet men ikke funnet noe

mvh Frode

[El rayo]

Jeg kjøpte et batteri på biltema (80-414), men er litt usikker på om jeg skal bruke det. Det hadde stått på lageret i 1,5 år. Leser her på forumet at batteri er ferskvare. Er det sånn at det er dumt av meg å bytte til dette batteriet?

Et blybatteri som ikke er i bruk skal lades med jevne mellomrom, noen sier hver 20 dager, andre hver måned. Bortkastet arbeid å sette inn et halvgammelt batteri, men det kan brukes i krisetilfelle. Uansett: lad det nå med en god, elektronisk lader, f.eks CTek Zafir 90 (kr 500 hos Clas Ohlson).
Hvis det er under 30 dager siden du kjøpte det kan du levere det tilbake og få pengene igjen iflg forbrukerkjøpsloven.

Et annet spm: Noen som vet om de har bremseklosser som passer til think på biltema? Har lett her på forumet men ikke funnet noe

mvh Frode

Bremseklosser: Bilextra Mintex MDB 1291, Mekonomen
Bremseskiver: Brembo 08.2985.14, Mekonomen eller Biltema 64-553
Bremsesylinder bak: Mekonomen 03-56612 og 03-26613 (venstre og høyre)
Vinduspusserblad: Land Rover DKC 500140
Nedre opphengskule: Citroën 3640.36 eller Moog PE-BJ-3356
Skiltlys: Hella 2KA 002 445-171