Sv: Nok en brann..

[trondhla]

Sakser et lite stykke fra et tysk bilmagasin som gir litt nytt fra batterifronten. Som man kan lese, antatt rekkevidde en ladning for denne Audien (Q8): 700 km.
http://www.autobild.de/artikel/audi-q8-audis-tesla-konkurrent-4539562.html

Mit dem Akku-Flaggschiff will Audi in diversen Disziplinen neue Maßstäbe setzen. Zum einen soll das Basisfahrzeug dank dem Alu-Spaceframe deutlich leichter werden, zum Zweiten planen die Entwickler mit besonders leistungs- und drehmomentstarken E-Motoren. Und zum Dritten steht eine neue Batteriegeneration auf dem Prüfstand. Dabei handelt es sich wohl um einen Feststoffakku mit deutlich höherer Leistungsdichte. Sie soll hohe Reichweite und lange Lebensdauer verbinden. Gut informierte Kreise sprechen von 600 bis 700 Kilometern – und das bei Fahrleistungen auf A8-Niveau. Auch preislich ist der "Tesla-Fighter" absolute Oberklasse: Unter 100.000 Euro, so steht zu befürchten, wechselt kein fabrikneues Fahrzeug den Besitzer. Was Audi noch fehlt, ist ein erschwinglicher Gegenpol in Form eines neu erfundenen A2, der die 40.000-Euro-Klasse aufmischen könnte

[fws]

Intresant. Har lenge tenkt på at en elbil med rekkevidde som Tesla, men som er litt lavere i pris. Det kunne gjerne vært en stasjonsvogn med litt færre hk. Det er forhåpentligvis bare et tidsspørsmål før "Tyskerne" kommer med noe sånt.

[Bent]

Intresant. Har lenge tenkt på at en elbil med rekkevidde som Tesla, men som er litt lavere i pris. Det kunne gjerne vært en stasjonsvogn med litt færre hk. (...)

Dette er et utsagn som ikke gir spesielt mye mening for elbil. Selve elmotoren i en slik er ganske billig, nærmest uavhengig av hvor mye effekt den kan levere. Det som begrenser ytelsen i en elbil er først og fremst hva batteriet er i stand til å levere, og et større batteri yter mer enn et mindre. Høy motoreffekt er derfor bare en heldig bieffekt på en elbil som er bygd for høy rekkevidde, ikke noe man trenger å bruke spesielt mye ekstra ressurser på å realisere.

Dersom man lager en elbil med lang rekkevidde men lav motoreffekt har man i realiteten bare skutt seg selv i foten: bilen vil koste like mye som en Tesla fordi det er batteriet som driver prisen, men vil ha langt dårligere ytelse så det er ingen som vil gidde å kjøpe den.

[Bekkenes]

Med batteri flaggskip Audi planlegger å sette nye standarder i ulike disipliner. For det første, er base kjøretøy takket være aluminium spaceframe er betydelig lettere, den andre planen utvikleren med en spesielt effektiv og høyt dreiemoment elektriske motorer. Og for det tredje, en ny generasjon av batteriene på prøve. Dette er sannsynligvis et faststoff-batteri med en mye høyere strømtetthet. Du bør kombinere høy rekkevidde og lang levetid. Godt informerte kilder snakker på 600 til 700 kilometer - og med ytelse på A8 nivå. Også prisen er "Tesla Fighter" absolutte overklasse: Under 100 000 euro, er så å være fryktet, endrer ingen splitter ny bil hender. Hva Audi er fortsatt savnet er en rimelig kontrapunkt i form av en nylig oppfunnet A2, som kan riste opp 40 000-Euro-klasse


http://translate.google.no/

[Ronny]

Intresant. Har lenge tenkt på at en elbil med rekkevidde som Tesla, men som er litt lavere i pris. Det kunne gjerne vært en stasjonsvogn med litt færre hk. (...)

Dette er et utsagn som ikke gir spesielt mye mening for elbil. Selve elmotoren i en slik er ganske billig, nærmest uavhengig av hvor mye effekt den kan levere. Det som begrenser ytelsen i en elbil er først og fremst hva batteriet er i stand til å levere, og et større batteri yter mer enn et mindre. Høy motoreffekt er derfor bare en heldig bieffekt på en elbil som er bygd for høy rekkevidde, ikke noe man trenger å bruke spesielt mye ekstra ressurser på å realisere.

Dersom man lager en elbil med lang rekkevidde men lav motoreffekt har man i realiteten bare skutt seg selv i foten: bilen vil koste like mye som en Tesla fordi det er batteriet som driver prisen, men vil ha langt dårligere ytelse så det er ingen som vil gidde å kjøpe den.

Dim på kabler, dim på girkasse/drivverk, kjørekontroller, varmgang, bremser, kjøreegenskaper, antispinn, bredere dekk.... Listen over ting som må oppgraderes på en 400 hk bil kontra en 100 er lang...