Sv: Hjelp ! rekkevidde

[Jærbuen]

Jeg lader nesten bare 100% , kanskje en gang i uka til 80% ( helg ), og etter 23.000 km er det ikke antydning til svekkelse av batteriet, full score på alle pkt..
Så jeg lader 100% og sover godt om nettene, og 100% gjør at jeg kjører mine 8 mil til jobb + kveldskjøring uten rekkeviddeangst.

[p10]

Vil det være bedre for batteriet å lades to 80% for så å tappes ned mot 0% hver dag, enn å lade til 100% for så å tappes ned mot 20%?

[Kjell Leaf]

Det går en eller to Leaf som Taxi i stavangerområdet, de hurtiglader hele tiden, skulle vært spennende å se resultatet på batteritesten deres etter to år. Det vil kunne gi svar på mye om hvor farlig hurtiglading egentlig er. Håper noen får tak i deres batterimålinger.

[Popper]

Det går en eller to Leaf som Taxi i stavangerområdet, de hurtiglader hele tiden, skulle vært spennende å se resultatet på batteritesten deres etter to år. Det vil kunne gi svar på mye om hvor farlig hurtiglading egentlig er. Håper noen får tak i deres batterimålinger.

Enig!

[el-snorre]

Dette med lading og ladenivå er innviklet. Det generelt for litium-batterier er at de slites mest i topp og bunn, dvs stadig topplading, og/eller ofte nær fulltømming. I tillegg vil varmgang i batteripakken svekke levetiden, et problem som i liten grad er et problem her i Norge.

Nå er det verdt å merke seg at Leaf ikke kan fulllades. Elektronikken stoppet på 97% i topp og x% i bunn av potensialet. Dette er gjort for å sikre levetiden på batteriet.

[tomrh]

Vil det være bedre for batteriet å lades to 80% for så å tappes ned mot 0% hver dag, enn å lade til 100% for så å tappes ned mot 20%?

Ja, hvis man kjører forsiktig når det er nesten tomt, og så lenge den ikke blir stående med 0%. En grunn til at et nesten tomt batteri slites, er at det har lavere spenning og må levere mer strøm for å generere ønsket effekt, noe som genererer mer tap og varme i batteriet. Derfor lurt å redusere effektuttaket, men antagelig ikke så viktig i norsk kaldt klima.

Det er forøvrig svært liten sannsynlighet for at et tomt batteri blir stående tomt, man er instinktivt snar til å sette bilen på lading når det er lite igjen. Større sannsynlighet for at den blir stående lenge på 100% hvis man har som vane å lade fullt. Noen av de som alltid lader til 100% har kanskje ikke orket å sette seg inn i hvordan man programmerer ladingen, men stikker bare kontakten i av vane? Uansett lurt å programmere start av lading slik at den når 100% like før man skal ut å kjøre, hvis man faktisk har bruk for all rekkevidden.