Sv: verdifall zoe

[bjorn_2390]

Nøkkelen fusket en stund, og til slutt virket den ikke mer. Jeg fant råd på tråd her i forumet, med link til YouTube-video. Jeg skiftet batteri som på videoen, for det viste seg at det gamle hadde for lav spenning.
Det funka glimrende i cirka en uke(?), men så begynte den å streike igjen. Jeg måtte frem med manuell-nøkkelen, "spleiset" nøkkelen med bilen igjen ved å starte med nøkkelen inntil startknappen i bilen. Etter det, funka nøkkelen i noen dager igjen, men så var det samme leksa.

Etter et par rundt som beskrevet ovenfor, sluttet nøkkelen å virke helt.
Jeg tenkte at kanskje kontaktene rundt batteriet (i nøkkelen) hadde dårlig kontakt, så jeg tok ut batteriet igjen, men det så absolutt helt fint ut. Jeg bøyde bittelitt på dem, for å være sikker.  Men likevel, vil ikke nøkkelen funke. Bilen starter når jeg har nøkkelen inntil start-knappen, men nå "lærer" ikke nøkkelen å funke, så jeg får verken låst opp eller igjen med den. Ikke på knappene på nøkkelen (jeg har bare to knapper, = standard på 2012 Euro-Leaf), og ikke på keyless-knappene på bilen.

Jeg åpner nøkkelen igjen, og som dere ser, er det tilstrekkelig spenning på batteriet.

Hva gjør jeg galt? Er det noe mer jeg må gjøre, eller hvaskjera?

Reservenøkkelen fungerer helt glimrende.

Edit:
1: Forresten: er 3,06V for lite? Batteriet skal jo ikke være på mer enn 3...
2: Batteriet jeg har brukt er 150 mAh (Biltema). Er det for lite?

[bjorn_2390]

Her er forresten videoen. En klassiker, til glede for nye lesere 

[bjorn_2390]

1: Er 3,06V for lite? Batteriet skal jo ikke være på mer enn 3...
2: Batteriet jeg har brukt er 150 mAh (Biltema). Er det for lite?

[TorC]

3 volt er nok for å drive nøkkelen. Grunnen til at den funker når du har den opptil startknappen er at det er en RFID eller tilsvarende i nøkkelen som ikke krever strøm.

Er du sikker på at du har satt inn batteriet riktig vei?

[Mrtiger]

Du kan ikke teste batteriet slik du gjør med multimeteret..vel, du kan men det blir ikke riktig:)
Du må ha en liten last over batteriet når du tester det. Finnes dog batteritester som har en motstand innebygd.

[bjorn_2390]

Batteriet er satt inn riktig vei. Jeg synes det var merkelig lav spenning på det, til å være såpass nytt. Hvis dette ikke er riktig måte å måle det på, betyr det at måleresultatet mitt ikke er til å stole på. Betyr det kanskje at det ikke har så "mye" å yte, hvis det har den motstanden som mangler ved min målemetode?, og ergo kanskje ved rett målemetode ville gi et resultat som var lavere enn 3V?
Så ampere har ikke noe å si. (?)
CR2025 = Diameter: 20 mm. Thickness: 2.5 mm. Capacity: 160 mAh,
CR2032 = Diameter: 20 mm. Thickness: 3.2 mm. Capacity: 220 mAh
Er det noe poeng i å gå opp i mAh?

Jeg har hatt batteriet ute av nøkkelen et par døgn nå. Har satt det inn igjen: fjernkontrollåpning av dørlås funker ikke, men nå virka i hvert fall Key-knappen på dørhåndtaket (med nøkkel i bukselommen).

Løsningen er muligens å kjøpe batteri et annet sted enn på Biltema? Eller kan det være en sender i nøkkelen som er defekt? (Gud forby)

[Rio]

Du må ha riktig batteri i, eller så får du ikke ordentlig kontakt.

Forskjell i antall mAh angår kun batteriets levetid; ikke spenningen eller om det fungerer.

[bjorn_2390]

Jeg har fått tak i batterier et annet sted enn Biltema nå, og kvittet meg med batteriene fra Biltemas 2-pakning. Det hjelper ikke at batteriene er billigere, når de ikke funker.

Etter at jeg skiftet batteriene, har nøkkelen fungert helt uten tull. Glad for det.


Edit: De nye batteriene ga ca. 3,5-3,6 V.

[soulcam]

jeg betalte 120 kr for å bytte batteri i begge nøklene mine hos autocenteret i åsane. Synes ikke det var så ille

[emil]

Tror jeg byttet batteriet i en av mine med et jeg hadde liggende fra Ikea. 19kr for 5 stk eller noe sånt. Bilen sa jo i fra i god tid at batterinivået i nøkkenen begynnte å bli lavt og det var ingen problemer.