Sv: Nye ladeplasser i Oslo

[Griffel]

Artikkel i VG:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=523532

Av 87316 nye biler er det  100 Think, den ligger på 102 plass i antall biler solgt.
Det ville vell ha vært adskillig flere om de hadde klart å levere flere.

Prius som den nest laveste i CO2 utslipp 1253biler og på 24 plass (104g/km)
Smart for two 34 stk på 145 plass. (107g/km)
Toyota Aygo 454 biler 55 plass (108g/km)
PSA med  Peugeot 107 143 biler og på 87plass, og  Citroen C1 104 biler solgt og på 99 plass (108g/km)

[HHF]

Det står førstegangsregistrerte nye biler i artikkelen. Er det virkelig registrert så mange Thinker av den nye typen ?

[elektrolux]

Jeg tipper en av årsakene til dette er følgende:

Folk har mye penger, og når de først skal kjøpe ny bil er det image og status og ikke økonomi og miljø som styrer.

Etter kjøp er det forsvinnende lite forskjell i kostnad ved bruk av f.eks Prius kontra en Audi Q7

Begge er belemret med omtrent samme årsavgift, og begge må betale det samme i bompenger.

Der forskjellen ligger er i kostnad på drivstoff, men så lenge en "kun" må ut med en 100 lapp ekstra for å kjøre Q7'en mellom de store byene i Norge i forhold til Prius'en er det omtrent ikke vits i å velge miljø.

Hvor mye ville f.eks du betalt i ektra leie for å bruke Q7'en til fjells i stedet for en Prius.

Når derimot Elbilene kommer for fullt, vil forhåpentligvis disse ta over statusrollen til disse "monsterbilene", og samtidig medføre reelle besparelser under bruk.

I dag får en medfølende sympati når en kjører Elbil, Når Elbilene akser fra fossilbilene, og blir å finne parkert på fjellet 20 mil fra byen blir det ren beundring og positiv missunnelse.

[ilmarw]

Det står førstegangsregistrerte nye biler i artikkelen. Er det virkelig registrert så mange Thinker av den nye typen ?

Tror det kan stemme, her på IT Fornebu hvor Think holder til er det minst 30. Tror de fleste av disse foreløpig brukes av Think selv.

ilmar

[Griffel]

100 stk. er jo et så rundt tall at det trolig er 0 serien det er snakk om, mao en test flåte.

[HHF]

Lyder ganske sannsynlig at det er testflåten ja - trodde bare ikke den var så stor, men blir nok fort det om Think også har såpass mange selv. Vet jo at f.eks Selvaag har noen ...

[Catalyzator]

Jeg tror folk flest kjøper bil som har utsalgsted så nært som mulig og
gjerne med verksted for serviceoppfølging etc. Reklameaviser i postkassen
som lokker til kampanjetilbud og "kom å prøvewkjør idag" tilbud.
Jo enklere tilgjengelig... jo lettere å vurdere... jo lettere å kjøpe.

Bilbutikker har på sett å vis blitt som "Kjøpmann på hjørnet"

For min del visste jeg jo ikke at det fantes leveringsklare EL-doninger
med fire hjul, Reva og Buddy, før jeg fant dette forumet i sommer.

[espen]

Som Catalyzator er inne på: Bilbutikkenes lagerbeholdning og forhåndsbestillinger styrer i meget stor grad hva som "pushes" av bilselgerne, og forbrukere er lette å påvirke.

Men jeg håper det også er en annen grunn til at "miljøbilene" ikke øker mer, og det er at de som er mest opptatt av miljø har fått med seg at det er liten vits å bytte bil for å spare 10-20 gram CO2 pr kilometer, så lenge CO2-utslippet ved å produsere en ny bil totalt overskygger den besparelsen.

Jeg er ihvertfall en av de som venter med et eventuelt nybilkjøp til man får tak i  noe som er betydelig bedre (elbiler og plugg-inn). Og nå kan vi endelig se lyset i tunnelen  

[Catalyzator]

...det er liten vits å bytte bil for å spare 10-20 gram CO2 pr kilometer, så lenge CO2-utslippet ved å produsere en ny bil totalt overskygger den besparelsen.

Helt enig med Espen her!
Dessuten er det jo NULL gevinst å bytte bil når den gamle bilen
blir solgt til en annen bruker som kanske tilåmed kjører dobbelt
så mye med den... 

Tenk om jeg solgte min bantodostbil (Ford F-250 med V10 Bensin) til en
som kjører 50tusen km pr år ? mens jeg faktisk bare kjører noen få tusen.
Hvordan blir miljøregnskapet da ? selv om jeg kjøper El-bil så vil altså totalen
bli et sørgelig tap for miljøet.....