Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Sv: Utgifter på Tesla vs. fossilbil

Startet av Teslanewbie, mandag 05. mai 2014, klokken 20:53

« forrige - neste »

Teslanewbie

P85 2014 solgt
P85D 2015 solgt
90D 2016 Solgt
TMX60D AP1 2016 avbestilt
TMX75D AP2 2017
M3 reservert 31/3-16

Roger (NO)

Sitat fra: hoffa på lørdag 19. april 2014, klokken 22:24
Sitat fra: Roger (NO) på lørdag 19. april 2014, klokken 22:07
Sitat fra: hoffa på lørdag 19. april 2014, klokken 21:48
Skulle en komme på dypt vann er det viktigste å bare fortsette uten å stoppe opp.
Vil påstå at dette er et særdeles dårlig råd!
En bør rygge tilbake.

Som å gå på isen og oppdage at den ikke er trygg; Eneste man er sikker på er hva man akkurat har passert...
Ja det er kanskje et dårlig råd, men et råd etter egen erfaring. For noen år siden var vi to familier på tur i sverige jeg med Volvo V70, de andre med Volvo V50. Etter et kraftig regnskyll ble veier oversvømt og et område var det ganske dypt. Min kamerat foran oss ga
på så spruten stod, jeg feiget ut og stoppet. det gikk et sekund og bilen stoppet før jeg fikk satt den i revers. vannet kom umiddelbart inn i motorrommet og faktisk inn i kupeen, der stod jeg. Min kamerat kom seg gjennom uten problem.
Bilen skyver vannmassene frem og tilside, stopper en så kommer vannet tilbake. klarer en å stoppe før det blir for dypt er selfølgelig det å foretrekke.
Dette er nok mer flaks.
Normalt er dammen dypest på midten samt at en bil er flat foran og vannet vil stige oppover grillen når hastigheten øker. Dette som følge av at en brøyter vannet uten at bilen en konstruksjon for å skyve vannet skrått bakover sluk baugen på en båt er konstruert...

erot

Jeg hadde en fin ilddåp i min TMS. Hentet den da det var oversvømmelse i fjøsangerveien i november. Trillet ut av butikken og rakk å kjøre noen hundre meter før jeg var midt i en elv. Hevet bilen til Very High mens jeg grublet på om batteriet er tett, men hadde fremdeles vann omtrent til dørene tipper jeg, så jeg ga gass i panikk for å komme fort gjennom, det var jo lurt  ;D Bilen senket seg ned og gikk omtrent i plan. Litt småsvett etterpå men det gikk jo bra jo  ;)

OleT

Sitat fra: erot på mandag 21. april 2014, klokken 00:15
.... Hentet den da det var oversvømmelse i fjøsangerveien i november. ...
Du var i den innsjøen du også, ja! Jeg ble sittende i stillestående kø et par timer før jeg endelig klarte å lirke meg opp mot Paradis. Bilen i very high gjennom de dypeste partiene, så gikk det bra. Det største problemet var at vannet var for dypt til å se hvor fortauskantene var, så jeg skrubbet borti et par ganger.

Teslaen er grei å sitte i kø i. Jeg brukte tiden til å høre på klassisk musikk (krever lav bakgrunnsstøy) og lese BT på nett for å følge med på nyheter om flommen.  8)

Forøvrig var min første bil en SAAB V4. Der var luftinntak og alt elektrisk plassert over vannlinjen. Det var veldig nyttig et par ganger.  ;)
Rød Model S, 85kWh, "Red Dwarf"
Blå e-UP, "Blue Giant"

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA