Sv: Type 2 - 400V

[DonPedro]

Jeg regner meg selv som noenlunde oppegående, men jeg klarer rett og slett ikke å holde oversikten over alle ladegreiene. Vi skal til Danmark, Tyskland og Frankrike, og jeg vasser i ledninger og adaptere og tror jeg kanskje trenger flere.

Jeg har:

• UMC med schuko, rødt adapter og blått adapter
• jkirkebos rød adaptersett med 11 forskjellige dingser jeg ikke vet hva er
• Type-2, Mode-3: Type-2 til Type-2, 400V 3fase 32A kabel
• Type 3C til Type 2 kabel (for Frankrike)

Inkl. superladere kan jeg da såvidt jeg forstår lade på 17 forskjellige måter.  Hvordan skal jeg vite når jeg skal bruke hvilken kabel? Bare plugge inn den som passer?

Og så skjønner jeg at jeg kanskje trenger noe spesielt for Danmark også? Og så ser jeg noe om overganger fra 32A og 63A til 16A?  Burde jeg hatt med en annen skjøteledning enn den som kommer med jkirkebo-pakken?

Help me, Obi-Wan Kenobi, you're my only hope!

[Harlex]

Jeg skal samme ruten om under en uke og regner med jeg kun kommer til å bruke SC og type 2 kabelen. Når jeg kommer frem i Frankrike har jeg schukolading tilgjengelig i huset som vi har leid. Ellers så har jeg også adapterpakken... Får vel kanskje bruk for noen av dem ved lading på hotellene nedover... Selvfølgelig med UMC og rød/blå adapter. Etter å ha vært litt småusikker føler jeg meg klar for roadtrip nå...

[zimba07]

Har nettopp vært i Danmark og brukte følgende på en uke:

1) superladere (alle tre)

2) type2 kabel (har 4m, burde hatt en som var 6m fordi to danske fossiler opptok en clever stasjon akkurat når jeg trengte den som mest)

3) blå cee kontakt (for lading utenfor legoland hotell)

4) 400v 16a rød kontakt. Hadde ikke med skjøteledning med røde kontakter og det skapte en del styr hos hotellet jeg var på. De viste god service og skaffet en 10m rød 400v skjøteledning av en elektriker på søndag morgen. Kostet meg 2 flasker rødvin)


Klarte meg fint med disse, men hadde gjerne hatt med en overgang fra dansk til norsk Schuko i tillegg (jording med pinne i stedet for klemmer på siden. Se link i de andre danmark-trådene)

Stort sett problemfritt å ferdes i Danmark med elbil, særlig hvis du kjenner til e-on stolpene som kan åpnes via telefon for 99,-  clever sitt abbonements opplegg hadde jeg ikke bestilt og trengte det heller ikke...

[fredag]

Jeg har:

• UMC med schuko, rødt adapter og blått adapter
• jkirkebos rød adaptersett med 11 forskjellige dingser jeg ikke vet hva er
• Type-2, Mode-3: Type-2 til Type-2, 400V 3fase 32A kabel
• Type 3C til Type 2 kabel (for Frankrike)

Tror du er veldig godt forberedt. Slapp av.

Men trenger du noen ladekort der du skal, feks Kiwhipass eller Clever?

Det kan nok være en fordel med det nye schuko-adapteret til Tesla. Det er flere tyskere som har klaget over at de må snu schuko-kontakten 180-grader for å få det til å virke i Frankrike.

[Harlex]

Jeg har:

• UMC med schuko, rødt adapter og blått adapter
• jkirkebos rød adaptersett med 11 forskjellige dingser jeg ikke vet hva er
• Type-2, Mode-3: Type-2 til Type-2, 400V 3fase 32A kabel
• Type 3C til Type 2 kabel (for Frankrike)

Tror du er veldig godt forberedt. Slapp av.

Men trenger du noen ladekort der du skal, feks Kiwhipass eller Clever?

Det kan nok være en fordel med det nye schuko-adapteret til Tesla. Det er flere tyskere som har klaget over at de må snu schuko-kontakten 180-grader for å få det til å virke i Frankrike.

Nytt schuko-adapter? Hva er dette og er det bare å avhente hos Tesla?

[Breezec]

Kan være lurt å kjøpe 10m skjøteledning til rødt adaptersett. Selges f.eks hos Biltema. http://www.biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Elektrikerverktoy/Skjoteledning-400-V3-fase16-A-35084/

[sturle]

Det kan nok være en fordel med det nye schuko-adapteret til Tesla. Det er flere tyskere som har klaget over at de må snu schuko-kontakten 180-grader for å få det til å virke i Frankrike.

Sært.  Eg har hatt UPSar som har klagd over jordfeil, og løyst problemet på same måte.  Snu kontakten 180°, so fungerer dei.  Gjekk utifrå at problemet kom av dårleg jord, men Frankrike har vel TN-nett der dårleg jord normalt ikkje er eit problem?

[bb]

Skal du til Paris anbefaler jeg deg å sjekke ut Autolib:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/20575-Can-a-Model-S-charge-at-Autolib-Stations-(Paris-France)

De skal visstnok tilby veldig billig parkering på gateplan inkludert lading. Parkeringshusene i Paris er både dyre og trange. Autolib-plassene finnes overalt i Paris. Jeg fant ut av dette etter at jeg kom hjem fra turen.

[sn0le]

I TN-nett har man N (nøytral) og L (faseleder).
N er i prinsippet strømløs, og L er der juicen er.
På Schuko så kan L i stikkontakten havne på N i pluggen, og vice versa, hvis pluggen står "feil" vei.

[Griffel]

I TN-nett har man N (nøytral) og L (faseleder).
N er i prinsippet strømløs spenningsløs, og L er der juicen er.
På Schuko så kan L i stikkontakten havne på N i pluggen, og vice versa, hvis pluggen står "feil" vei.

Fra det øyeblikket du du setter i pluggen går det like mye strøm i N pinnen som i L pinnen.

[TS]

I Danmark burde man ha denne på Scucko, spesielt på utendørs stikk for å opprettholde IP44 tetthetsgrad. Dessverre ikke enkel å få tak i.
Ellers finnes det adaptere å få kjøpt hos utvalgte forhandlere

[DonPedro]

Takk for alle innspill! For å oppsummere:

• Danmark: Trenger adapter, men er ikke å få kjøpt i Norge. Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15124.0.html
• Rød skjøteledning anbefalt til jkirkebos adapterpakke (det er en skjøteledning i pakka, skal sjekke om det er den samme som jeg har fått anbefalt her).
• Nytt schuko-adapter? Hva er dette, fredag?
• Vurdere behov for ladekort (type Clever)
• Sjekke ut Autolib med tanke på Paris

[fredag]

• Nytt schuko-adapter? Hva er dette, fredag?

Samme som bildet over av dansk schuko adapter for Tesla's UMC, bare for vanlig europeisk schuko-kontakt. Sjekk med Tesla service.

Den nye er lettere å snu 180 grader når det er lokk på en utendørskontakt.