Hvordan få bedre lys på Acenta med halogenhovedlys?

[Gjermund]

For oss som har firmabil setter vi jo ladekostnaden på firmaet. Gjennomsnittlig forbruk kan vi jo lese ut fra bilen og gange dette med kilometer. Så regne med effektivitet i lading på 0.95. Regner dere med annet tap, som drain på natten?

Er forvarming med i gjennomsnittlig forbruk?

[janmb]

Om du regner 2,5 kr per mil i løpende ladekostnader er du hvertfall innafor med god margin med dagens strømpriser.

[Anders Heibø]

Leste en plass at ladekostnader i utgangspunktet ikke dekkes hvis du tenker på skatteoppgjøret da det er vanskelig å vise til utgift. (Gratis lading etc.) Stod formulert som kun skatteetaten kan formulere det. Fant det dessverre ikke igjen nå. Skal søke mer senere i dag og poste link hvis jeg finner. De mente det ikke var noe å klage over og at det var inkludert i  50% beskatning, få avgifter, gratis bompassering, ladet gratis, listen er lang...

Skal skatteetaten godta utgiftsføring på lading må du ha minusmåler på stikk/ladeboks og regne ut fra faktura hvor mye du har brukt. Det blir min løsning når jeg får nytt hovedinntak og plass i skapet til minusmåler.

Har du kvitteringer fra lading offentlig er de bare å føre inn 

[Gjermund]

Leste en plass at ladekostnader i utgangspunktet ikke dekkes hvis du tenker på skatteoppgjøret da det er vanskelig å vise til utgift. (Gratis lading etc.) Stod formulert som kun skatteetaten kan formulere det. Fant det dessverre ikke igjen nå. Skal søke mer senere i dag og poste link hvis jeg finner. De mente det ikke var noe å klage over og at det var inkludert i  50% beskatning, få avgifter, gratis bompassering, ladet gratis, listen er lang...

Skal skatteetaten godta utgiftsføring på lading må du ha minusmåler på stikk/ladeboks og regne ut fra faktura hvor mye du har brukt. Det blir min løsning når jeg får nytt hovedinntak og plass i skapet til minusmåler.

Har du kvitteringer fra lading offentlig er de bare å føre inn 

Lader hjemme. Har ikke ladet på offentlige ladepunkter enda. Regnskapsføreren min mente i hvert fall det var en utgift for firmet.

[janmb]

Jeg leste problemstillingen fullstendig feil.

Da bør du nok uansett ha måler, alternativt om du får godkjent en eller annen takst - som da typisk er et estimat i motsatt retning av det jeg skrev. Da bør du nok maks regne med å få godkjent 1 kr / mil.

[Høgis]

Vedr. statens takster har man også en liten fordel vedr. el-bil kjøregodtgjørelse 4,20 mot 4,05
Samt at man har den samme godtgjørelsen uansett hvor mye man kjører i løpet av året.

Statens satser og skattereglene:
Egen bil 0 - 10000 km  kr 4,05 pr km
Egen bil over 10000 km  kr 3,40 pr km
Egen bil 0 - 10000 km - Tromsø  kr 4,15 pr km
Egen bil over 10000 km - Tromsø  kr 3,50 pr km
Tillegg for kjøring på skogs- og anleggsvei  kr 1,00 pr km
Tillegg for frakt av utstyr og materiell  kr 0,85 pr km
Tillegg for hver passasjer  kr 1,00 pr km
Elbil (gjelder ikke hybridbiler)  kr 4,20 pr km

[Geirr]

Her snakkes det om to ulike forhold:

1. Kilometergodtgjørelse
Arbeidstaker eier selv bilen, og dekker selv alle bilkostnader. Får i dette tilfellet utgiftsgodtgjørelse fra arbeidsgiver i form av standard kilometergodtgjørelse (som er noe høyere for el-bil). Får da ikke fradrag for kostnader til bilhold av noe slag.

2. Firmabil
Arbeidsgiver eier bilen og dekker i utgangspunktet alle bilkostnader. I dette tilfellet mener jeg å ha lest en gang at arbeidstaker i utgangspunktet ikke får fradrag for eller godtgjort på noen som helst måte den strøm som vedkommende eventuelt "fyller på" bilen for egen regning. Finner dog ikke kilden for dette nå i farten....kansje noen andre kan hjelpe?

