Renault Clio service på østlandet?

[Laban]

"Den amerikanske hybridsportsbilen Fisker Karma skal produseres av Valmet Automotive i Nystad i sørvest-Finland. Karma kan bruke et helt år på én eneste bensintank."

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1180194.ece

"Fisker Karma får solceller innebygd i taket. De leverer strøm til bilens klimaanlegg ved behov, eller til lading av batteriet. Dessuten kan Fisker levere solceller til garasjetaket, som lader et stasjonært batteri om dagen, og som deretter kan lade opp bilens batterier om natten. Dermed blir bilen langt på vei drevet av den lokale solenergien."

Med en pris på $80.000.- må jo dette bli en Tesla-killer ?
80 km på ren batteridrift vil jo si at de fleste vil kunne kjøre på kun el. 

[Cobos]

At dette er en Tesla-killer mener jo Tesla. De har jo saksøkt Fisker for å sabotere Whitestar/Model S designet de betalte han for å lage og så snu seg rundt og annonsere Karma'en. Tesla har vel hele tiden tenkt at deres neste modell skal konkurrere med Fisker Karma. Dvs deres ren-elektriske 4 dørs 5 seters med et eller annet sted mellom 160-300miles rekkevidde. Denne påstår de at de skal selge for $80 000.
Personlig liker jeg designet på Karma'en, men både barten og den litt vel brautende fremtoning gjør meg litt usikker Jeg ville også tatt Fisker sine antagelser om dato for produksjon med en liten klype salt. De har tross alt ikke startet produksjonen enda (siden den finske fabrikken skal avslutte kontrakten med Porsche) og med tanke på hvor mye problemer firmaer som Think og Tesla har med egne større ingeniøravdelinger. Det er fort et eller annet som ikke vil, som girkasse eller servo eller et eller annet som visstnok er kjempeenkelt....

Cobos

[HHF]

Det største problemet med Fiskern sett med norske øyne er vel at det ikke er en ren elbil, med det som følger av ulemper.

Jeg har etterhvert fått en slags holdning til elbillanseringer som sier "Ta en uttalt release dato som ligger 1 år eller 2 frem i tid og legg på minst 2 år for å ha en realistisk dato". Så kan man nok håpe at dette bedrer seg når man får mer erfaring med elbiler generelt, men så langt ser det omtrent slik ut synes jeg.

Forøvrig synes jeg også Fisker har kommet opp med en lekker bil - ingen tvil om det.

Er det ellers noen som har fanget opp noe mer nytt rundt Volt osv? Slik finansmarkedene herjer nå og amerikanske bilprodusenter blør, er det jo et spørsmål om man ikke vil se en nedskalering i innsatsen på "spennende prosjekter" og mer trygghetssøking for å skjære kost helt ned til beinet og satse på å få inn noe lønnsomhet på mer kjent teknologi?

[Lars C. Krogenæs]

Er det ellers noen som har fanget opp noe mer nytt rundt Volt osv? Slik finansmarkedene herjer nå og amerikanske bilprodusenter blør, er det jo et spørsmål om man ikke vil se en nedskalering i innsatsen på "spennende prosjekter" og mer trygghetssøking for å skjære kost helt ned til beinet og satse på å få inn noe lønnsomhet på mer kjent teknologi?

Nå ser jo GM at det de har satset på, nemmlig STORE bensinsluggere, ikke er særlig salgbare lenger. De står der uten biler folk vil ha, mens Toyota her et bredt program av mindre biler, som folk nå foretrekker, og en kommende generasjon plugg-inn og rene elbiler.

Da skal det vel mye til før de kutter ut arbeidet som vil gi dem energieffektive biler i fremtiden, for heller å satse på bilene folk ikke vil ha? Tror nok aksjekursen hadde stupt, hvis GM gikk ut og så at de skrinla Volt utviklingen. (GM aksjen omsettes nå for rundt 5$, mot 55$ for 5 år siden).

Lars

[Laban]

Er det ellers noen som har fanget opp noe mer nytt rundt Volt osv? Slik finansmarkedene herjer nå og amerikanske bilprodusenter blør, er det jo et spørsmål om man ikke vil se en nedskalering i innsatsen på "spennende prosjekter" og mer trygghetssøking for å skjære kost helt ned til beinet og satse på å få inn noe lønnsomhet på mer kjent teknologi?

Jeg ville tro det ble motsatt, at man prøver å få fortgang i utviklingen av biler markedet vil ha. Amerikanerne er jo blitt mer miljøbevisst, de kjøper jo mange Prius hybrid der borte, og de store produsentene sliter med å selge store biler med store motorer.
Så jeg håper (og tror) iallefall at de heller hiver på en skuffe i utviklingen av produkter markedet vil ha, og ikke skjærer det ned til beinet.

[HHF]

Det var jo 2 svar som var relativt like :-). Jeg håper for all del dere har rett, men er litt redd det blir for langsiktig for GM ... Det snakkes jo om at de kan gå på trynet allerede nå ....

[Laban]

Ja, Lars ble et lite hestehode forran gitt 

[Lars C. Krogenæs]

Her er en interessant artikkel om tilstanden i Detroit, der Volt kommer opp som tema. Uten Volt virker det som om Detroit i hvertfall kan legge ned....

Det interessante nå er at presset på elbil kommer fra massene, og rammer de 3 store der det gjør vondt, dvs på lommeboken. Dermed har produsentene alt å vinne på å lage gode elbiler denne gangen.

Forrige gang, på slutten av 190-tallet var det press fra Politikere i California, som drev utviklingen. Da hadde bilindustrien tilsynelatende alt å vinne på å produsere håpløse elbiler, for å bevise, med hjelp av sine lobbyister at det var bensinslukere som var fremtiden. Så feil kunne de ta, og jeg håper de angrer nå  .

Nå er teknologien tilgjengelig, fabrikantene er villige, kundene er klare, politikere er klare til å støtte opp om dette (slik de har gjort i Norge), så nå må vi da snart få elbiler som ser ut som biler, som har plass til 4 - 5 personer, ikke koster en formue, og kan klattlades. Mitshibushi sin i-MIEV er min drømmebil nå :-)


Lars