Sv: Visible Tesla

[PetterX]

Gi meg gjerne mer "skyts" jeg kan bruke mot garasjelaget. Jeg VIL ha en Tesla! 

[Frodebo]

Det har vært mye frem og tilbake om jeg an få lading av Tesla i vår fellesgarasje. Her er siste svar fra styreleder:

"Det er ikke selve kontakten som er et problem, men strømuttaket. En Tesla trenger en kurs på 32 amp, mens vanlige el-biler trenger 16 amp. Om alle ønsker dette så må ny hovedkabel trekkes....""

Stemmer det han her sier? Dersom det ikke stemmer, gidder noen å formulere et svar jeg kan sende han?

På forhånd takk!

Om jeg var deg, ville jeg tatt kontakt med Salto mht. en grundig informasjon omkring å få montert en Type 2 16A Saltoboks (http://salto.no/produkter/emh1-16a-32a-mode-3-vegg/). Jeg gjorde selv dette, og det var oppklarende for mitt borettslag. Fikk en fyldig og god dokumentasjon/informasjon som jeg videresendte styret. Det gjorde susen.

I og med at de hos deg er skeptiske, antar jeg at det handler om at de er lite informert og dermed handler ut fra "gjør vi ingenting, risikerer vi heller ingenting". Saklig informasjon som den jeg fikk fra Salto er derfor smart.

Argumentet om at "dersom alle skulle..." er jo nokså snodig, her snakker vi om at det er du som ønsker en egen 16A kurs. Ikke at alle skal ha det. Det vil heller ikke føre til skjevbelastning så lenge du begrenser til 16A. 16A er også tilstrekkelig for den daglige ladinga med mindre du kjører langt hver dag.

Foreslå at du tar kostnaden med installasjonen inkl. måler, estimer et månedsforbruk som legges til leia du har i dag så gjør dere opp status på forbruk årlig. Dersom styret får god informasjon om sikkerhet, at det ikke gir utfordringer for nettet og at det ikke påfører fellesskapet ekstra kostnader, tror jeg det skal mye til for at de ikke blir med på opplegget.

[PetterX]

Vil ikke en Salto også bruke det eksisterende anlegget i garasjen? Hvordan kommer jeg rundt kapasitetsproblemene med en Salto?

[sn0le]

@PetterX:
Teslaen vil lade fint på 16A.
Bruker man vanlig kontakt (Schuko) så er den begrenset til max 13A.
I garasjene der jeg bor er det 1stk 16A sikring pr 3 garasjer.
Etter dialog med borettslaget ble vi enig om at om jeg får meg TMS så
er de positive til lading på denne kursen.
Dog vil de at jeg holder meg under 7A, noe som ikke er et problem siden man kan sette ladestrømmen i bilen helt ned til 5A om man ønsker det.

[PetterX]

Takk for alle svar. Nå håper jeg at garasjelaget forstår at det hele beror på en misforståelse.

[Øyvind.h]

Garasjeanlegget bør uansett belage seg på at omtrekking av tilførsel vil komme før eller senere. Dette er ikke noe de trenger å være redde for, det er bare slik utviklingen går
Ta i mot fremtiden med åpne armer....

[Tesla85]

Garasjeanlegget bør uansett belage seg på at omtrekking av tilførsel vil komme før eller senere. Dette er ikke noe de trenger å være redde for, det er bare slik utviklingen går
Ta i mot fremtiden med åpne armer....

Helt enig!
Dette er fremtiden....

[Cronos]

Har lest hele tråden, og jeg synes fortsatt det er uklart.

I et sameie - kan man søke Oslo Kommune om støtte (og får refundert 60%) selv om plassen kun disponeres av én person?

[brynjar]

@PetterX:
Teslaen vil lade fint på 16A.
Bruker man vanlig kontakt (Schuko) så er den begrenset til max 13A.
I garasjene der jeg bor er det 1stk 16A sikring pr 3 garasjer.
Etter dialog med borettslaget ble vi enig om at om jeg får meg TMS så
er de positive til lading på denne kursen.
Dog vil de at jeg holder meg under 7A, noe som ikke er et problem siden man kan sette ladestrømmen i bilen helt ned til 5A om man ønsker det.

Jeg har opplevd problemer med lading på 6A i kaldt vær. Du bør kanskje opp på 8A for å være sikker at bilen tar lading i minus 20.

[sn0le]

Godt tips. Blir det problemer så regner jeg med at det ikke er noe stress å få klarsignal for å lade med høyere strøm enn 7A.