[Høgis]

Her snakkes det om to ulike forhold:

1. Kilometergodtgjørelse
Arbeidstaker eier selv bilen, og dekker selv alle bilkostnader. Får i dette tilfellet utgiftsgodtgjørelse fra arbeidsgiver i form av standard kilometergodtgjørelse (som er noe høyere for el-bil). Får da ikke fradrag for kostnader til bilhold av noe slag.

2. Firmabil
Arbeidsgiver eier bilen og dekker i utgangspunktet alle bilkostnader. I dette tilfellet mener jeg å ha lest en gang at arbeidstaker i utgangspunktet ikke får fradrag for eller godtgjort på noen som helst måte den strøm som vedkommende eventuelt "fyller på" bilen for egen regning. Finner dog ikke kilden for dette nå i farten....kansje noen andre kan hjelpe?

Jeg kommer til og eie bilen og kjøre på kilometergodgjørelse. Burde vel ikke blandet dette inn i denne posten.
Verditapet på TMS kommer til å bety mye for min lønnsomhet. 

Tror de som benytter el-bil som firmabil må få til en avtale med arbeidsgiver for og få en kompensasjon for lade-kostnadene. Står litt vedr. beskattning mm. her:
http://www.smartepenger.no/kalkulatorer/908-firmabilskattkalkulator

[Anders Heibø]

Leste en plass at ladekostnader i utgangspunktet ikke dekkes hvis du tenker på skatteoppgjøret da det er vanskelig å vise til utgift. (Gratis lading etc.) Stod formulert som kun skatteetaten kan formulere det. Fant det dessverre ikke igjen nå. Skal søke mer senere i dag og poste link hvis jeg finner. De mente det ikke var noe å klage over og at det var inkludert i  50% beskatning, få avgifter, gratis bompassering, ladet gratis, listen er lang...

Skal skatteetaten godta utgiftsføring på lading må du ha minusmåler på stikk/ladeboks og regne ut fra faktura hvor mye du har brukt. Det blir min løsning når jeg får nytt hovedinntak og plass i skapet til minusmåler.

Har du kvitteringer fra lading offentlig er de bare å føre inn 

Lader hjemme. Har ikke ladet på offentlige ladepunkter enda. Regnskapsføreren min mente i hvert fall det var en utgift for firmet.

Jeg finner ikke linken jeg nevnte...

Skatteetaten må ha ett bevis (kvittering, faktura, etc) på utgifter, så hvis du kan bevise at du lader hjemme ville jeg ført det opp i regnskapet. Regnskapsføreren din har kanskje en plan?

Sivgers leide ut kontor til seg selv. Egen inngang og alt på stell. Leiepris etter marked, og hadde spesifisert lys/varme i leien. Dette godtok ikke skatteetaten. Han måtte inn med minusmåler for kontoret for å få godkjent strømforbruk. Jeg vil tippe at de kan være minst like vanskelige når det kommer til elbil.

Hadde vært kjekt å vite hva du kom frem til!

[nikola]

Vet ikke om dette er 'kilden' det siktes til:
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=5328.0

Når man lader og kjører mye med en TMS kan strømkostnaden bli betydelig. Problemet er at det kreves investeringer for å kunne dokumentere strømforbruket overfor skatteetaten.

En annen kostnad som for mange vil komme på >10.000 er ny kurs, hovedsikring, ladestasjon og evt minusmåler. Er dette noe som arbeidsgiver kan betale uten at det utløser fordelsbeskatning?

Min garsjekurs på 16 A 230V2 er lite egnet da det allerede  fryseboks, div belysning, varmekabler og en liten panelovn benytter denne. 32A 230V3 hovedsikring er heller ikke lovende.

[sigurdi]

Efergy e2 tråløs energimåler.

Denne kan en enkelt montere selv, ved å hekte rundt kablene som går ut i garasjen.
(Står litt i tråden hvordan de har fått den til å fungere på enfas om det er behov for dette)

(Om den blir godkjent for dette formålet er vel noe helt annet, siden en enkelt kan jukse med den og hekte den på en annen fase for å få opp forbruket)

En som elektrikker må montere og da en erklæring fra vedkommende med måler tid osv må jo være godt nok.
Fast montert blir mer som denne (TN -nett)

Elektroimpororen har og for fastmontering av elektrikker.

sigurdi

[nikola]

Skatteetaten vil vel bare godta spesifisert faktura fra 3. part som underlag kan jeg tenke meg. Jeg for min del kommer ikke til å henge meg opp i dette.

Det vil være mer interessant å få dekket installasjon av ladestasjon elign.