Sv: Superlader Lillehammer

[Torpedo Ted]

Har 230V TN nett og bruker nå en vanlig 13A stikkontakt og får 13Km/t. Har ikke dobbeltlader. Jeg har blått adapter.

Hva er den mest hensiktsmessige oppgraderingen jeg kan gjøre hvis jeg vil bruke så lite penger som mulig? Har klart rør til sikringsskapet.

[sn0le]

1. Hvis sikringa på kursen er 16A og ikke 13A så kan du montere en blå 32A 1-fas kontakt. Koster svært lite, og lar deg lade med inntil 16A.

2. Montere nevnte kontakt og bytt sikring til 20A eller 25A. Dette kan gjøres uten å måtte søke om tillatelse.

3. Montere nevnte kontakt og få byttet sikring til 32A. Enkelte plasser (muligens overalt, usikker) må dette søkes om til det lokale e-verket.

[Torpedo Ted]

1. Hvis sikringa på kursen er 16A og ikke 13A så kan du montere en blå 32A 1-fas kontakt. Koster svært lite, og lar deg lade med inntil 16A.

2. Montere nevnte kontakt og bytt sikring til 20A eller 25A. Dette kan gjøres uten å måtte søke om tillatelse.

3. Montere nevnte kontakt og få byttet sikring til 32A. Enkelte plasser (muligens overalt, usikker) må dette søkes om til det lokale e-verket.

Takk for svar. Er forresten IT-anlegg. Sikringen er 16V - da er det faktisk bare å montere blå kontakt for å få 16A? Er det så enkelt at jeg da vil få 16Km/t hvis jeg i dag får 13Km/t med 13A?

Men hadde jo kanskje tenkt på å spandere på meg ny kabel og sikring siden jeg allerede har rør klart og får en elektrikervenn til å ordne det.

Men det er så enkelt at jo høyere ampere sikring jeg får jo raskere får jeg ladet? Det blå adapteret duger uansett opptil 35A? Det er ikke noen begrensninger på ladesystemet til Tesla her?

[sn0le]

32A er max.
Med en fase får man 32Ax230V=7.360 watt.
Noen andre får svare på om Tesla begrenser lading med blå kladd på UMC
er begrenset til 26A eller om man får 32A.
Det er i alle fall dobbelt så rask lading enn det du har pr i dag, med minst mulig investering i utstyr.

Men har du 3-fas så vil en vegglader gi deg best ladehastighet.
Begrensningene vil være enkeltladeren din, som begrenser lading til 11kW.

[eclipse]

32A er max.
Med en fase får man 32Ax230V=7.360 watt.
Noen andre får svare på om Tesla begrenser lading med blå kladd på UMC
er begrenset til 26A eller om man får 32A.
Det er i alle fall dobbelt så rask lading enn det du har pr i dag, med minst mulig investering i utstyr.

Men har du 3-fas så vil en vegglader gi deg best ladehastighet.
Begrensningene vil være enkeltladeren din, som begrenser lading til 11kW.

Tesla begrenser ikke ladingen med blått adapter på UMC, hvis du har 32A kontakt og sikring så får du ladet med 32A eller 35 km/t. Med 16A (13) og schuko blir det 13 km/t.

[rene]

Og med rødt adapter og overgang til schuko får du også 16A fra vanlig stikk. Og den passer i ladestolpene.

[janmb]

Og med rødt adapter og overgang til schuko får du også 16A fra vanlig stikk. Og den passer i ladestolpene.

Du bruker i så fall blå adapter, ikke rød.

[jkirkebo]

Og med rødt adapter og overgang til schuko får du også 16A fra vanlig stikk. Og den passer i ladestolpene.

Du bruker i så fall blå adapter, ikke rød.

Begge deler fungerer like fint, men med rød utgave slipper man å stille ned manuelt til 16A.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.0.html

[rene]

Oppfinner av overgangen svarte meg før jeg var klar ser jeg - jeg valgte rød adapter mot schuko pga da slipper jeg justere ladestrøm. Fungerer glimrende, til tross for at det er schuko der altfor mye vekt blir hengende på støpselet hvis du ikke finner en måte å henge opp kladden på.